（定稿）毕业设计_东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计（有CAD图纸的哟）
成绩评定表.doc
答辩评分表.doc
东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计说明书.doc
分动器零件图8张A2.dwg
（CAD图纸）
分动器装配图A0.dwg
（CAD图纸）
分动箱壳体A2.dwg
（CAD图纸）
后桥齿轮轴A2.dwg
（CAD图纸）
评阅人评分表.doc
前桥齿轮轴A2.dwg
（CAD图纸）
推荐表.doc
指导教师评分表.doc
中间轴A2.dwg
（CAD图纸）
中间轴齿轮A2.dwg
（CAD图纸）
中间轴低速档齿轮A2.dwg
（CAD图纸）
中间轴高速档齿轮A2.dwg
（CAD图纸）
中期检查表.doc
中桥轴齿轮A2.dwg
（CAD图纸）
因此，本项目实施是十分必要，也是确实可行。
建议在项目建设过程中做好项目资金管理与质量监督工作，同时要严格按计划落实工程进度，使项目得到顺利实施。
当前市场面临着严重通货膨胀威胁，各种材料涨价非常厉害，导致成本将会大幅上升，建议随着成本加大适当调高售水价格到。
第二章项目建设地点和建设条件建设地点项目建设地点位于景德镇市原第四水厂内，占地面积亩。
位于景德镇市区北环路与迎宾大道交叉口东北侧，东临昌山昌江，全长公里，自北向南越境而过，直注鄱阳湖南部有发源于德兴县乐安河，全长公里，经乐平市区向北蜿蜒，最后汇入鄱阳湖。
景德镇市内以中低山和低山丘为主，东西北三面多山，东南部丘陵起伏，属丘陵山区。
昌江南河及东河流域有零星分布山间盆地，地势较为平坦，般山地坡度为，最大坡度为，最小只有。
根据境内地貌形态特征和成因，主要划分为构造剥蚀中低山区低山丘陵地和剥蚀堆积岗埠区三种地貌类型。
总体趋势为北东高，南西低，主要地貌类型以山地地貌为主，次为岗阜和流水侵蚀堆积平原。
工程地质和水文地质条件调查。
据年景德镇市水文地质工程地质综合勘察报告，市区区域内地质可分为两大部分，是第四纪前地质，二是第四纪地质地貌。
二三级阶地容许承载力为，级阶地容许承载力为。
水源取自昌江，达到国家级饮用水标准。
据年景德镇市水文地质综合勘察报告，市区区域内地质可分为两大部分，是第四纪前地质地貌，二是第四纪地质地貌。
二三级阶地容许承载力总论.项目概况可行性研究结论.项目社会评价结论市公路建设将与高速公路路网规划配套，打开内外通道，密切城乡关系，加快路网建设，提高路网等级，完善路网结构，拓宽投融资渠道，推进投资主体多元化，全面加速公路建设。
社会经济条件市委市政府全面推进“重振瓷都雄风，建设经济实力较强经济重镇，建设历史文化与现代文明融为体江南旅游都市”总体构想，取得了改革开放和现代化建设新成就，年全市实现生产总值亿元。
增长社会消费零售额亿元，增长城镇居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收入元，增长。
旅游业有了较快发展，旅游总收入占全市生产总值比重上升到城市面貌发生显著变化，中心城市新区框架拉开，景德镇市区面积扩大到平方公里，改造老城区里弄巷道条，新建和改建城市道路公里新建个万伏个万伏变电站和个日供万吨自来水厂建设个大型市民活动广场。
人居环境明显改观，初步形成了“山水生态文化”城市特色，获得中国优秀旅游城市和江西省园林城市江西省卫生城市等称号，前为，所得税后为全部投资回收期所得税前为年，所得税后为年。
景德镇市第四水厂扩建工程建成后，将大大缓解城市供水需求矛盾，加快景德镇市工业发展。
项目实施计划年月年月，完成前期准备工作和设计工作年月年月工程招标施工设备采购调试年底投入生产运转。
存在问题和建议存在问题本项目工程规模大，涉及面广，现阶段有些问题尚难协调定论，有些环节需进步深化，为此提出下述问题和建议。
尽快落实昌江浯溪口水利枢纽工程实施规划，以确保第四水厂扩建供水规模。
第四水厂近期供水规模尚须通过鲇鱼山闸进行调节，因此需与水利部门签订鲇鱼山控制闸运行协议下阶段设计所需资料上级领导部门对本文件审查及批复意见取水泵站及净水厂工程地质资料与供电部门签订供电协议总投资和资金筹措本项目总投资万元，其中建设投资，建设期利息万元，铺底流动资金万元。
工程建设投资资金来源由景德镇市自来水公司自筹和银行贷款解决，其中银行贷款万元占工程建设投资，其余资金由项目单位自筹解决。
项目社会评价结论景德镇市第四水厂扩建潮累积频率采用潮位站年实测潮位资料，利用极值型分布律推算得极端高潮位五十年遇高潮位极端低潮位五十年遇低潮位乘潮水位根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率乘潮水位值详见表乘潮水位值表频率乘潮时间小时小时波浪波况根据海洋站年观测资料统计结果表明，本地区以风浪为主，常波向为向，出现频率为，大浪出现于向，占大浪总数。
海洋站各级各向波高频率统计结果详见表，波玫瑰图略。
海洋站各级各向波高频率统计表频率方向合计相对平衡。
泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果，通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方，目前浅滩甚少淤积。
淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态，估算港池调头区年回淤量为，停泊区年回淤量为。
地质由于本工程尚没有地质资料，只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。
地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。
全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均，厚度较小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。
在场区仅局部地段有揭露。
上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂，中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细腻，底板标高。
下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。
中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘性土层，本次勘探未揭穿。
岩土体工程地质特征据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时概述.设计依据⑪投资发展部设计委托书⑫规划研究院总体规划送审稿⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。
.设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备，并对工程投资进行初步估算。
.主要结论码头扩建工程的建设是十分必要的码头扩建工程的建设是缓，。
容许承载力。
淤泥质粘土灰色，流塑。
土质较均匀，夹较多粉砂薄层。
该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。
其物理力学指标。
容许承载力。
粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。
土质较均匀，砂质含量较高，含少量铁锰浸染。
该层分布较稳定，顶板标高，厚度。
其物理力学指标，标准贯入试验击数击。
容许承载力。
细砂灰黄色，稍密。
分选性较差。
该层分布不均，仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。
其物理力学指标，击伴有级以上大风，风向为占。
雾况累年平均雾日共为天。
年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日，其中月最多，为天，另外出现在月至翌年月共有天，占年雾日，月基本无雾。
湿度累年平均相对湿度为。
各月平均相对湿度介于之间，其中月最高，月最低，年中月相对湿度较高，均值为，月至翌年月相对湿度较低，均值为。
累年最小湿度为，出现在年月日。
水文基面本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点，当地各基面间关系见下图理论最低潮面潮汐潮汐性质本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统
