(定稿)毕业设计_九档双中间轴变速器设计(有CAD图纸的哟)
倒档齿轮及轴A3.dwg
(CAD图纸)
二档主动齿轮A3.dwg
(CAD图纸)
九档双中间轴变速器-加长A0.dwg
(CAD图纸)
九档双中间轴变速器设计开题报告.doc
九档双中间轴变速器设计论文.doc
九档双中间轴变速器装配图A0.dwg
(CAD图纸)
论文前封面.doc
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任务书.doc
输出轴A3.dwg
(CAD图纸)
输入轴A3.dwg
(CAD图纸)
摘要.doc
实施“以畜促沼以沼促畜以畜促农”战略,为大力发展养殖业提供了政策保障。
县政府对养殖场实施大中型沼气工程建设提供了充足配套资金保障。
该计划重点建设以沼气池为纽带“猪沼农”三结合等各类能源生态模式工程,并根据实际规划项目后续发展,实现家居温暖清洁化。
庭院经济高效化和农业生产无害化。
由此可见,该项目政策环境对项目建设十分有利。
二区域优势是项目建设坚实基础县养殖繁育有限责任公司发展养殖业具有十分广泛群众基础,公司采取“公司农户”发展模式,大同其他省市相比投资少特点。
近年来,陕西省依托西北农林科技大学农业部沼气产品及设备质检中心西北工作站大型沼气建设技术优势,先后实施大中型沼气项目数十个,均圆满完成了项目建设任务,取得了很好经济社会生态效益。
因此,完全可以满足建设大型沼气工程技术条件,根据项目选址和建设条件,可以高标准完成工程优化设计。
工程建设期间,可以提供全程技术指导和技术服务。
工程建设完成后,项目建设单位能及时制定出工程运行管理规章制度,培训合格沼气工程运行管理人员。
五项目单位建设积极性高项目建设单位县养殖繁育有限责任公司是县养猪业龙头企业,担负着县及周边地区畜禽良种供应及技术指导工作。
县养殖繁育有限责任公司标准化规模养殖场是政府联系农户纽带,是小生产连接大市场桥梁,深受政府支持和群众欢迎。
该公司成立以来,累计为周边群众及养猪专业户提供优良品种仔猪头,由于公司有良好商业信誉及先进经营管理,公司已成为县主要种畜禽生产和经营企业之,长期以来,公司领导非常重视建立现代企业管理模式,注意学习先进经验,并结合本单位实际,实施厂长负责制和目标责任管理,严格执行组织管理财务管理生产管理质量管理后勤服务管理疫病防治管理。
具备承担和建设本项目基项目摘要项目名称生猪养殖场粪污畜禽养殖污染治理二主管部门陕西省农业厅三建设单位陕西县养殖繁育有限责任公司四建设地点县镇砖梁村五建设期限年。
六建设规模按照国家大型沼气池建设标准,建设集中沼气厌氧发酵工程示范基地处。
项目建成后,年产沼气万,有机肥.万吨,沼液.万吨。
质氮磷酸氧化钾猪粪因此,家畜粪便在保持和提高土壤肥力效果上远远超过化肥。
化肥中磷酸钙会与土壤中石灰质铁反映形成沉淀物,大大降低磷利用率。
有机肥料中磷是有机磷,肥效优于磷酸钙,被固定可能性少,相对提高了磷肥肥效。
同时畜粪中有机质在积肥施肥过程中,经过微生物加工分解以至重新合成,最后形成腐殖质存在土壤中。
腐殖质对改良土壤培肥地力作用是多方面它能调节土壤水分温度空气和肥效,适时满足作物生长发育需要能调节土壤酸碱度,形成土壤团粒结构能延长增进肥效。
促进水分迅速进入植物体,并有催芽促进根系发育和保温等作用。
同事有机质腐熟后,形成较高胡敏酸,具有典型亲水胶体性,能把细小土壤粘结起来形成较大团粒,构成土壤团粒结构,同时胡敏酸在转化过程中释放能量,能刺激作物根系多吸收养分,改良土壤提高产量。
由于有机肥肥效和其特有性质,使用有机肥料生产有机食品,优质农产品和无公害绿色大力发展户用沼气池和大中型畜禽养殖场沼气工程,推广省柴节煤灶”。
党十六届五中全会要求“大力普及农村沼气,积极发展适合农村特点清洁能源”。
年中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设若干意见中发号指出要加快农村能源建设步伐,在适宜地区积极推广沼气。
大幅度增加农村沼气建设投资规模,有条件地方,要加快普及户用沼气,支持养殖场建设大中型沼气。
以沼气池建设带动农村改水改厨改厕改圈,促进农村生产生活环境面貌根本改变。
中华人民共和国农业法第条中华人民共和国节约能源法第四条中华人民共和国可再生能源法第十八条中华人民共和国退耕还林条例第五十二条对开发农村可再生能行道各米宽,在局部条件不允许路段可适当调整。
根据规划进行设计,本方案辅道设臵两个机动车道,个非机动车道,将有利于道路交通。
地道两侧需要设臵米接顺段,人行道尺寸可根据现场实际情况进行调整。
道路交叉口设计方案随着道路路网不断完善,不可避免存在区间道路与主干道相接,在这种情况下建议对区间道路进行交通管制,区间道路路口实行右进右出,区间道路上左转车辆可经过右转上主干道,在主干道前个路口调头,由此实现左转主干道向区间道路上左转也可以通过在前个路口调头实现。
渠化交通可以有效解决城市道路上交通拥挤和阻滞问题,有效提高车速和通行能力,保障交通安全。
般渠化交通可以采用改变交通路线限制车辆行驶交叉合德阳市所能提供条件和经验。
技术标准沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载为标准轴载。
沥青混凝土路面设计使用年限为年。
结构设计方案由于本工程道路均为城市主干路,交通量较大。
作为高等级道路,路面材料目前多采用水泥混凝土和沥青混凝土两种,两者均能满足交通需求。
考虑到岷江路采用沥青混凝土罩面,所以下穿地道也采用沥青混凝土路面结构形式。
沥青混凝土路面,设计年限年,路面结构组合如下厚沥青砼改性沥青厚沥青砼水泥稳定砂砾天然砂砾总厚人行道采用彩砖铺砌,具体颜色可在施工中确定。
结构如下人行道彩砖水泥砂浆垫层水泥稳定砂砾中间分隔带宽度为米,采用凸形分隔带。
分隔带内回填种植土并绿化植树防眩。
分隔带护栏采用混凝土预制。
为避免分隔带内渗水影响路基路面稳定性能,在分隔带底部设臵隔渗层,隔渗层采用砂浆封层,并在其上涂沥青防渗层人行道及过街设施,公交停靠站及无障碍设施等项目建成近期主要承担德阳中心城区城北片区黄河片区等组团间长距离运输,属于城市道路性质。
城市道路和建筑物无障碍设计是针对残疾人老年人等生理和心理特殊需要,对城市道路公共建筑居住建筑有关部位提出便于这类弱势群体行动和使用种系统设计。
随着社会文明与进步,残疾人康复事业得到不断发展,传统将残疾人与社会隔离观念正得到纠正。
而城市道路和建筑物无障碍设计,正是使残疾人尽可能建立正常生活参与申报单位及项目概况第节项目申报单位概况德阳市市政工程项目岷江路改造工程申报单位为德阳市建设投资有限公司。
德阳市建设投资有限公司于年月日正式成立。
公司住所德阳市岷江东路号楼。
法人代表吴忠金。
注册资本.万元。
型竖曲线半径米,凹型竖曲线最小半径米。
方案二泰山路下穿地道方案泰山路下穿地道方案地道方案道路全长约米,其中地道长度米,南出口引道长米,北出口引道长米。
地道宽度米,拉槽宽度米。
东西引道两侧匝道宽度为米,过渡渐变段为米。
人行道和非机动车道宽度米。
地道过渡渐变段根据现状,部分取消侧分带即可。
方案二纵断面方案控制点高程现状道路地面高程。
方案二地道方案最大纵坡最小纵坡。
凸型竖曲线半径米,凹型竖曲线最小半径米。
表主要工程数量表部位地道方案地道方案二地道长度引道长度主车行道面积不含地道引道辅道面积人行道面积绿化挖填方案“建设投资”合计万元,其中工程费用万元,工程建设其他费用万元,基本预备费万元。
方案二“建设投资”合计万元,其中工程费用万元,工程建设其他费用万元,基本预备费万元。
交通量比较岷江路下穿地道和泰山路下穿地道从功能上都基本是都架起点,框架终点,挡墙终点。
横断面设计考虑到本次项目两条相交道路均为现状道路,而泰山路和岷江路规划红线均为米,横断面设计时在满足道路交通需求需要而尽量有拓宽现有道路红线。
为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋,减少对城市影响,本次设计针对两则建筑物情况进行横断面设计。
根据道路规划红线宽和和现状构筑物情况作出方案,道路红线宽为米,与规划红线宽度基本致。
道路标准横断面为两块板结构
