况,客房规模按张床位估计,按个床位标准客房考虑,共间标准客房,综合面积指标按床位考虑,建筑面积合计。餐厅根据接待需要,设置个大餐厅个小餐厅包厢,建筑面积合计,其中大餐厅可满足人用餐需要,建筑面积含走廊楼梯间卫生间小餐厅按每个包厢综合面积含走廊楼梯间卫生间储藏室设置,建筑面积合计粉质粘土淤泥粉土含淤泥中砂粉土等土层工程地质性能较差,承载力标准值含淤泥砾砂层残积粘性土层工程地质性能般,承载力标准值砾砂全分化花岗岩强风化花岗岩土层工程地质性能良好,承载力标准值。工程建筑层数为七层,拟采用桩基础,初步考虑以砾砂层为持力沉。地下水地下水埋深,对混凝土不具腐蚀性。公共设施条件交通外部交通有国道线和东号路,基地内道路已铺设完善,能满足项目建设需要。给排水期工程已将自来水引入基地内,管径,可满足本项目建设需要供水管已铺设到本项目用地边缘,用水可就近引接。区内实行雨污分流制,雨污水管网已铺设到该项目用地边缘,雨谁管管径为,污水管管径为,本项目排水管可就近接驳。电力期工程已将电源引入基地内,安装了台变压器,台柴油发电机组,本项目需要扩容才能满足用电需要。通信有线电视通信有线电视等线路已引入基地,可满足本项目建设需要。第四章建设方案总体布局方案基于方便客人节约用地和便于管理考虑,将客房餐饮购物中心以及公共服务设施集中在幢建筑物内,总建筑面积。建筑层数为七层,宽架结构。各功能区布置如下层为公共服务区,布置大堂服务台商务中心购物中心休闲区设备用房等设施二三层为餐饮区,布置大餐厅包厢和厨房等设施四七层为住宿区,布置客房及其配套设施,其中四层设置了休息茶座和露天茶座。考虑设置两部电梯。采用采用上用独立式空调供冷气。采用火灾自动喷淋系统。平面布置建筑物布置在基地东南部预留发展用地内,基地中心广场和绿地将其与芗剧艺术中心博物馆分开,方面可保持各功能区相对独立,同时也可保持建筑物良好通风和采光条件。建筑物主出入口开向基地广场,便于人流车流集散。建筑物东面和南总论..项目概况.项目提出的背景及建设理由.建议书的编制依据.等计算期。根据计算期选取原则,并结合项目特点,项目计算期确定为年,其中建设期年,经营期年税费。按现行规定,营业税,城乡建设维护税,教育附加,企业所得税财务基准收益率。采用社会折现率为财务基准收益率,即。经营收入该项目主要是为了促进闽台文化交流而提供服务性设施,不以营利为目,但应做到保本或微利。根据初步拟定经营管理模式,客房又建设单位自行经营管理,餐厅茶座和购物中心采取委托经营,投资方建设单位收取管理费,因此项目主要收入有客房经营收入和管理费两项。床位费按元床计,正常年平均入住率按估计管理费按元月。初步测算,项目正常年年经营收入万元。总成本费用总成本费用包括工资及福利水电费维修费固定资产折旧费其他费用等,初步估算,项目正常年份总成本费用为万元,经营成本为万元。盈利能力初步分析初步测算项目正常年利润总额为万元,税后利润万元投资利润率为投资回收期年。,用水可就近引接。区内实行雨污分流制建筑费用按元估计建设单位管理费按工程费用计勘察设计费包括编制项目建议书可研报告初步设计和施工图设计等所需费用其中项目建议书及可行性研究报告编制费用按万元估计,勘察费按元建筑物,设计费按元建筑物施工图预算编制费用按设计费计算工程监理费按工程费计工程保险费按工程费计施可以制成再生橡胶和硫化橡胶粉,不仅大量用在橡胶工业,而且广泛用于建材工业塑料工业涂装工业及公路运动场地等众多领域。根据国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作通知国发号文件中要求做好再生资源回收利用工作。以再生金属废旧轮胎废旧家电及电子产品回收利用为重点,推进再生资源回收利用。特别是将废旧轮胎回收利用作为重点,推进再生资源回收利用。废轮胎是指已丧失使用价值轮胎,旧轮胎是指胎体尚好,经过翻新修复后能继续使用轮胎。按照国发号文件精神应坚持对废旧轮胎进行“分散回收,集中处理,循环利用”原则,大力推进废旧轮胎回收利用产业化,促钢丝帘布石油钢材。利用废轮胎生产再生胶。我国用于生产再生胶斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于二次污染淘汰产品。利用废轮胎生产胶粉。我国废轮胎生产胶粉起较晚,现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉新技术,使越来越多胶粉可以用来生产新轮胎制造道路改性沥青生产各种橡胶制品和防水材料等。将废轮胎用于生产农用鞋底建筑用灰桶猪食槽等低技术粗放产品。再就是近年来刚兴起由些农民非法用废轮胎炼油等。翻胎行业现状年我国轮胎翻新量约万条,其中子午线钢丝轮胎翻新量约多万条。无论旧轮胎翻新还是废轮胎生产胶粉再生胶,在我国利用率均比较低,总体利用率为左右,远低于发达国家利用率在水平。目前我国轮胎翻新企业约有多家,以上属于中小企业,年翻新轮胎约万条。世界生产新胎与旧胎翻新比例平均水平为,而我国仅为,尤其是轿车子午轮胎翻新几乎等于零。我国翻胎企业由于起步较晚,规模小,技术水平相对滞后,翻胎质量与国外相比尚有差距。又因种种原因,特别是没有形成翻胎经济规模,成本较高,国内市场翻新轮胎价格与生产新轮胎差别不是很大。因此,翻胎企业要发展必须提高技术水平,形成规模生产,从而提高翻胎质量,降低成本,提高与国外翻胎企业竞争力。.总论.项目及承办单位名称项目名称废旧轮胎回收利用示范园项目项目承办单位项目承办单位法定代表人承办单位注册地址.项目承办单位简介轮胎资源再生科技有限公司是广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的全资子公司,也是广东康辉集团有限伏尔加格勒公路交通部门将废轮胎用于铺设路面,可有效地预防冬季路面结冰而发生交通事故。他们做法是在用沥青铺路后,当沥青快干时在上面撒层废轮胎胶粒,这样,冬季路面冰块容易被压碎,车辆行驶就不会打滑而发生冲撞事故。为了减少车辆行驶时产生噪声,英国在萨里郡交通繁忙四条道路上用废轮胎胶铺设路面,据称,将粒径废轮胎胶粉混入热沥青中并搅拌均匀,用量为沥青总量。目前英国克拉斯公司已获准在法国应用这项技术,每年铺设胶粉改性沥青路面,这些路面主要集中在巴黎居民区些繁华街道。英国计划率先在萨里郡四条交通繁忙道路上用这种新配料重新铺路,并测定胶粉配料路面与传统配料路面是否同样坚固耐用,监测结果令人满意。用胎胶粉改性沥青铺设公路,与普通路面相比,可延长使用寿命倍,降低噪音,提高路面耐热,耐寒性高温不软,低温不裂,增强防滑性进而缩短刹车距离,提高了安全系数,与性能相同改性沥青相比,其价格已成全球共同关注课题,橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注热点之。但是,我国废旧轮胎回收利用企业发展状况远落后于工业发达国家,这是毋庸臵疑事实。无论是在设备上,在技术上,还是在人才资源上,以及环境和国民意识上讲,都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争混乱局面。也正因为差距大,市场潜力也很大,前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量增加,废旧轮胎生成量将越来越多。就我国轮胎协会提供数据资料表明,我国每年产生废旧轮胎已经超过亿条。废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,还容易引起火灾。对于废旧轮胎废旧橡胶处理,世纪年代初,主要是掩埋堆放。废旧轮胎即使掩埋年