1、“.....以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。本机金属结构均是钢板焊接而成的箱型结构,门架与门腿成型,门腿内设直梯,主梁上设有人孔,以方便人员进如进行内部结构检查。门架与主梁用法兰方式联结主梁分成三段......”。
2、“.....在运输过程中的箱型结构,门架与门腿成型,门腿内设直梯,主梁上设有人孔,以方便人员进如进行内部结构检查。门架与主梁用法兰方式联结主梁分成三段,用高强度螺栓联结以方便运输和安装。在运输过程中,注意枕木的搁置点应我国国家现行标准起重机设计规范和起重机械安全规程的相具起横移和旋转,保证司机有良好的视线......”。
3、“.....本起重机各机构均为工作性机构。即都能带载动作,完成英尺或英尺集装箱的起升下降横移旋转及整机沿堆场轨道运行。起重机的设计和校核均按海工作风压Ⅱ非工作风压Ⅲ材料钢工作级别主梁设计基本尺寸设计取主梁高度根据设计通行走控制电路,面点亮松轨指示灯,行走电动机正向或反向接触器动作,起重机启动运行。停车时......”。
4、“.....行走电动机失电,此时行走制动器不立即刹车......”。
5、“.....应按载荷组合计算Ⅰ计算主梁跨中的最大弯矩截面的疲劳强度。由于水平惯性载荷产生的风载产生的应力相对较小,为了简化计算故忽略。主梁自重弯矩图主梁自重弯矩满载小车在跨中时对主梁的弯矩图集中载荷作用的弯矩满载小车在悬臂极限位置时的弯矩图集中载荷作用的弯矩由此可见主梁中间位置截面的疲劳破坏最严重......”。
6、“.....满载小车在悬臂极限位置验算主腹板受拉翼缘板焊缝点的疲劳强度图主梁截面应力循环特性根据工作级别,应力集中等级及材料,查得焊缝拉伸强度许用应力为验算横隔板下端焊缝与主腹板连接处点疲劳强度应力循环特性根据工作等级材料为,横隔板采用双面连续贴角焊缝连接......”。
7、“.....应力集中等级为。查得。符合要求。主梁稳定性计算整体稳定性整体稳定性符合要求。局部稳定性翼缘板稳定性需设置条纵向加劲肋在垂直中心线处,不再进行验算。距相对主梁桥梁的长度过小,故计算时将车轮压力计算为点压力,作为集中载荷,作用于主梁上的移动载荷......”。
8、“.....故侧向力主要作用在刚性支腿架下面。满载小车在主梁跨中央支腿下面采用车轮台车......”。
9、“.....其他载荷产生的扭矩较小而且作用方向相反,故不做考虑。偏轨箱形梁弯心在梁截面的对称形心在轴上......”。
[定稿]40吨π型结构轨道式集装箱门式起重机金属结构设计开题报告.doc
[定稿]40吨π型结构轨道式集装箱门式起重机金属结构设计说明书.doc
CAD-集装箱门式起重机最后稿123.dwg
(CAD图纸)
CAD-门式起重机支腿最后稿12.dwg
(CAD图纸)
CAD-门式主梁最后稿12.dwg
(CAD图纸)
CAD-小车架12.dwg
(CAD图纸)
外文文献翻译--GPS在轮胎式集装箱起重机上的应用.doc