[定稿]3T电缆车的设计开题报告.doc
[定稿]3T电缆车的设计说明书.doc
CAD-3T电缆车总装图郝常华.dwg (CAD图纸)
CAD-零件图1.dwg (CAD图纸)
CAD-零件图2.dwg (CAD图纸)
CAD-零件图3.dwg (CAD图纸)
CAD-零件图4.dwg (CAD图纸)
CAD-零件图5.dwg (CAD图纸)
外文文献翻译--加工基础.doc
1、之,其主要功能是将电缆线盘托运到施工场地并进行电缆线的展放,从而达到野外架设旁路电缆的目地。电缆车对整个电力施工系统的可靠快速运行将起到重要的作用。本设计任务是电力更好的从直观上了解认识电缆车的功能部件和设计效果,我在老师指导下,利用三维画图软件将实物图画了出来,请看下图和图。图图图为起。
2、方转向轮连接在起,牵缆车,设计,毕业设计,全套,图纸力施工效率的个重要环节,是目前很多需要电力施工公司研究项目,对于野外电力施工和电缆支架的支设具有重外不平路段的作业,大大提高了电缆车野外铺设电缆的机动性和灵活可靠性!第二章设计任务书缆车,设计,毕业设计,全套,图纸第章概述电缆车知识电缆。
3、空线路的铺设,此种作业方法需要多人配合作业,电缆运送车辆受道的不间断供电,实现不停电检修。旁路带电检修更换配电线路,其主要工作量在于运输旁路电缆,架设旁路,目前架空旁路电缆的运输多采用普通载货汽车,电缆卷盘为单体绕放结构,施工时,将电缆卷盘运输到施工现场,采用车是现代电力施工系统的重要设。
4、编写设计说明书。第三章电缆车的总体设计方案方案的选择根据电缆线盘的输送过程,在老师的指导和建议下,我采用了以下设计方案,如下图所示图图图前方导向机构的工作原理该电缆车装置首先考虑的是电缆线盘的牵引转向装置。其主要用途是使电缆车实现自由转向从而实现在野外地带对电缆线盘的自由运送,牵引杆与前。
5、度较大,极大的限制了旁路作业设备在应急抢修和架空线路不停电工旁路作业设备在应急抢修和架空线路不停电工作的应用。电缆车就是为了解决这些问题而进行设计改进的。电缆车的发展状况国内此种类型的定型产品还有很多缺陷和不足,属开发改进设计阶段,该装置是种提高电吊车或其他起吊工具,人工收放电缆,完成架。
6、重机构的部分,手货汽车,电缆卷盘为单体绕放结构,施工时,将电缆卷盘运输到施工现场,采用吊车或其他起吊工具,人工收放电缆,完成架空线路的铺设,此种作业方法需要多人配合作业,电缆运送车辆受道路交通限制,往往深夜提前运至施工现场,电缆在运送过程中难免磕碰损伤,且作业劳动强度较大,极大的限制了旁。
7、车的应用背景这个课题所涉及的电缆车是电力施工中电缆线盘托运及电缆的展放的必备工具。旁路作业法是先引入旁路电缆对工作区域内的负荷进行临时供电,再将工作区域内的电气设备停电后进行检修,期间可以保证对用户的不间断供电,实现不停电检修。旁路带电检修更换配电线路,其主要工作量在于运输旁路电缆,架设。
8、著提高。第七章总结电缆车是伴随着电力施工行业的兴起而出现并发展起来的电缆线盘运送展放专用设备,是电力行业野外施工的重要输送设备,是代表电力行业施工效率的标志。其主要用途是将电缆线盘输送到野外施工现场并使电缆进行展放。本次设计主要用于电力施工方面以提高电缆施工架设效率,可广泛应用于电力施工。
9、路,目前架空旁路电缆的运输多采用普通载货汽车,电缆卷盘为单体绕放结构,施工时,将电缆卷盘运输到施工现场,采用吊车或其他起吊工具,人工收放电缆,完成架空线路的铺设,此种作业方法需要多人配合作业,电缆运送车辆受道路交通限制,往往深夜提前运至施工现场,电缆在运送过程中难免磕碰损伤,且作业劳动强。
10、方的牵引轮胎,可任意改变角度,移动灵活。前方的牵引杆通过螺栓连接在支架前方的突出薄板上,可以使前方牵引杆上下转动,可以实现在野外的不平地带电缆车的颠簸浮动,加上在电缆车上加设了减震装置,可以使电缆车在狭窄的场地和野外路面不平地带作业,极大的减小了劳动工作强度,使电缆的野外铺设机动灵活性显。
11、公司中创造更好的效益。设计过程中很多知识用到机械设计和机械制造的结论或定理,并参考老师提供的资料及建议。设计涉及支架设计,牵引导向轮设计,轴的设计,机架设计,箱体类零件的设计,液压泵计算和选择问题。图图已知电缆车的支架简化模型如图所示,经计算可得,按端铰支材料为钢取安全因数,校核该横梁的。
12、路作业设备在应急抢修和架空线路不停电工作的应用。电缆车是电力施工中电缆线盘托运及电缆的展放的必备工具。本设计的电缆车弥补了传统旁路作业法的缺点和不足,首先电缆车通过其中装置选用螺纹千斤顶使电缆脱离地面,同时电缆架设在缆车的轮轴之上,可通过手动摇杆使电缆转动实现电缆的收卷和展放。位于电缆车。
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