（定稿）锡柴汽车厂液压综合试验台设计（有CAD图纸的哟）

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试验完成应立即将系统低压起动压力表下所装压力表开关右旋关死，被试油缸起动压力表下所装压力表开关右旋关死，以保护压力表。开启压力系统高低压切换开关为低压，高速油泵停止,高速油泵加压关,高压油泵起动，高压油泵加压开，系统高压换向阀进口表显示油压，此数值可由系统低压调节阀调节。主换向阀右通电，流量计选择开关为泄，此时小流量计显示数值为单向阀为正向导通时，在额定压力下的流量。系统低压调节阀调节手柄松开，当系统高压换向阀进口表显示油压小于时，被试油缸起动压力表下所装压力表开关左旋松开,观察被试油缸起动压力表,直至小流量计内无油流，此时则提示单向阀在正向关闭。被试油缸起动压力表数值为单向阀开启压力。如小流量计内始终有油流，可调节系统回油调压调节手柄逐渐右旋，回油压力换向阀回油表显示油压提高，直至小流量计内无油流，此时则提示单向阀在正向关闭。被试油缸起动压力表数值与回油压力换向阀回油表显示油压为单向阀开启压力。试验完成应立即将系统低压起动压力表下所装压力表开关右旋关死，被试油缸起动压力表下所装压力表开关右旋关死，以保护压力表。液压原理改进设计液压系统现状液压油缸等液压元件作为整个液压系统的重要元件，其性能的优劣不但直接决定了液压系统的可靠性，而且影响着设备的正常运行和维护，因此需要通过测试台检测其性能是否达到技术要求。试验中需要记录的数据较多，包括被测缸的供油压力加载力被试缸的速度及行程等，而这些数据都是通过试验台面板上的机械仪表和标尺获得，因此检测精度低，且整个试验过程由手工按预定操作步骤完成，实验过程颇显繁琐和重复，故对其进行技术改造已是势在必行。通过前阶段设计思想的沉淀，以及相关资料的查阅，我对于液压综合实验台的液压系统和它所要实现的动作流程有了更深步的了解。目前存在的问题有不能实现小负载加载试验试验中油缸在起动和换向时压力冲击很大行程开关损坏，油缸的位移靠标尺显示，人工观察，效率低，精度差。液压系统的改造由于电液比例阀具有压力或流量连续比例可调，与计算机的接口简单，成本低廉，抗污染性能好，性价比高的优点。因此，液压油缸试验台的改造拟采用电液比例阀控制系统的方案，即采用电液比例溢流阀和流量阀代替原来的手动调压阀和节流阀，改造后的油缸试验台液压系统原理图如图所示。为了实现小负载加载和加载的灵活调节,在加载缸的两腔用比例溢流阀和的代替原来的远程调压阀被测缸的速度调节由手动控制改为比例调节，即由比例节流阀和代替原单向节流阀，以便于与计算机连接提高系统的自动化程度把被测油缸的电液换向阀更换为双阻尼电液换向阀，这样通过延长被测缸的换向时间，达到减小压力冲击的目的更换加载力传感器，并配备显示仪表，同时更换两个行程开关。如需进行空载试验比如测定最低起动压力和进行缓冲效果试验，则在被测缸与加载缸连接之前进行试验即可。液压系统改造原理图的绘制图液压系统改造原理图结论与展望结论毕业设计答辩的日子即将到来，几个月的的艰辛和努力都融化在这些文字和图纸中。设计任务基本完成了，本应松口气的，但接下来就是给老师领导们验证我的成果的时候了，所以颗悬着的心还是不能平静下来。设计中的不足不得不让自己汗颜，不过，还是庆幸有这个机会让老师们指正我的设计成果。三个月的时间，路走来，坎坷起伏，由刚开始的无从落手到洋洋撒撒，总是只有经历才会理解，才会得到。现在自己还是能感受到开学初，任务书下来的时候自己在图书馆里面借出的几本超大部头的参考书的心情。那是夹杂着担心和兴奋的情绪。在浩瀚的书库里面找相关的资料，填写开题报告，明确设计方向和任务，每个和老师沟通的机会都是次丰满的收获。本次设计的液压实验台已在工厂已使用多年，尽管原先的实验台能够满足工厂对于液压元件的检测，但是它的操作烦琐面板的布置比较乱，因此厂家急需对现有实验台的液压原理部分和电控部分以及操作面板的布置进行有效的改进以达到降低劳动强度