适性和方便性显著下降。级服务水平表示高密度但仍是稳定交通流。速度和驾驶自由度受到严格限制。使用者缺少舒适及方便性。级服务水平表示运行条件接近或等于通行能力值。交通流中驾驶自由度极小舒适和方便程度极差，在这个水平上运行通常不稳定，交通量稍有增大或微小波动，都会引起交通中断。级服务水平表示强制流或间断阻塞流。到达交通量超过允许通用量。车辆运行极不稳定，服务水平无意义。路段服务水平评价标准服务水平是根据交通量负荷度即大小来评价，评价标准见下表表道路服务水平评价标准车速等级各路段服务水平评价表站前路年各路段服务水平评价表道路名称站前路富民路向阳西路站前路向阳西路向阳二路路段车道数车道车道设计通行能力预测流量服务水平评价表站前路年各路段服务水平评价表道路名松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站流量分析站前路假设建成年为年，按道路设计年限为年，所以本工程交通流量预测年份为年和年。区域道路流量产生源主要有以下三个途径沪杭客运专线和轨道号线产生流量，社会停车场产生流量公交枢纽长途客运站及周边商务等设施需求产生流量。沪杭客工木塑托盘等系列产品及销售业务。项目背景改革开放以来，中国的经济社会发展突飞猛进，经济总量已跃居世界第二位。现在生产工艺以挤出成型为主，并辅以注射成型。国内木塑复合材料主要成型方法有浸渍成型平压成型模压成型挤出成型热压成型辐射法成型注射成型等。最早使用为浸渍法，近年来，木塑复合材料生产工艺基本采用两步法，即先进行共混造粒，再进行成品挤出。因为用这种方法加工制品成本较高，自年起，就开始研究该复合材料制品步法挤出成型技术，即直接用挤出机进行该材料混合与成型，因省掉造粒工序，从而降低了成本并提高了产品市场竞争力。木塑板生产工艺流程图第四章木塑复合材料市场分析产品需求分析木塑材料兼具塑料和木材性能，具有优良防潮性能钻孔性能和铆钉性能，更好结构刚性更好外观和触感，改善了抗破碎性能，其质量均性以及环境友好性均得以显著改善，综合物理机械性能和制品外观优良，可替代木材和化工塑料用于注塑生产，生产流量。沪杭客运专线和轨道号线产生流量分析从上述沪杭客运专线客流预测表可以看出，对于松江南站高峰小时旅客发送量近期为人，远期为人，由于沪杭客运专线预测年限近期为年，远期为年，所以对高峰小时客流发送量进行内插推算沪杭客运专线高峰小时旅客发送量年和年约为人和人左右。轨道交通号线延伸段预测了年年年各年松江南站客流早晚高峰客流量，可以看出，早高峰流量均大于晚高峰流量，同样本次设计对高峰小时客流预测进行内插推算出轨道号线松江南站年高峰小时客流约为人次小时，年高峰小时客流约为人次小时，发生时间均为早高峰。上，则由社会停车场产生流量在年约为左右，在年约为左右。公交枢纽长途客运站及周边商务等设施需求产生流量最后，松江南站区域道路承担流量除沪杭客运专线轨道号线社会停车场产生外，还有就是公交枢纽长途客运站及周边商务等设施需求产生流量。其客流集散也通过以下几个途径进行步行自行车公交车④出租车社会车辆，同样对本工程道路产生影响主要也是出租车和社会车辆，由于目前南站区域周边规划未定，只能预估，假设由周边商务等设施需求产生流量在年约为左右，在年约为左右。区域流量汇总综合上述各个因素，松江南站区域道路在高峰小时产生总交通产生量在年约为左右，在年约为左右。流量汇总见下表及图表松江南站区域交通流量汇总表年年沪杭客运专线和轨道号线产生流量社会停车场产生流量周边商务产生流量总流量总流量为沪杭客运专线和轨道号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生流量图年松江南站区域交通流量分布图总流量为沪杭客运专线和轨道号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生流量图年松江南站区域交通流量分布图站前路各路段分担流量分析本工程站前路分为两段，各段就其地理位置不同而分担流量将有所不同，需分段进行分析。站前路富民路向阳西路段站前路富民路向阳西路段位于松江南站区域西南，由于位于区域内较大个社会停车场北侧，所以将承担社会停车场产生流量，另外对沪杭客运轨道号线和周边商务流量将各承担左右。各预测年流量见下表表站前路富民路向阳西路段各年份流量表站前路富民路向阳西路年年沪杭客运专线和轨道号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生流量总流量站前路向阳西路向阳二路段站前路向阳西路向阳二路段是客流进出松江南站主要道路，所以将承担沪杭客运专线和轨道号线产生流量，而对于周边设施流量将各承担左右。社会停车场产生流量将承担左右，各预测年流量见下表表站前路向阳西路向阳二路段各年份流量表站前路富民路向阳西路年年沪杭客运专种流量范围开始，总舒成本低，产量高从技术层面说，正是自身具备了诸如塑料木料金属等材料诸多优点，可以代木可以万元，远大于零，有极强获利能力。项目有很高经济效益。木塑复合材料及其制品生产不仅有效利用大农业剩余废弃物，提高木竹资源综合利用效率，提高了产品附加值，给企业带来显著经济效益，而且还减少了木竹塑料废弃物对环境污染，有利于地方木竹加工企业废弃物污染问题解决，实现资源充分利用，具有良好社会经济效益。第二章项目编制依据国务院关于开展资源综合利用若干问题暂行规定国发号国务院关于进步开展资源综合利用意见通知国发号资源综合利用目录国经贸资号关于资源综合利用企业所得税优惠政策财税字号关于对部分资源综合利用产品免征增值税通知财税字号关于部分资源综合利用产品增值税优惠政策国经资源号和财税号关于废旧物资回收经营业务有关增值税政策财税号任职多年，熟悉农林行业对项目开发融资管理有定经验。企业现有能力研发能力包括企业研发队现代社会对材料要求更高了，既要求其有较好物理力学性能，对人类有亲和力，又要环保。木材是种天然生物质材料，自古以来被人们广泛喜爱和使用。随着我国天然林面积减少和天然林保护政策实施，木材资源困乏质量下降木材价格越来越高木材加工业废弃物增多以及世界林产品需求量增加都使得林产品工业越来越迫切地感到需要寻找木材替代品。而由于生产和生活水平提高，过去被大量用于烧柴木制品加工废弃物，如木屑刨花边角废料以及大量农作物纤维如秸秆稻糠果壳等被严重浪费，并对环境产生极大塑剂润滑剂热稳定剂着色剂阻燃剂防霉剂等加工助剂，经高温挤压成型等工艺制成种新型复合材料，是种高性能高附加值绿色环保复合材料，其性能优良用途广泛利于环保，有广阔发展前景，值得大力研发推广。木塑复合材料分类木塑复合材制造方式目前主要有两种种是将塑料单体或者低聚合度树脂浸入到实体木材中，通过加热或辐射引发塑料单体或者低聚合度树脂在木材中进行自由基聚合，所得复合材料称为塑合木。这种复合方式可以提高木材尺寸稳定性耐腐性防蛀性，以及木材物理力学性能。所浸注单体般采用苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯等单体。另种是将木材以刨花纤维和木粉形态作为增强材料或填料添加到热塑性塑料中，并通过加热使木材与熔融状态热塑性塑料进行复合而得到复合材料，称为木塑料复合材料简称。从木塑复合材料基体与功能体结合方式考虑，可将其分为以下三类实体木材塑料复合材料。木纤维木粉塑料复合材料。木材塑料合金复合材料。木材塑料合金复合材料要求木材高分子与塑料完全融合，具有类似于金属材料以及共混高分子材料所达适性和方便性显著下降。级服务水平表示高密度但仍是稳定交通流。速度和驾驶自由度受到严格限制。使用者缺少舒适及方便性。级服务水平表示运行条件接近或等于通行能力值。交通流中驾驶自由度极小舒适和方便程度极差，在这个水平上运行通常不稳定，交通量稍有增大或微小波动，都会引起交通中断。级服务水平表示强制流或间断阻塞流。到达交通量超过允许通用量。车辆运行极不稳定，服务水平无意义。路段服务水平评价标准服务水平是根据交通量负荷度即大小来评价，评价标准见下表表道路服务水平评价标准车速等级各路段服务水平评价表站前路年各路段服务水平评价表道路名称站前路富民路向阳西路站前路向阳西路向阳二路路段车道数车道车道设计通行能力预测流量服务水平评价表站前路年各路段服务水平评价表道路名松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站流量分析站前路假设建成年为年，按道路设计年限为年，所以本工程交通流量预测年份为年和年。区域道路流量产生源主要有以下三个途径沪杭客运专线和轨道号线产生流量，社会停车场产生流量公交枢纽长途客运站及周边商务等设施需求产生流量。沪杭客工木塑托盘等系列产品及销售业务。项目背景改革开放以来，中国的经济社会发展突飞猛进，经济总量已跃居世界第二位。现在生产工艺以挤出成型为主，并辅以注射成型。国内木塑复合材料主要成型方法有浸渍成型平压成型模压成型挤出成型热压成型辐射法成型注射成型等。最早使用为浸渍法，近年来，木塑复合材料生产工艺基本采用两步法，即先进行共混造粒，再进行成品挤出。因为用这种方法加工制品成本较高，自年起，就开始研究该复合材料制品步法挤出成型技术，即直接用挤出机进行该材料混合与成型，因省掉造粒工序，从而降低了成本并提高了产品市场竞争力。木塑板生产工艺流程图第四章木塑复合材料市场分析产品需求分析木塑材料兼具塑料和木材性能，具有优良防潮性能钻孔性能和铆钉性能，更好结构刚性更好外观和触感，改善了抗破碎性能，其质量均性以及环境友好性均得以显著改善，综合物理机械性能和制品外观优良，可替代木材和化工塑料用于注塑生产，生产