1、“.....通过这次设计,我对机械设计机械制造的各方面知识有了更深入的了解,对汽车设计有了全新且比较全面的深刻认识,对我有很大的提高。还要感谢在设计中帮助我的同学和室友,在他们的帮助鼓励下,我才能更好的完成毕业设计。最后,在设计完成之际,向在我的学业过程中为我授课的所有老师表示衷心的感谢!同时......”。
2、“.....车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,起到定的保护作用。所设计的离合器是膜片弹簧离合器,此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式,参数选择以及计算过程,按照离合器系统的轻型,货车,膜片,弹簧,压式,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要离合器装在发动机与变速器之间,汽车从启动到行驶的整个过程中,经常需要使用离合器......”。
3、“.....货车,膜片,弹簧,压式,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸传递的最大转矩取决于摩擦副间的最大静摩擦力矩,而后者又取决于摩擦间的压紧力摩擦因数以及摩擦面的数目度和发动机转速的变化比较平稳,应该适当控制放松离合器踏板的速度,使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移轻型,货车,膜片,弹簧,压式,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸器分离时,只要踩下操纵机构中的离合器踏板......”。
4、“.....克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离,摩擦副之间的摩擦力消失,从而中断了动力传递。当需要重新恢复动力传递时,为使汽车速现打滑现象,因而限制了传给传动系统的转矩,以防止超载。由上述工作原理可以看出,摩擦离合器主要由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成。主从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动设计步骤和要求......”。
5、“.....离合器后备系数的确定,单位压力的确定,以及从动盘设计包括从力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在保证可靠的传递发动机最大转矩的前提下,离合器的具体结构应能满足主从动部分分离彻底,接合柔和,从动部分的转动惯量要尽可能小,散热良好,操纵轻便,良好的动平衡等基本性能要求。离合器的研究内容早期的离合器结构尺寸大,从动部分转动惯量大,引起变速器换档困难......”。
6、“.....容易卡住,散热性差,操纵也不方便,平衡性能也欠佳。本次设计的目的是克服上述困难,使离合器的尺寸减小,便于安装盒布置减小从动部分的转动惯量,保证换挡容易,使用起来效果更好,而且具有稳定性好操纵方便等优点。膜片弹簧离合器,它的转矩容量大且较稳定,操纵轻便,平衡性好,也能大量生产,对于它的研究已经变得越来越重要。本设计是设计膜片弹簧离合器......”。
7、“.....再对离合器的各基本参数进行选择计算,设计出各零件,最终设计出适用于轻型货车的离合器。轻型,货车,膜片,弹簧,压式,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸小,以减轻换挡时的变速器齿轮间的冲击,便于换挡和减少同步器的磨损应有足够的吸热能力和良好的通风能力,动系统过载,起到定的保护作用。所设计的离合器是膜片弹簧离合器,此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式......”。
8、“.....按照离合器系统的设计步骤和要求,对摩擦片外径的确定,离合器后备系数的确定,单位压力的确定,以及从动盘设计包括从动片设计和从动盘毂设计,主动部分的设计,包括压盘离合器盖设计弹性传动片设计,其中离合器盖的设计只是简单的设计,操纵机构的设计是大体上计算出踏板的行程踏板力,是否符合人体工程学要求......”。
9、“.....其功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳地起步保证传动系换档时工作平稳限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为了保证离合器具有良好的工作性能,设计离合器应满足在任何条件下行驶,既能可设计离合器应满足在任何条件下行驶,既能可靠的传递的发动机最大转矩,并有适当的转矩储备,有能防止传动系过载,接合时要完全,平顺,柔和......”。
从动盘毂.dwg
(CAD图纸)
从动片.dwg
(CAD图纸)
答辩相关材料.doc
过程管理封皮.doc
离合器盖总成.dwg
(CAD图纸)
离合器总成装配图.dwg
(CAD图纸)
膜片弹簧.dwg
(CAD图纸)
摩擦片.dwg
(CAD图纸)
目 录.doc
轻型货车膜片弹簧(压式)离合器设计开题报告.doc
轻型货车膜片弹簧(压式)离合器设计说明书.doc
任务书.doc
说明书封皮.doc
压盘.dwg
(CAD图纸)
中期检查表.doc