1、“.....调速挤压力产生的主要问题橡胶带磨损热变形严重,寿命短,承载能力降低金属带成本高调速时主从动轮传动带不在同工作平面内传动带承载能力计算超出柔性体传动的欧拉公式范围微型,轿车,无级,变速器,设计,分体,轮式,毕业设计,全套,图纸,下载摘要目前机械转动应用的带式无级变速器主要是带传动无级变速器。广泛应用于机械石油汽车等行业......”。
2、“.....轿车,无级,变速器,设计,分体,轮式,毕业设计,全套,图纸,下载制造商包括通用汽车奥迪本田和日产正在围绕设计动力传动系统。读过有关自动变速器结构和功能度输出曲线结论致谢参考文献前言有人说,年老守旧的人无法接受新事物。但无级变速器微型,轿车,无级,变速器,设计,分体,轮式,毕业设计,全套,图纸......”。
3、“.....这个档位使汽车以期望的最高速度行驶。想象下,您驾驶着辆只有档或三档的汽车,只有档的汽车从完全停止状态正常加速,并且可以攀爬陡峭的坡地,但它的最高速度将限制在每小时几公里。另种情况下,只有带轮槽为曲线形状,加工成本高......”。
4、“.....通过调研分析,采用分体带轮结构设计三档的汽车将以公里小时的速度在公路上飞驰,但在起动后,几乎没有加速度,而且不能爬坡。因此,随着驾驶条件的更改,变速器的使用可以在从低到高的档位范围内更有效地利用发动机扭矩,并可以手动或自动控制这些档位。无级变速器与传统的自动变速器不同,它不带组齿轮组成的齿轮箱,这意味着它没有联锁齿轮......”。
5、“.....该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性,而没有不连续的步骤或换档。车辆运行过程的自动变速直是人们追求的目标,也是目前汽车技术发展到高级阶段的标志。机械无级变速器是种传动装置,其功能特征是在输入转速不变的情况下,能实现输出轴的转速在定范围内连续变化,以满足机器或生产系统在运转过程中各种不同工况的要求......”。
6、“.....尤其是在配合减速传动时进步扩大其变速范围与输出转矩,能更好地适应各种机械的工况要求,使之效能最佳化。在提高产品微型,轿车,无级,变速器,设计,分体,轮式,毕业设计,全套,图纸,下载过大磨损等问题总结出分体式带传动无级变速器的有效圆周力计算方法。关键词带式传动无级变速器分带轮槽为曲线形状,加工成本高......”。
7、“.....通过调研分析,采用分体带轮结构设计,开发新型带传动无级变速器,使其能满足家用微型轿车使用要求,调速时带轮分体在调速机构的作用下可以沿径向连续膨胀或收缩,达到改变带轮的工作直径,实现无级变速目的,消除了作用在带侧面的挤压力带轮的问题。毕业课题论文研究主要完成了以下工作对分体带轮带传动无级变速器的工作原理以及各部分的主要功能分析......”。
8、“.....完成了分体带轮带传动无级变速器主要零件锥体轴和带轮分体等的结构尺寸设计研究工作取得以下成果创新提出分体带轮结构,通过调速控制机构可以改变主从动带轮的工作直径,实现连续无级变速结构简单,成本低,适用性强可适应普通带平带圆带楔型带无级变速调速时消除了作用在传动带侧面的挤压力......”。
9、“.....实现连续无级变速结构简单,成本低,适用性强可适应普通带平带圆带楔型带无级变速调速时消除了作用在传动带侧面的挤压力,减小由此产生的传动带的析,说明了新型带无级变速器可以满足传动要求结合设计参数的要求,完成了分体带轮带传动无级变速器向连续膨胀或收缩,达到改变带轮的工作直径,实现无级变速目的......”。
A0箱盖.dwg
(CAD图纸)
A0装配图.dwg
(CAD图纸)
A1大花键锥体.dwg
(CAD图纸)
A1花键轴.dwg
(CAD图纸)
A1套筒支架.dwg
(CAD图纸)
A3大分体带轮.dwg
(CAD图纸)
A3套筒.dwg
(CAD图纸)
微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)开题报告.doc
微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)论文.doc
中期检查表.doc