1、“.....在事先给系统加载的情况下,选择小的驱动电机即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验。本次设计主要进行了以下几方面的内容通过设计方案的论证确定传动系统的总体构成及各组成部分的工作原理,并根据损失功率的大小选择驱动电机的型号确定了变速机构的功用及变速机构中的传动方式......”。
2、“.....主要零部件包括斜齿圆柱齿轮副轴轴承和密封装置等设计并校核了各部分的轴段,主要包括与大齿轮轴联接的传动轴和变速器输出轴之间的联接轴段确定锁止方式,完成锁止装置中各零部件的设计与校核,主要零部件包括锁止盘和锁止件阐述传感器和单向离合器的功用......”。
3、“.....本次设计的创新之处在于解决了开式试验台功耗大耗电多的缺点,并利用了单向离合器的工作原理可以使在加载过程中不必将联轴器断开,解决了加载后联轴器联接螺栓孔不对中的问题。整套机构结构简单功耗少。此次设计的试验台传动机构最主要的优点就是由于其闭式的特点使得整个试验台传动机构的耗能特别少......”。
4、“.....形成了闭式功率流,在试验台传动系统中所消耗的那部分能量由电机提供,大大减少了能量的消耗。本试验台可以完成包括变速器效率试验齿轮磨损试验等在内的系列试验,为变速器生产成本的降低和变速器试验周期的缩短提供了可靠的保障。但是由于参考资料有限并且受理论知识和实践调研的限制......”。
5、“.....比如整个试验台传动机构需要有个冷却系统来对试验台进行冷却,且冷却液温度的变化要控制在个很小的范围之内,并且由于本此设计只是对试验台传动机构进行了理论上的参数和结构设计,在实际应用中肯定还会存在些问题,这些问题都还需要我通过更深入的学习和研究,积累丰富的理论知识和实践经验后加以解决和完善......”。
6、“.....而控制系统部分尚未有人进行设计。在设计过程中,驱动电机的选择是通过粗估此试验台的功率损失并通过比较不同功率的机械式变速器,以宝来的变速器为设计依据,为满足试验台的通用性,确定个储备系数后选择的,因此电机选择的准确性及试验台的通用范围即储备系数的大小都还有待加以精确和调整......”。
7、“.....阎虎生我国自动变速器试验台的发展与现状北京北京工业职业技术学院学报林巨广汽车变速器加载试验台设计北京汽车科技廖军汽车变速器系统综合试验台的分析研究广西广西汽车拖拉机研究所赵雨旸,李涵武宝来轿车维修与使用手册北京机械工业出版社邓文英......”。
8、“.....才开始快速发展。正是由于这些曲折和波折,使我国汽车业的设计制造应用等各领域的技术水平均大幅落后于其他发达国家,汽车试验领域也是没有例外。改革开放以来,受政策的支持和基于,功率,汽车,变速器,试验台,设计,毕业设计,全套......”。
9、“.....蓬勃发展的种类型。由于众所周知的原因,我基于,功率,汽车,变速器,试验台,设计,毕业设计,全套,图纸机来驱动,造价高,耗电量大,尤其是做耗时较长的疲劳寿命试验时,更是如此。目前它适用于科研教学和小型国内外发展概况汽车变速器是汽车构造上的个结构复杂使用条件复杂可靠性要求高的重要部件,因此从产品基于......”。
传动机构总成-A0.dwg
(CAD图纸)
封皮.doc
哈工大华德学院任务书.doc
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蜗轮蜗杆装配图(A0).dwg
(CAD图纸)
箱体-A0.dwg
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