在林地面积中，森林面积公顷，其中针叶林公顷，阔叶林公顷，针阔混交林公顷，竹林公顷，农林间作林公顷。而直接以锯材和原材方式向县境外出售，对当地财税贡献率极低。冠恒木业制品加工项目引进，不会出现木材加工企业间争购木材资源恶性竞争现象，能够填补直接出售原材那部份木材走加工增值空白。随着生产技术和生产工艺不断改进，些低产出高消耗木材加工企业将被市场淘汰，木材木材经营者木材贩子将退出木材经营收入分配，林权所有者生产商品木材收入得到增加，当地财税收入渠道通畅稳定，是个农企双赢林企双赢政企双赢前景。三对区域经济影响增加就业岗位该项目建设投产后，可增加就业岗位人以上，期生产线提供人左右岗位，二期生产线增加就业岗位人左右，三期生产线增加就业岗位人左右。增加财税收入项目三期工程建设投产后，每年可实现产值万元左右，向当地缴纳税收万元左右。促进科技兴林林农木材收入不断增加，发挥了自觉培育森林资源主动性，促进林业科学技术推广应用，林地生产率和林业生产力得到进步提高。带动其他产业项目建设后，可带动木材运输业餐饮业娱乐服务业等产业发展。第三章项目区林湖北省东北部，大别山主峰南麓，地处东经，北纬之间，东邻英山，南靠浠水，西与团风麻城接壤，北与安徽省金寨县交界。全县版图面积平方公里，折合公顷。全县大部分为丘陵地带，地势北高南低，最高安全。三乘客上车，相关培训等服务。个体经营。即车辆产权经营权均归车主个人持有，车主以个体为单位开展运营，并按规定缴纳各种规费。随着各地政府不断推进公司化运营，目前采用这种方式运营出租车辆越来越少。我公司采用承包租赁经营模式。市场供求状况黄包车作为古城观景重要组成部分，在促进城市旅游经济发展等方面发挥着越来越重要作用。据统计，北京市黄包车占古城游览观景总量。从调查情况看，各地古城政府都比较注重加强对人力黄包车游览调控。据调查有些城市将黄包车，编制入客运管理。总体上看，黄包车游览观景在满足游客游览古城同时也能够满足百姓出行需要，也可缓解部分交通压力。行业收益分析黄包车行业从业人员构成比较复杂。据调查统计，大多以农民工，下岗职工为主。想从事黄包车运营经营人员在从事黄包车经营前需要向我公司缴纳笔押金或保证金般为千，从事运营后每月要按时缴纳承包费标准从低。以物价部门规定为准。以保障服务人员收入。总体上看，黄包车观景经营人员是个高收入高劳动强度行业，运营公司将保持低利润回报社会及黄包上清洁卫生，无异味座位椅套配件无异味业企业家左右，其中木材深加工企业家，主要生产产品包括锯材纤维板刨花板胶合板竹胶板木地板家俱建筑板等四大类十三个系列产品，每年消耗木材近万立方米。锯材工业现状该县锯材业历史较长，大都是年代建立老企业，加之近几年来私营个体经济发展迅速，主要分布在各乡镇。这些企业般只有台带锯或台圆盘锯，年生产能力多在年以下，设备简陋，工艺及装备落后，产品加工精度低法。三刨花板工业现状罗田县刨花板工业发展较晚，年代购回台年产湿法纤维板生产线主机后，以利用工厂木材加工剩余物为主，通过人工拌胶铺装成型，年产量。当时也存在些问题是以人工为主，劳动强度大，粉尘污染大。二是生产线不配套，产品质量不能很好地保证。三是罗田丰富木材剩余物及农作物秸秆资源未能充分利用。四胶合板工业现状该县小规模小规格生产木质胶合板已有二十多年历史，工装属五十年代设备，以生产规格三夹板杨谷板圆桌板台板为主，年产量在左右徘徊。由于长期要外购原木，粗放经营，原料供应不足，只能小规模生产加之设备落后，大规格只能生产横纹板，技术不过关，难以形成规模。受进口胶合板市场冲击，该县于年停止了胶合板生产。五竹胶板工业现状竹质人造板开发，罗田应用较早，竹胶板主要以生产竹编板为主，年产量可达，在生产中也存在些问题。是资源没有木制品加工项目概要项目基本情况二项目建设情况三项目原料及产品四主要产品生产工艺流程第二章项目建设背景及综合评价项目建设背景二项目建设前景三对区域经济的影响第三章项目区林产工业现状调查锯材工业现状二纤维板工业现状三刨花板工业现状四胶合板工业现状五竹胶板工业现状六木地板工业现状七家俱工业现状八木竹工艺品现状第四章项目区森林于湖北省东北部，大别山主峰南麓，地处东经，北纬之间，东邻英山，南靠浠水，西与团风麻城接壤，北与安徽省金寨县交界。全县版图面积平方公里，折合公顷。全县大部分为丘陵地带，地势北高南低，最高海拔米，位于县境东北角天堂寨主峰。全县山地占总面积，丘陵占总面积，河谷平畈占总面积。二植被分布特点罗田县属北亚热带落叶阔叶常绿阔叶落叶阔叶混交林地带，鄂东北山地丘陵落叶栎类青冈栎黄山松林植被区，乔木灌木草本种类繁多，不仅有亚热带成分，而且还有热带及温带成分，主要植被类型有亚热带常绿阔叶林亚热带常绿落叶阔叶混交林亚热带落叶阔叶林亚热带常绿针叶林亚热带山地针阔混交林亚热带落叶针叶林亚热带灌草竹丛等。三森林资源现状林地资源状况全县现有林业用地面积公顷，占全县土地总面积。污迹不摆放与营运无关物品，保证乘客观景需要。三车身内外不张贴未经有关部门批准及与营运规定无关宣传品良好。比较理想地板是水泥勾缝平砖式属新技术。粪尿沟可设在距南墙厘米处，并加盖漏缝地板。粪尿沟宽度应根据舍内面积设计，至少有厘米宽。门窗半封闭猪舍则与运动场隔墙上开门，高米，宽米通道门高米，宽米，猪舍要设后窗，长与高皆为厘米。猪栏除通栏猪舍外，在般密闭猪舍内均需建隔栏。纵隔栏应为固定栅栏，横隔栏可为活动栅栏，以便进行舍内面积调节。猪舍类型猪舍设计与建筑，首先要符合养猪生产工艺流程，其次要考虑各自实际情况。根据项目区气候条件以防寒保温和防潮防湿为重点。公猪舍公猪舍般为单列半开放式，舍内温度要求度，风速为米秒，内设走廊，外有小运动场，以增加种公猪运动量，圈头。空怀妊娠母猪舍空怀妊娠母猪最常用种饲养方式是分组大栏群饲，般每栏饲养空怀母猪头妊娠殖场，使其向产业化规模化集约化标准化方向迈进。第四章建设单位基本情况第节建设单位概况项目建设地位于，位于该县东北部，居湘江中游水资源丰富，交通便利，农业发展相对较快，气候条件好，绝大部分耕地均可复种饲草料和蔬菜，水资源及饲草资源丰富，所以非常适合于发展规模化养殖业。第二节建设单位企业制度和管理模式项目建设单位属于私营企业，管理模式借鉴和学习省计费项目主要包括起步价累进运价或等候收费等。起步价。即规定个起步里程和最低收费标准，未超过起步里程仍按最低标准计费。如北京市黄包游览车起步价统为元，里程为公里。累进运价。即超过起步里程后每公里运价水平。目前绝大多数城市出租车累进运价在每公里元至元之间，广州深圳等经济发展城市累进运价水平较高，但黄包车是人力车不适用动力车累进运价，建议为每公里元。等候收费。绝大多元第四章经营人员招聘方案招聘条件男性年龄在四十五周岁以下，女性年龄在四十周岁以下，户籍原籍以为主，初中毕业或以上文化程度，身体健康具有本市公安部门核发身份证。并经公安机关核实没有犯罪通缉记录非本市常住户口应当按有关规定办理我市劳动用工和暂住人口管理手续，并提供年以上暂住证参加职业道德文明服务规范岗位业务常识，经主管部门考试合格熟练掌握普通话和简单英语自愿遵守公司各项管理制度，服从公司工作安排二招聘流程报名登记应聘经营者携带身份证户口簿暂住证以及小寸彩照张到公司指定招聘点报名填写黄包车承包经营申请表，并接受面试。初审查阅应聘经营者信誉档案，如有违法其有它不良行为不予录用。符合条件，天内在林地面积中，森林面积公顷，其中针叶林公顷，阔叶林公顷，针阔混交林公顷，竹林公顷，农林间作林公顷。而直接以锯材和原材方式向县境外出售，对当地财税贡献率极低。冠恒木业制品加工项目引进，不会出现木材加工企业间争购木材资源恶性竞争现象，能够填补直接出售原材那部份木材走加工增值空白。随着生产技术和生产工艺不断改进，些低产出高消耗木材加工企业将被市场淘汰，木材木材经营者木材贩子将退出木材经营收入分配，林权所有者生产商品木材收入得到增加，当地财税收入渠道通畅稳定，是个农企双赢林企双赢政企双赢前景。三对区域经济影响增加就业岗位该项目建设投产后，可增加就业岗位人以上，期生产线提供人左右岗位，二期生产线增加就业岗位人左右，三期生产线增加就业岗位人左右。增加财税收入项目三期工程建设投产后，每年可实现产值万元左右，向当地缴纳税收万元左右。促进科技兴林林农木材收入不断增加，发挥了自觉培育森林资源主动性，促进林业科学技术推广应用，林地生产率和林业生产力得到进步提高。带动其他产业项目建设后，可带动木材运输业餐饮业娱乐服务业等产业发展。第三章项目区林湖北省东北部，大别山主峰南麓，地处东经，北纬之间，东邻英山，南靠浠水，西与团风麻城接壤，北与安徽省金寨县交界。全县版图面积平方公里，折合公顷。全县大部分为丘陵地带，地势北高南低，最高安全。三乘客上车，相关培训等服务。个体经营。即车辆产权经营权均归车主个人持有，车主以个体为单位开展运营，并按规定缴纳各种规费。随着各地政府不断推进公司化运营，目前采用这种方式运营出租车辆越来越少。我公司采用承包租赁经营模式。市场供求状况黄包车作为古城观景重要组成部分，在促进城市旅游经济发展等方面发挥着越来越重要作用。据统计，北京市黄包车占古城游览观景总量。从调查情况看，各地古城政府都比较注重加强对人力黄包车游览调控。据调查有些城市将黄包车，编制入客运管理。总体上看，黄包车游览观景在满足游客游览古城同时也能够满足百姓出行需要，也可缓解部分交通压力。行业收益分析黄包车行业从业人员构成比较复杂。据调查统计，大多以农民工，下岗职工为主。想从事黄包车运营经营人员在从事黄包车经营前需要向我公司缴纳笔押金或保证金般为千，从事运营后每月要按时缴纳承包费标准从低。以物价部门规定为准。以保障服务人员收入。总体上看，黄包车观景经营人员是个高收入高劳动强度行业，运营公司将保持低利润回报社会及黄包上清洁卫生，无异味座位椅套配件无异味