（定稿）双孔支架镗铰组合机床总体及夹具设计（有CAD图纸的哟）

格式：RAR 上传：2025-07-21 05:27:29

《（定稿）双孔支架镗铰组合机床总体及夹具设计（有CAD图纸的哟）》修改意见稿

1、“.....特别是近年来随着工业生产发展，煤基活性炭在环境保护领域发挥着越来越重要作用，国内外需求量越来越大，是人类改善自身生存环境不可缺少吸附材料。我国煤基活性炭大规模发展起步于世纪年代初期，当时年产量约，至世纪年代末期，年产量超过万，年达到万以上，年我国煤基活性炭产量约万，发展速度十分迅猛，已成为世界最大煤基活性炭生产国。同时，由于我国得天独厚煤炭资源优势和活性炭产品价格优势，因此我国煤基活性炭产品在国际市场上竞争力很强，目前国内左右煤基活性炭产品出口，有重要影响，但目前我国活性炭企业普遍规模较小，经济实力差，技术装备落后......”。

2、“.....没有规模效益，只是依托我国煤炭资源优势在目前激烈市场竞争中求得生存，缺乏和国外大型活性炭企业在世界市场上直接竞争能力，也缺乏继续快速发展后劲。因此，引进吸收世界先进活性炭生产技术，建设大型活性炭生产企业是中国活性炭产业发展必然趋势。本项目依托集团和能源公司，借助其雄厚资金实力，技术基础，管理经验和在国内外强大影响力，利用矿区优质煤炭资源优势建设年产万大型煤基活性炭生产企业，具备了原料资金技术基础管理水平等系列优势，起点高，产品性能优良独特，市场竞争力强。可以预计，项目建成后，将在我国活性炭行业形成规模化生产大型企业，并极大地提升我国活性炭生产企业整体实力......”。

3、“.....从而带动整个中国活性炭工业持续健康发展。可行性研究报告编制依据和原则编制依据项目可行性研究委托书公司万活性炭项目技术服务合同书拟建厂址区位图和地形图项目建设单位提供煤基活性炭工程建设项目有关基础资料。主要包括原辅材料供应情况及价格水资源情况动总论.概述.研究结论辅助及公用工程方案环境保护节能消防企业组织及劳动定员工程实施进度方案投资估算和经济评价。根据煤炭科学研究总院煤化工研究分院与能源有限责任公司签定“公司万活性炭项目技术服务”合同，本项目可行性研究报告编制工作由煤炭科学研究总院煤化工研究分院与工程科技股份有限公司共同完成，以煤炭科学研究总院煤化工研究分院为主......”。

4、“.....工程科技股份有限公司主要负责公用工程环境保护劳动保护和安全卫生节能和经济评价等可行性研究报告其余部分编制。研究结论本项目以所产优质煤为原料，利用目前国内外先进可靠活性炭生产工艺技术和生产吸附材料。由于其巨大比表面积，优良吸附性能和稳定物理化学性质......”。

5、“.....并且随着经济不断发展和人们生活水平逐步提高其应用领域和使用量稳步增长。从理论上讲，大部分含碳材料采用适当生产工艺均可以生产活性炭，但在活性炭工业发展初期，人们普遍认为生产活性炭最佳原料为木质原料，如木材椰壳杏壳等。但是随着活性炭工业生产发展和其需求量不断增加，木质活性炭大量生产势必造成森林资源不断减少，从客观上加快人类赖以生存生态环境恶化，因此木质活性炭生产开始受到越来越多限制。近半个世纪以来，人们为了满足日益增长活性炭市场需要，对类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。基础设施条件不断改善，项目地内通达深度不断提高。近年来四川省加快了交通基础设施项目建设力度，路网覆盖面扩大......”。

6、“.....对国民经济拉动作用明显。项目地内铁路公路运力日趋紧张，在定程度上影响了工业生产发展。铁路运力不足，装卸手段低下，大宗货物积压严重，货物周转慢公路运输运量大，但长途运输费用过高，运输成本增加，使公路路况不堪重负，使用周期大大缩短。水运在综合交通运输网中作用未得到充分发挥。是未能充分利用水运资源，实行宜水则水宜陆则陆原则，水运尚未形成稳定大宗货流二是水运未能与其它运输方式形成有效衔接，形成非恒定流航道，航道水流连续性被破坏，导致枯水航深从削减为低谷水位，载重船舶只好候水过滩或减载通行，致使船舶周转使用率降低，运输成本加大。岷江枯水时间月延长至次年月，历时近个月......”。

7、“.....以上大件产品只能集中在月份发运，即年中只有半年时间能保证大件产品运输条件，通航保证率严重不足，不仅不能满足大件运输需要，也导致许多物资纷纷弃水走路。其次，受多年计划经济影响和自我发展能力制约，乐山市除乐山大件码头外，其它港口设备简陋功能单，结构不尽合理，缺乏专业化码头泊位，机械化程度较低，多数处于提供简单装卸服务较低发展阶段，且后方集疏运条件差，进港通道不畅，压港现象严重，制约了港口发展。自年大件航道续建工程竣工后，岷江乐山宜宾段航行条件有了定改善，乐山港货运吞吐量也随之增长。年乐山港货运吞吐量为万，主要货种是煤炭矿建材料建材制品盐元明粉和大型设备。从货物运输方向来看，其中出港量为万......”。

8、“.....进港量为万，占总吞吐量，出港量明显占据主导地位。从货物流量流向分析，煤炭起运地主要为沙湾和五通，销往下游沿江地区峨眉铝厂铝锭通过陆路运至乐山后，再转水运至长江中下游地区和海外建材制品主要为雅安大理石花岗石和夹江瓷砖，公路运至乐山后转水运至重庆湖北湖南等总论.项目基本情况项目名称岷江水上加油站拟建地点岷江航道建设年限两期，五年完成。其中，期工程年内完成并投运。．建设业主建设业主名称乐山市久益工贸有限公司住所乐山市市中区九峰镇鞍山村成立日期年月法人代表人余大川注册资本万元经营范围生产各种型号钢筋混凝土排水管桥梁板雁形板等参股单位中国石油乐山分公司.编制依据及范围间短途客运......”。

9、“.....乐山港到港船舶除大件船外，其他船舶具有吨位小同吨级下船舶主尺度大吃水浅空船自重轻主机功率大上滩能力强等特点。到港货运船舶以中长途运输为主，主要为机动驳单船运输组织形式，船队运输方式基本绝迹。受航道条件限制，岷江货船普遍吨位较小，般为级。其中级以下货船仅在岷江段航行，级以上货船用于岷江长江跨江区营运，中洪水期最大货船为级。目前岷江段主要为干散货运输，还没有集装箱船液货船含油船化学品船运输。航道条件不能满足水运发展。乐山至宜宾航道，通过三次较大整治后，航道等级从不足Ⅴ级提高到Ⅳ级，航行条件有了较大改善。但随着国民经济发展，工农业用电量增大，上游支流水电站相继建成并投产发电......”。