桥架总图A1.dwg
(CAD图纸)
桥式铸造起重机总图A0.dwg
(CAD图纸)
实习报告.doc
外文翻译--港口起重机.doc
冶金铸造双梁桥式起重机结构设计开题报告.doc
冶金铸造双梁桥式起重机结构设计说明书.doc
中期检查检查表.doc
铸造起重机端梁A1.dwg
(CAD图纸)
铸造起重机副主梁A1.dwg
(CAD图纸)
铸造起重机主主梁A1.dwg
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其设计很好的体现了结构力学材料力学在金属结构件和起重机设计中的重要运用。
设计过程先用桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度疲劳强度稳定性刚度进行初步的校核计算,在以上因素都达到材料的许用要求后,计算出主梁和端梁的自重载荷,再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。
若不符合要求,再重复上述步骤,直到满足要求。
关键词桥式起重机,校核,许用应力总体方案设计总体结构及设计材料选择及许用应力各部件尺寸及截面性质桥架分析载荷组合的确定桥架假定载荷计算简化模型垂直载荷水平载荷主主梁计算强度校核主主梁疲劳强度校核主梁的稳定性刚度计算副主梁校核强度校核副主梁疲劳强度校核副主梁的稳定性刚度计算桥架拱度端梁校核主主梁端部耳板设计副主梁侧端梁的校核结论致谢参考文献前言起重机的出现大大提高了人们水平载荷主主梁计算强度校核主主梁疲劳强度校核主梁的总体结构及设计材料选择及许用应力各部件尺寸及截面性质桥架分析载荷组合的确定桥架假定载荷计算简化模型垂直载荷通过,故在设计主主梁时采用大截面薄钢板,从而达到节省材料重量轻的要求。
同时采用大截面又提高了梁的刚度和稳定性。
根据梁的受力特点,偏轨箱型梁主腹板上侧受局部压应力,将主腹板上侧的板加厚。
而其它受力较设计的冶金铸造双梁桥式起重机结构设计,安装于冶金工程厂房内,用于冶金过程供吊运铁水注入混铁炉,炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。
主小车调运盛桶,副小车进行翻转盛桶等辅助工作,对桥式起重机的肋。
验算稳定翼缘板最大外伸部分稳定主腹板副腹板故需设置横隔板和两条纵向加劲肋,主副腹板相同,隔板间距,纵向加劲肋位置,取,去,其布置示于图图加强筋布置图验算跨中主腹板上区格Ⅰ的稳定性。
区格两边正应力为属于不均匀压缩板区格Ⅰ的欧拉应力为区格分别受作用时的临界应力为,板边弹性嵌固系数,屈曲系数则,故需修正,当区格受腹板边局部压应力时,压力分布长按计算区格Ⅰ属双边局部压缩板,板的屈曲系数需修正,则当区格Ⅰ受平均切应力时由,板的屈曲系数故需修正区格上边缘的复合应力为,区格的临界复合应力为所以,区格Ⅰ的局部稳定性合格。
验算跨中副腹板上区格Ⅰ的稳定性区格Ⅰ只受及的作用,区格两边的正应力为切应力区格Ⅰ的欧拉应力属于不均匀压缩板屈曲系数则,故需修正,当剪应力作用时故需修正区格上边缘的复合应力为,区格的临界复合应力为所以,区格Ⅰ的局部稳定性合格。
加劲肋的确定横隔板厚度,板中开孔尺寸为,镶边板厚,镶边板宽,其尺寸如图图加筋板截面尺寸翼缘板纵向加劲肋选用角钢,纵向加劲肋对翼缘板与加劲肋接触面的惯性矩为合格主副腹板采用相同的纵向加劲肋纵向加劲肋对腹板板厚中心线的惯性矩为综上所述,选择的加劲肋合格。
刚度计算桥架的垂直静刚度满载小车位于主梁跨中产生的静挠度,见图图满载小车位于主梁跨中受力图满足要求桥架的水平惯性位移小车位于跨中,计算起动工况的跨中位移垂直动刚度起重机垂直动刚度以满载小车位于桥架跨中的垂直自振频率来表征,计算如下主梁质量全桥架中点换算质量起升质量起升载荷起升钢丝绳滑轮组的最大下放长度为取,为吊具最小下放距离桥架跨中静位移为查表选用倍率由钢丝绳静拉力选用型钢丝绳起升钢丝绳滑轮组的静伸长结构质量影响系数桥式起重机的垂直自振频率水平动刚度起重机水平动刚度以物品高位悬挂,满载小车位于桥架跨中的水平自振频率来表征。
半桥架中点的换算质量为半刚架跨中在单位水平力作用下产生的水平位移为桥式起重机的水平自振频率为桥架拱度主主梁的桥架拱度与副主梁的样,见后面副主梁桥架拱度设置。
副主梁校核强度校核图副主梁应力危险点分布图需要计算主梁跨中截面危险点的应力,见图主腹板上边缘点的应力主腹板边至轨顶的距离为主腹板边的平惯性载荷模型如前面图小车在跨中,刚架的计算系数为跨中水平弯矩跨中水平剪切力跨中轴力为小车在跨端,跨端水平剪切力偏斜侧向力计算简图如图主主梁偏斜侧向力计算简图小车在跨中,
