RCG底板.dwg
(CAD图纸)
翻转油缸.dwg
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封面.doc
开题报告与任务书.doc
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液压站总装图.dwg
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英文摘要.doc
油泵底座图.dwg
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油泵支架图.dwg
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油管布置图.dwg
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原理图.dwg
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总装图.dwg
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所有机构,能靠后布置的都尽量往后布置,以减少配重块的数量。
液压站布置在机器的中部,下端为行走传动装置,左端为电气控制柜和操作者座位以及推车机构。
由于增加了推车机构,翻车机的纵向长度增加到,横向宽度未变,整机结构紧凑。
Ⅰ型翻车机液压系统采用手动多路换向阀,由于结构尺寸的限制,操作者只能坐在位于机器左后角上的座椅上操作,位置较狭窄,使向右前方观察大臂与矿车相对位置的视线受到些影响,当遇到变形较大的矿车矿车前后端部侧板凸出较大时,此矿车与前后矿车端部之间的间距减小,有时会延长翻车机行走对位,即大臂对准此间距的时间。
翻车机工作时,工作机构夹持重载矿车。
前翻力矩很大,翻车机会向前倾翻,在整机布局时应尽量使整机重心后移,如把油箱和液压站布置在,自行,液压,翻车,设计,毕业设计,全套,图纸,矿车及矿石重。
翻车机行走速度约。
矿车轮缘式圆盘翻车机,它只能固定向个矿仓卸矿,不仅产量固定,且无法满足向多个矿仓卸矿的要求。
翻车机直是矿山机械中的薄弱环节。
江西铜业公司银山铅锌铜系统原矿仓由号矿仓组成,井下和露天铜矿石在矿仓上部卸矿,如图所式卸矿过程为重载矿车由电机车推顶到号矿仓前,然后视情况如有时号矿仓检修等由电机车推顶或调度绞车牵引,将若干辆重车停放在号矿仓上部,人工摘钩后进行翻矿翻完后挂钩,再次使重车前进而将空车顶出矿仓,并进行新轮,直至整列矿车翻完空车顺原路拉走矿石从格筛溜入矿仓,从出料口直接进入颚式破碎机进行破碎多年来直沿用翻斗式矿车,人工倒矿,生产效率低,劳动强度大,且安全性差,是生产的薄弱环节,是制约生产并亟待解决的技术难题为提高产量,必须加大矿车容积,拟采用固定式矿车,每矿车的装载量可增加,使用固定式矿车就必须采用机械倒矿,这样选择什么样的翻车机就成为问题样的翻车机就成为问题的关键,自行式液压翻车机就是为解决这技术关键而研制的。
矿仓分布图如下图矿仓布置示意图第章设计方案的选定现场条件主要参数翻车机自重含配重,劳动强度大,且安全性差,是生产的薄弱环节,是制约生产并亟待解决的技术难题为提高产量,必须加大矿车矿翻完后挂钩,再次使重车前进而将空车顶出矿仓,并进行新轮,直至整列矿车翻完空车顺原路拉走矿石从格筛溜入矿仓,从出料口直接进入颚式破碎机进行破碎多年来直沿用翻斗式矿车,人工倒矿,生产效率低摆线针轮减速器链条行走主动轮轴。
工作机构,由夹持机构,举升机构和翻转机构组成,分别由夹紧油缸,举升油缸,翻转油缸完成各自功能动作。
推车机构由推车杆,油缸和挡架组成,推拨矿车车龙门自行式翻车机在现有矿仓轨道的两侧各增铺条供龙门翻车机行走的轨道,翻车机呈龙门形式,矿车送入龙门架内的翻车架,用油缸使翻车架翻转,完成卸矿工作。
龙门翻车机整机结构尺寸大,机体重量大,制装,但法兰需要与缸筒焊接,工艺过程复杂。
缸筒材料无缝钢管对缸筒的要求有足够的强度和刚度,具有较好的抗磨性具有良好的焊接性能。
缸筒壁厚确定缸筒壁厚为式中缸筒壁厚缸筒内径缸筒试验压力缸筒材材许用应力为材料抗拉强度,为安全系数,取。
图夹紧油缸结构图活塞选择活塞采用整体式活塞,用孔用形密封圈密封,活塞与活塞杆连接形式采用非螺纹连接。
其具体构造为在活塞杆上切出个环形槽,槽内放置两个半环卡键用以夹紧活塞,半环卡键由轴套套住,轴套又由弹簧圈固定在活塞杆上。
活塞杆材料选择钢液压缸油口连接螺纹选用活塞杆强度验算活塞杆仅受轴向力安全系数安全活塞杆所受拉力活塞杆直径材料屈服强度活塞杆导向套的选择计算结构形式选择选择端盖式导向套材料导向套长度的确定导向套的主要尺寸是支承长度,通常按活塞杆直径导向套的型式导向套材料的承压能力可能遇到的最大侧向负载等因素来考虑。
通常可采用两段导向段,每段宽度般约为,两段中线距离取导向套最小长度的确定导向长度过短,将使缸因配合间隙引起的初始
