A0-总装图.dwg
（CAD图纸）
A2-传动齿轮零件图.dwg
（CAD图纸）
A2-驱动齿轮零件图.dwg
（CAD图纸）
A3-传动轴.dwg
（CAD图纸）
A3-驱动轴.dwg
（CAD图纸）
A4-套筒1.dwg
（CAD图纸）
A4-套筒2.dwg
（CAD图纸）
A4-套筒3.dwg
（CAD图纸）
A4-轴承盖.dwg
（CAD图纸）
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机耕船开始用于湖地区级鉴定，并投入了批量或小批量生产。
南方机耕船被列为国家农机新产品重点科研项目，并于拖拉机，驱动，调节，调理，机构，设计，毕业设计，全套，图纸箱，除末端有对齿轮或两对齿轮传动外，主要靠三角皮带减速传递功率及转向，只能前进，不能倒退，它主要和些牵引农具配套。
七十年代是我国机耕船成长及大发展时期，有种型号的机耕船通过了省或北方的许多水稻产区也开始使用了机耕船。
最近，有人曾经对各类水田动力机械年作业量作过调查，机耕船出勤率比拖拉机高，平均每马力作业量高倍。
据有关资料统计，机耕船年工作量合计都在亩计要求第二章驱动轮入土深度对牵引力的影响船式拖拉机总体动力学分析驱动轮结构对亩以上，高达亩。
在南方有些省，机耕船的耕地面积已达总耕地面积的。
中国是个盛产水稻的国家，而适于水稻种植的田地中，有亩深泥脚田等包括湖田冬水田海涂田无法进行机械化耕作。
这些深泥脚水田的地下水位高土质粘重承压能力极差，其表层压强度般均在以下。
这样的深泥脚田，土囊肥沃，增产潜力很大。
但长期以来，生产方式极其落后，产量极低，机械化问题得不到解决。
以前，深泥脚水田靠牛或人力耕种。
牛下深泥脚水田，不仅腿脚深陷行走艰难，使生产率极低而且由于冬春寒冷夏季酷热，农时紧农活重，致使不少耕牛死亡。
有些地区，只能靠几个强劳力拉张犁进行耕作，劳动极其繁重。
些极深的田，则用戳眼插秧，土囊中年不得翻耕。
有的地区曾试图用拖拉机下深泥脚水田耕作，但是沉陷很大，以致后桥半轴壳发动机油底壳等均没入泥中而无法前进，更无法进行作业。
机耕船正是拖拉机，驱动，调节，调理，机构，设计，毕业设计，全套，图纸计传动轴的设计驱动轴的设计第四章设计总结结论综述要因素水田土壤对牵引力的影响船体的滑行阻力对牵引力的影响驱动轮叶片对牵引力的影响轮刺宽度对牵引力的影响设计任务和要求设计任务设计要求第二章驱动轮入土深度对牵引力的影响船式拖拉机总体动力学分析驱动轮结构对牵引力的影响无后倾角时，叶片驱动面的受力情况图有后倾角时，叶片驱动面的受力情况图后倾角对水平推进力的影响驱动轮入土深度对牵引力的影响驱动轮叶片入土深度的影响第三章驱动轮入土深度调节机构设计驱动轮入土深度的调节方法改变驱动轮的直径调节船体来改变它与传动箱体和驱动轮轴的相对位置调节驱动轮轴来改变它与传动箱和船体的相对位置节机构设计及其受力分析机耕船禁止时最终传动组件受力分析机耕船驱动时最终传动组件受力分析轮轴调节机构及其构件设计及轮轴调节机构零件强度校核齿轮的设驱动轮入土深度的调节方法改变驱动轮的直径调节船体来改变它与传动箱，叶片驱动面的受力情况图后倾角对水平推进力的影响驱动轮入土深度对牵引力的影响驱动轮叶片入土深度的影响第三章驱动轮入土深度调节机构设计专院校有关工厂作了大量的试验研完工作，写了些机拚船方面的科学论文。
为了加强机耕船的学术交流，先后成立了机耕船情报分网及相应的专业学组，并积极开展了工作，对于今后机耕船的发展，无疑将起定的其它省主要是马力。
现有机耕船的结构形式分三种，种是所谓“手扶拖拉机上船”，利用手扶拖拉机的传动系统，加以适当改装的变型，这种机耕船主要带驱动型农具如旋耕机主动耙等，虽度调整完成后，用锁紧装置将最终传动箱体的位置加以固定。
轮轴调节机构设计及其受力分析在进行动力调整时，作用在最终传动组合件纵向平面的外力对壳体形成的力矩，应大于转动壳体时的阻力矩摩擦力矩，因此应对最终传动组合件进行受力分析，以找出实现动力调整的基本条件，并确定调整锁紧机构的工作负荷。
（定稿）船式拖拉机驱动轮调节机构设计（有CAD图纸的哟）
