电路原理图.dwg
(CAD图纸)
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开题报告基本框架.doc
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说明书.doc
霍尔开关集成电路应用霍尔效应原理,采用半导体集成技术制造的磁敏电路,它是由电压调整器霍尔电压发生器差分放大器史密特触发器,温度补偿电路和集电极开路的输出级组成的磁敏传感电路,其输入为磁感应强度,输出是个数字电压信号。
的特性霍尔开关电路的输出特性见图.所示。
在输入端输入电压,经稳压器稳压后加在霍耳电势发生器的两端,根据霍耳效应原理,当霍耳片处在磁场中时,在垂直于磁场的方向通以电流,则与这二者相垂直的方向上将会产生场的方向通以电流,则与这二者介绍单片机编程实现频率测量车速里程时间行驶圈数平均车速最大车速的功能。
第四章是对点火系的优化与改进,与现有点火系的对比,改进后的优点以及自动进角直流点火器的工作原理等。
总结,是介绍了本设计实现的功能,阐述本课题的现实意义,以及对未来节能车里程表技术的展望。
第章节能车车速里程表的硬件设计.车速里程表设计的总体概述本系统是由数据采集,单片机控制系统,显示电路显示,部分构成。
其中义以及本自行车里程表的概述。
第二章介绍了节能车里程表的设计方法与研究,介绍了节能车里程表的总体设计思想,电路图及其原理,硬件实现。
主要是对设计中所需设备的详细介绍,包括霍尔开关传感器单片机最小系统脉冲测量及液晶显示屏。
具体为介绍霍尔开关传感器的基本原理,单片机最小系统的基本结构,工作原理及其性能脉冲测量的算法及其实现,液晶显示屏的工作原理。
第三章是节能车里程表的软件实现部分,主要据的采集是由霍尔开关传感器来完成的,它的输出是高低电平,经过霍尔开关传感器内部集成电路进行滤波整形后就向单片机系统提供转速信号。
其中关键的处理由单片机系统来完成,单片机将对脚的信号进行计数,当计数的脉冲达到设定值的时候,申请中断,对外输出信号,输出的信号由显示部分送显示屏进行显示,显示当前的行驶里程车速时间等情况。
在本次行驶过后关掉电源开关,所有数据清零,以便下次驾驶员行驶时更加方便有效的读取数据,以上所诉就是整个系统的总体设计思想。
利用霍尔元件对里程和车速进行测量。
义以及本自行车里程表的概述。
第二章介绍了节能车里程表的设计方法与研究,介绍了节能车里程表的总体设计思想,电路图及其原理,硬件实现。
主要是对设计中所需设备的详细介绍,包括霍尔开关传感器单片机最小系统脉冲测量及液晶显示屏。
具体为介绍霍尔开关传感器的基本原理,单片机最小系统的基本结构,工作原理及其性能脉冲测量的算法及其实现,液晶显示屏的工作原理。
第三章是节能车里程表的软件实现部分,主要和语言的编写而点火系统的设计中,采用自动进角直流点火器,此点火器电路由振荡器电路控制电路电容放电电路提前角控制电路触发信号处理电路等五部分组成。
屏幕切换与程序.本章小结第章点火系的优化与改进.节能竞赛车点火系的现状分析当前点火系存在的问题分析解决点火器存在问题的基本思路.改进后的自动进角直流点火器.改进后点火器的优点及安装方法点火器改进后所具备的优点点火器的安装方法.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.课题背景目的及意义为了提高我校节能竞赛车的整体设计与可以在大赛中获得更好的成绩,那么电器系统的提高和完善是具有必然意义的。
电器系统的改善,可以使驾驶员获得更多的辅助驾驶参数,这些参数有助于驾驶员更好的驾驶,并且可以使驾驶员对整车的工作状况有所掌握与了解。
介绍单片机编程实现频率测量车速里程时间行驶圈数平均车速最大车速的功能。
第四章是对点火系的优化与改进,与现有点火系的对比,改进后的优点以及自动进角直流点火器的工作原理等。
总结,是介绍了本设计实现的功能,阐述本课题的现实意义,以及对未来节能车里程表技术的展望。
