（定稿）小型车1：5模拟风洞实验室设计（有CAD图纸的哟）

五项目可行性研究范围主要对石斛产业化开发市场资源技术规模投资和效益等方面进行研究。

第二章项目背景及必要性项目建设背景中共云南省委六届九次全会指出“生物资源开发是未来我省最具有发展潜力大支柱产业。

要充分发挥云南多气候带多物种资源优势，以实施生物开发创新工程为重点，以开发名优产品和培育龙头企业为突破口，依靠高新技术，大力发展特色经济特色产业和特色产品”。

石斛在已成为山区百姓脱贫致富黄金产业。

中共县委县人民政府高度重视石斛产业培植，并进入十五届人民政府发展思路，列入十五届人民政府任期目标，规划年全县集约化发展石斛万平方米，年产鲜草吨，实现农业产值亿元。

但是，随着石斛产业加速发展，与之相伴问题也在不断凸显，是石斛发展规模还较小，而且种植比较零星分散，规模效益尚未显现，石斛生产经营活动尚未得到规范，缺乏统行业组织和信息交流平台，难以适应整个行业发展信息需求。

二是发展石斛产业，投资成本较大，每亩集约化栽培石斛投资达万元，有很大部分群众有发展意愿，但因缺乏资金，在很大程度上制约了石斛产业发展。

三是随着全县石斛规模化发展步伐加快，石斛种苗需求量也随之增大，种苗供应难于保证，特别是成批量优质种苗培育尤为困难。

四是病虫害防治也是当前发展石斛产业面临个新课题，如对病源和害虫鉴定对农药适应性选择对农药残留测定等问题都还有待进步研究。

五是对石斛栽培管理和加工技术尚未形成套成熟技术方案用总论项目概要项目名称项目名称石斛基地及加工厂建设项目。

二项目性质项目性质新建。

三项目建设单位法人代表企业性质项目主管单位县扶贫办。

业和优势产业，加快发展新兴生物资源开发产业，培育新经济增长点，使之成为生物资源开发富县最重要产业支撑。

二项目建设是推进农业产业结构调整，提高农业竞争力重要依托项目产业化开发，是以市场为导向，以家庭承包经营为基础，依托企业将石斛进行规模化发展，形成种植加工销售及资金技术信息有机结合，符合现代农业和农村经济发展客观规律，也符合生产无污染高质量石斛产品现代市场需求，表现出广泛适应性和强大生命力。

三是发展农村经济，加快社会主义新农村建设进程产业保障石斛资源分布区大都是县贫困区，特别在农民增收缓慢态势下，就必须对农业和农村经济结构进行战略性调整，把农业和农村经济发展真正转到以质量和效益为中心轨道上来。

石斛，作为县种特有高经济价值植物，在市场趋旺，价格上扬前提下进行开发，对增加农民收入，实现脱贫致富奔小康目标将会产生积极作用，为社会主义新农村建设提供强劲产业支撑和经济保障。

源原则。

项目研究始终本着以资源为依托，充分利用和开发本地自然资源，采用先进科学技术手段，以实现资源综合利用为目标，最大限度地发挥市场配臵资源作用，求取自然优势转化为经济优势。

因地制宜，合理布局原则。

项目布局坚持以石斛生长发育对环境要求为主要依据，合理布局项目建设区域。

同时，科学选择加工厂址，合理确定加工规模。

科技原则。

项目研究各个环节几乎都乘积于科技，尤其在种源培育上，坚持在搞好无性繁殖基础上，增加科技投入，加快研究有性组织培养无性细胞繁殖技术，扩大种源量，不断满足石斛基地建设需求。

企业带动原则。

县石斛产业化开发，就是以“县石斛资源开发有限责任公司”为龙头，通过“公司基地农户”模式，将产品经加工后参与市场竞争。

坚持龙头带动基地建设，实现石斛生产加工产业化发展和农民增收。

四主要存在问题技术薄弱。

石斛在县产业化发展属新兴产业，不论实际操作还是理论依据都还有待进步完善，故技术薄弱是当前亟待解决首要问题。

融资有限。

由于项目投资大，加之目前国家宏观调控力度加大，银行信贷投放紧缩，资金筹措成为该产业发展主要影响因素。

很稳定，有很好重复性。

德国申克公司生产车轮定位台，能根据所检测车辆自动识别，自动调整轴距，并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。

该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调整进行补偿，确保车辆驾驶性能。

同时，测量时间短，进行了人性化设计，确保调整人员安全。

是目前国际上最先进车轮定位检测调整设备。

车辆轮胎测试技术据统计，我国高速公路交通事故，约是由于爆胎造成。

造成爆胎原因很多，其中胎面磨损和胎冠磨损裂纹和凹坑是造成汽车爆胎主要原因。

在我国只强调检测轮胎动平衡，对轮胎胎面及胎冠磨损情况取了相应监督检验机制。

如汽车装配线常规检验强制抽查检验。

新车出厂后监督检验制度在用车制度在用车排放控制等。

通过这些检测手段和措施，车辆从生产到报废中每个环节排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放保护环境目。

在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证。

管理部门并不是通过对在用车进行技术改造或加装排放控制装臵来降低在用车排放，而是根据车辆生产年代不同采取相应标准，即老车老标准，新车新标准。

检测设备体化集成化由于电子技术和信息技术不断发展，汽车检测设备集成化也随之有了长足进步。

如日本弥荣公司把汽车制动台车速表排放分析仪噪声计等与四轮定位动态测定系统组合起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率发动机功率汽车行驶状态模拟，四轮定位振动悬挂以及制动和速度等，具有机多项测试功能。

西门子公司开发汽车综合性能检测线，集成度高，在米长度内包括了车速制动排放灯光噪声等功能，并还可以按照要求加装电涡流测功机。

由此可见检测设备体化集成化也是汽车检测下阶段发展方向。

汽车检测联网系统在发达国家，检测机构大多会采绪论.汽车综合性能检测站研究的目的和意义汽车综合性能检测站研究的目的汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。

通过检测仪器设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。

年检要求又可以进行高精度测试，以满足技术评定需要。

这种检测站检测结果可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证依据，以及作为确定维修单位车辆维修质量凭证。

汽车综合性能检测站年交通部号令汽车运输业车辆技术管理规定提出了“定期检测强制维护视情修理”运输业车辆技术状况全过程管理制度，第次认政府行政主管部门规章形式规定了设立汽车综合性能检测站。

随后，年交通部号发布汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法设定了这类检测站主要任务检测站分类与相应检测项目。

这两上文件构建了汽车综合性能检测站主要概念框架，尽管检测站在后来得到了发展，但仍然是在这样个基本框架上发展，交通部号充与号令所建立基本框架并没有改变。

汽车综合性能检测站主要任务对在用运输车辆技术状况进行检测诊断对汽车维修行业维修质量进行监督检测对车辆改装改造报废及有关新技术新工艺新产品科研成果等项目进行检之间比较上，这种测量方式将发动机物理信号通过电信号间接表示出来，非常准确可靠。

二是能检测点火系初级电路次级电路电压波形，评定发动机点火系工作状况。

通过电脑控制各缸断火，来比较各缸功率。

三是能检测尾气中含量，由检测到数据来分析发动机供油系点火系及各种电子传感器工作状况。

可检测车辆种类广泛可检测多达缸汽油柴油发动机可检测触点式点火系统无触点式点火系统全电子式点火系统带点火线圈无分电器点火系统可检测发动机控制系统电控柴油喷射系统自动变速器控制系统安全和舒适性电控系统以及电控化油器废气含氧量及空燃比控制系统等混合系统。

可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。

汽车四轮定位检测技术四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中得到了广泛应用。

究其原因，主要是发达国家