1、“.....很多市区还没有家经营自行车租赁正规公司企业，只有个别个人进行小规模租赁活动，市场几乎是空白。城市公共交通领域主要有公交车和出租车，然而两者都有各自缺点，主要如下公交车站点固定且市民需要等待，特别是遇到上下班高峰期时候堵车严重，其速度甚至不及自行车快，并且有些地方无法直接到达。出租车虽可以到达多数地方，但是市民乘车费用较高，对于有些工资水平较低市民不太实用。该项目就是针对两者主要缺点进行改进而来。该行业属于新兴行业，因此竞争不是太激烈，公司在成立初期遇到竞争压力相对较小，发展起来相对容易，该项目能够生存就是因为它独具特色，与传统运输业有差异性。我们就是利用差异性来发展，通过对市场细分来每天开车或坐公交车上班......”。

2、“.....出公司就近办点事要么开车要么坐公交，无论前者还是后者堵车停车用时间比路途时间还长，如果能有辆自行车话当然会很方便了另外，通过对周围同学调查发现，以上做家教同学认为在二环以内做家教骑自行车比坐公交快，并且健身方便。而另方面，根据调查和信息搜集显示，目前很多城市未有类似统管理经营自行车租赁系统管理公司，而由于大中型城市人口众多，上下班成自行车人数流量大，乘公交车拥挤难熬，无法解决最后公里问题，并且短距离行程乘自行车方便健身价格低廉环保节能等优点，使得市场需求大容量大，前景广阔。对于市场竞争状况年月日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，目前仅在北京上海武汉杭州江苏郑州等发达城市开展了公共自行车租赁系统......”。

3、“.....只是个别零散小店偶尔提供些有限租赁服务。由此得知市区自行车统管理租赁系统发展刚刚起步，因此在市区范围内统管理自行车租赁商方面处于几乎零竞争最佳状况。而目前唯形成规模性竞争对手是公交车管理公司，但是由于“自行车统管理租赁系统”成立出发点就是便民利民收费低廉，因此可深广大市民喜爱，市场需求广阔。又因该“自行车统管理租赁系统”有利于城市管理提升城市形象节约能源减少污染营造文明先进社会吸纳广告商丰厚利润促进城市经济发展提供就业岗位等优势，定能够得到市政府执行总结我公司创业的社会大背景有如下几个方面随着世界我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染温室效应日趋严重......”。

4、“.....多形式交通已是人们的迫切要求面对目前城市的公交车系统存在诸多问题如乘车难等待时间长乘车拥挤“最后公里”等，些发达国家和我国的先进城市如杭州上海苏州郑州等地已经成功实施了便民自行车统管理租赁系统，与公交车系统相互合作，优势互补，整齐划的自行车不仅信贷资金政府扶持基金广告商广告费用等初期资金利用自行车购买场地租赁管理人员工资自行车维护等。稳定后资金收益投资商入驻资金广告商广告费市民租赁费等稳定后资金支出自行车维护与更新场地租赁基层管理员工工资高层管理人员与投资商分红等。六经营管理基于“便民自行车统管理租赁系统”便民价格低廉节能环保健身提升城市形象创造经济社会效益等优点，在苏州杭州上海郑州等地成功实施......”。

5、“.....“自行车统管理租赁系统”与公交系统配合必定是将来城市发展趋势。运行之初，我公司将争取市政府大力支持，在政策上给予扶持与宣传，在融资方面，最初包括政府投入银行贷款风险投资公司入驻资金各大企业广告费用等。借助苏州上海郑州等地经营管理经验，我们先在市中心各大路段进自行车流量进行了实地考察与统计，然后确定试点范围内各站时按小时计纵观公共自行车租赁系统，整齐划自行车管理，还促进了城市建设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。并且城市碳排放量大幅降低减少上百万升汽油，直接经济效益可达上千万，对于碳排放量较大石家庄来说是个不可估量效益......”。

6、“.....公司除必要赢利外，主要是缓解城市交通压力减少汽车尾气排放倡导人们绿色出行，增强环保意合利用目录显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组，赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。由此可见，防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决问题，同时也是橡胶工业发展循环经胎与胶囊回收利用成为趋势。因此，该项目建设符合轮胎行业乃至汽车行业发展要求。三是国家节能环保需要随着世界各国经济竞争加剧......”。

7、“.....目前能源短缺资源紧张已成为中国经济发展最大障碍，因此国家迫切需要资源循环利用，实现循环经济可持续发展。随着汽车工业迅速发展，大量废弃轮胎与胶囊，因其不能自然降解，若不加以回收处理就会成为巨大黑色污染。现在，胶粉生产已成为克服黑色污染，资源综合利用最有发展前景途径。废旧轮胎与胶囊通过机械方式粉碎后得到粉末状物质就是胶粉，与再生胶相比，胶粉无须脱硫，所以生产过程耗费能源较少，工艺较再生胶简单得多，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于体很有前途方式，这也是发达国家摒弃再生胶生产，将废旧轮胎利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其它利用领域根源......”。

8、“.....具有总论第节概述项目名称废弃胶囊与轮胎资源化综合利用项目二承办单位承办单位名称轮胎胶囊有限公司以下简称“公司”法定地址市大王经济开发区法人代表项目负责人传真三项目建设地点市大王经济开发区，企业现有厂区内四可行性研究报告编制单位单位名称工程咨询院工程咨询等级甲级家重点新产品项目承担企业。各子公司在年全部通过国际质量体系认证。企业科研力量雄厚，共申请或获得国家专利项，“自动化控制生产轮胎胶囊”项目获年度科技进步三等奖。面对市场竞争与发展机遇并存新形势，公司将坚持科学发展观，继续加大科技投入，调整和优化产品结构，提高经营管理水平，把企业规模扩张与效益增长完美结合起来，并坚持效益优先原则，从而实现企业持续健康快速发展......”。

9、“.....年月生，现任大王集团董事长总经理，轮胎胶囊有限公司法人代表。曾获“优秀退伍军人”“市级优秀共产党员”“市优秀企业家”“全国企业信息工作优秀领导人”等荣誉称号。其主要工作经历及业绩如下年年，在科达集团有限公司任副总经理年年，在大王集团总公司任企业管理部主任年至今，在大王集团任董事长兼总经理轮胎胶囊有限公司法人代表。我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年均增长率达。由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。近几年来丁基橡胶价格由元左右，上升呈现在元以上。而丁基橡胶制品价格虽然有所上升......”。