畜产业开发现状及发展潜力，明确“十五”期间草畜产业发展总体思路是开发草产业，推进牛产业，提升羊产业，优化鸡产业，发展特种养殖业，继续走小群体大规模促增收路子。规划利用五年打基础，十年见成效，到年，基本实现草业大县牧业强县建设目标。项目建设必要性是落实科学发展观，调整农村经济结构需要。新世纪我国农业担负着确保畜产品有效供给农民收入持续增长农村社会和谐发展历史使命。在建设资源节约型国民经济体系中，产和销售已造成冲击，农村劳动力转移受阻。但对草产品畜产品等劳动技术密集型产品却带来良好发展机遇。养殖业是典型密集型产业，从长远看，是应对入世区域优势产业。因此，是实施农业战略性结构调整农业增效农民增收农村稳定奔小康有效途径。是增强服务社会需要。近十年来，由于环境污染疫情严重相关标准兽药饲料和食品不健全检测手段和设备落后监管不严和流通过程中经济利益驱动等主客观因素，畜产品安全已成为危及人民健康和畜牧业生存严重问题，也成为日益广泛社会问题政治问题。因此，积极建立畜产品安全生产基地，实施优质安全“放心肉”工程，是保障城乡人民消费安全需要。也是出口创汇需要。第三章建设条件项目区概况地理位臵及区域范围。项目所在地宁静县位于东部，陇东黄土高原南缘，地势西北高东南低，海拔在米之间，地处东经，北纬。全境东西长公里，南北宽公里，总面积平方公里。东南与陕西长武彬县麟游千阳陇县总论.项目概要.可行性研究报告编制依据.综合评价第二章背景及必要性.项目建设背景左右，水质良好，电力及通讯线路沿公路通过，移动通信覆盖该区域，基础设施配套完整，境内无工业企业，水资源和生态环境良好无污染，周围内没有饲养其它家畜家禽，有利于防疫和隔离，是建立畜牧养殖项目理想之地。项目关联产业发展现状。宁静县农业生产以农业增效农民增收为主线，继续调整农业内部结构，大力发展农产品生产基地，发展订单农业和无公害农业，为农村经济注入活力。年，全县粮食播种面积万亩，总产量万吨，实现农业总产值万元，完成增加值万元，比上年增长。畜牧业生产快速发展。牛饲养量达到万头，出栏万头，年末大牲畜存栏万头，比上年增长生猪存栏万口，羊存栏万只水产品产量吨。全年肉类总产量吨，比上年增长。项目建设条件优劣势分析政策。产业政策上，宁静县委县政府认真规划草畜产业，实施优势突破战略，加快商品基地建设。以农户“小规模大群体”饲养模式为主，突破常规，增加基础母牛，走自繁自育与易地育肥相结合路子育和推广体系建设，加快新品种新技术推广，推进畜牧业养殖方式转变。加快转变畜牧业增长方式，提高重大动物疫病防控能力。加强农产品质量监管，提高农产品质量安全水平。省委省政府关于贯彻党十六大精神，加快全面建设小康社会进程意见中明确指出要在全省范围内把草食畜牧业作为战略性主导产业来培育，努力提高畜牧业比重，真正把建成畜牧业强省，促进牧业增效农民增收。关东市在“十五”发展规划中把草畜产业列为农村支柱产业之首，在发展草畜产业中把牛产业作为调整农村经济结构突破口。同时提出了建设关东巨型畜牧业基地宏伟蓝图宁静县在“十五”草畜产业发展规划明确提出，要充分发挥区位与传统优势，围绕畜牧业生产方式转变，突出质量效益，加强基地建设，扩大饲养规模，加快品种改良，扶强龙头企业，完善市场体系，推广先进技术，推行系列服务，争创精品名牌，建立适应市场产效紧密结合收入分配合理高效运行种养加体化产业链，加快推进畜牧业工业化进程。行业发展规划。年省农业工作会议提出要继续推进农业结构调整，用现代产业体系提升农业。要加快发展通，距什字镇。项目建设及生活用车流见表。研究年度重空车流表单位列日表上行下行江华洛阳方向江华湛江方向车站装卸作业车数年江华站装卸作业车数见表江华车站装卸车作业数表单位辆日装车卸车物流中心铁路专用线主要服务于江华工业园区各工矿企业，研究年度专用线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需各类原辅材料及产成品副产品等。本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往长沙广州及其周边直达列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。介于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车办理二货车取送方式物流中心完成，能够满足本线运输需要。第四章建设必要性研究既有线能力与预测货运量适应性分析物流中心铁路专用线铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路年运量近远期分别为年年，发大于到。其中焦炭及化工原料等到达车流通过洛湛线经江华站从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。洛湛线建成以后远期通过能力可达对，输送能力为。本项目建成后近期增加年运量约为，日均增加货物列车仅对，远期随着区域内相邻路网完善，运输径路上各段能力均能适应运量增加要求。二建设项目替代方案可能性分析公路与本线相临公路有国道及省道。但由于公路运输成本高能耗高污染重以及运输安全性均较差，不适宜中长途铁矿石水泥石灰石化工原料等大宗货物运输，社会综合运输成本高。因此，公路替代方案既不经济，也不合理。水运由于江华区域河流没有通航条件，如成品及副产品经公路运至长沙及广州地区，则运输径路大为周折，运输成本将成倍增长，极不现实。航空成本高运能小，仅适合长途旅客运输，若利用航空运输替代，则更不现实。综上研究，利用公路水运和航空替代，既不经济，又不可行，因此本项目建设是难以替代。三项目建设必概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告的函进行编制。湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等家开发区的批复。二研究范围术规范根据铁路专用线近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路工程环境保护设计规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况洛湛铁路由北向南穿过江华县，境内全长，共设个车站，依次为桥头铺江华大祖窝大路铺，初期开站个，预留个江华车站为县区内唯客货运站。各站概况详见车站表。二物流中心专用线所经地区概况地形地貌测段属丘陵低山地貌，地势平坦，地形起伏不大，自然坡度，低挖槽谷地带多被垦为旱地及水田，斜坡坡面植被发育，多为油茶树及杂草，线路以填挖方通过，最大填高，最大挖方约二级路自北向南穿越江华全境省道由东向西穿越江华县全境规划中高速公路永州至江华也将开工建设随着改革开放腹地深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实现村村通公路，交通条件进步改善。铁路洛湛铁路正在建设中，预计年永州至玉林段建成通车。三建设项目运量货运量预测根据江华工业园区规划办提供运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为年，发大于到。其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。江华工业园区项目运量发送统计见表。发送统计表表货物