必须公共设施，是城市正常运转关键之，也是城市经济发展保证，城市经济“动脉”。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平提高。我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时速度。与年前低节省道路资源等优势。优先发展城市公共交通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展方向。党十六大以来，按照科学发展观要求，做出了优先发展城市公共交通决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通意见国办发号，这是有关发展公共交通个全面系统文件。年，建设部国家发展改革委财政部劳动保障部等四部门印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策意见建城号。实施公共交通优先发展战略，是实践“三个代表”重要思想具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会重要举措。文件明确提出要合理规划设置场站和配套设施加强城市交通换乘枢纽建设推动智能公共交通系统发展，优化公共交通运营结构，大力发展公共汽电车，保障公共交通道路优先使用权，积极稳妥地推进行业改革，进步加大政策扶持力度提供财政支持，规范补贴制度，调整客运价格，实行用地划拨，加大科研投入。公共交通优势实现国家能源战略必然要求我国人口众多，近年来经济社会持续快速发展，对能总论项目名称及承办单位企业概况编制依据源条件还是在技术层面，靠不断地修建城市道路来满足日益增长交通需求都是不可行，这种发展模式在我国这样人多地少国情下是不可持续。必须以公共交通为导向，合理配置土地资源，引导城市发展模式转变，既是解决城市交通拥堵问题有效措施，又是支撑城市紧凑发展重要途径。中国特色城镇化道路应有内涵中国城镇化，必须走可持续集约式发展道路，不断提高综合承载能力。城市健康发展，离不开公共交通优先发展。目前我国每年新增城镇人口万左右，城市和城镇密集区对交通需求增长迅速，特别是在小汽车快速增长趋势下，城市空间扩张和城市功能集聚并存。实现城市紧凑发展并带动周边地区发展，需要建立区域公共交通体系，以满足城市和城市密集地区随机性活动，这是其他交通方式不能替代。年末，全国公共交通运营车辆万辆，比年末增长了乘客总量亿人次，比年末增长了。相对于私人交通工具而言，公共交通照顾了大多数人利益，让更多人得到平等交通出行权和道年以后，政府针对小汽车发展带来系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。在西欧等发达国家也出现了类似经历。世界经验告诉我们，小汽车普及，城市人口迅速增加，直接导致城市出现严重交通堵塞停车困难环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。多数发达国家走过路都证明了这点，道路增长速度不可能跟上小汽车增长速度。大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张矛盾。以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。小汽车出行比例则从年到年，再到年。选择包括地铁和公交车在内公共交通人比例为。北京出现严重交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞达。西安市机动车发展势头惊人，全市能减排个非常重要手段，可以大量减少能源消耗和污染物排放。混合动力汽车是电动汽车中技术相对成熟产品。具有良好环境保护效果，噪音低热效率高排放废热少可回收利用能量多可以改善能源结构解决汽车能源替代问题等优势。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源由传统汽油机或者柴油机产生与电动力源电池与电动机汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车实际运行工况要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳区域内工作，从而降低油耗与排放。在动力结构上可分三种串联并联和混联。现以并联式为汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车能量利用率为，而燃油汽车能量利用率仅为，可使电动汽车比传统汽车节省大约燃油。对电动汽车驱动电机及控制器最基本要求是启动转矩大，具有较宽恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大使用要求。控制器控制器控制器控制器此外，要求电机结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。由于电力电子技术飞速进步，滑差控制矢量控制直接转矩控制等交流电机调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为主流。因此，开发以数字信号处理器为核心控制单元，采用“嵌入式计算机系统”模块化设计，实现数字化矢量控制智能化混合动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。本项目拟开发电动汽车电机驱动系统为国家“十五”计划中“现代交通技术”领域“节能与新能源汽车”重大项目课题编号为。科技股份有限公司作为课题组长，联合理工大学哈尔滨工业大学及长春第汽车集团公司等整车制造单位，所研发电动汽车电机驱动系统具有过载转矩大功率密度高等特点。由于工艺装备先进，技术日趋成熟，经过新样机研发试制，目前已具备了产业化生产条件。在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设项目，电机总论第节项目背景项目名称年产套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目二项目建设单位概况科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变频技术的生产厂家之。注册资本万元，为高新技术企业。年公司被评为市“创新成长型节能成长型企业中小企业”强。前万元财务内部收益率税后投资回收期税后年财务净现值税后万元风险评价类盈亏平衡点达产第年借款偿还期年，第二章市场分析及预测第节产品市场现状和预测项目所生产混合动力汽车电机驱动系统是整车核心动力装置，电动汽车市场状况如何，直接影响到项目需求。因此在对项目产品市场分析时，首先需要对电动汽车发展趋势做分析。电动汽车发展趋势借鉴国外发展电动汽车经验和我国电动汽车开发现状，目前由于蓄电池续驶里程有限使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素严重制约，使纯电动汽车产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段，很多技术性能还不稳定。因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机驱动无污染优势。混合动力汽车作为现阶段最佳技术突破口，目前已具备应用基础和产业化条件。不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现有内燃汽车率作为发展循环经济方向，实现汽车产业可持续发展。年出台产业结构调整目录和年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车电动汽车政策措施。年公布“新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽车列为鼓励发展新能源汽车，大力予以扶持。市政府也十分重视节能减排和电动汽车开发工作，在最近召开全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十五”期间，要进步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业目前面对最严峻问题，是如何在工业经济高速增长同时切实做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益责任，也担负着保护环境责任。为此要大力弘扬工业文明，在提