全年。年平均风速。主导风向为，出现频率为其次为，出现频率为静风频率为。地形地貌地质和水文市地处山东省最东部胶东半岛，属温带湿润性气候。场地位于胶东半岛低山丘陵区，地貌单元属剥蚀残丘山前斜坡，场地相对平坦，地面相对高差米。经勘察场地内第四纪地层组成较为简单，仅素填土层，黄褐色，以碎石土为主，厚度米。其下为全风化片麻状花岗岩，裂隙发育，手捻易碎，主要成分以石英长石黑云母为主。地下运行余热电站系统及设备应以成熟可靠技术先进节省投资提高效益为原则，并考虑目前国内余热发电设备实际技术水平电站控制采用计算机集中控制及管理系统电站设集中电力室，电站启动时启动电源为电网供电，电站正常运行后，站用电即可由电网供电，也可由发电机直接供电在玻璃窑窑尾废气出口与烟囱间废气烟道增设余热锅炉，余热锅炉设旁通烟道，当余热锅炉或电站故障时，玻璃生产可以继续进行。系统方案及装机容量根据目前国内余热发电技术及装备现状，结合玻璃生产线余热资源情况，并根据本工程项目建议书确定装机规模，本工程余热发电方案采用纯低温余热发电技术。综合考虑目前玻璃生产线余热资源分布情况和玻璃窑运行状况，在充分利用余热前提下，以‚稳定可靠技术先进不影响玻璃生产‛为原则，确定热力系统及装机方案如下本系统主机包括三台余热锅炉及套凝汽式汽轮发电机组，装机容量为。在三条玻璃生产线蓄热室后与烟囱间各设置台余热锅炉。保留原有烟道作为紧急排烟通道，当余热锅炉故障检修时，玻璃生产系统可以继续运行，不影响玻璃总论.企业概况玻璃股份有限公司是以玻璃制造和加工为主的大型建材工业企业，中国十大玻璃制造商之。公司总资产.亿元，其中固定资产净值.亿元，资产负债率。经过近几年的不懈努力，玻璃全面掌握了在线镀膜玻璃生产技术并大批量生产，市场占有率高达以上，成为我国最大的在线镀膜玻璃生产基地。因此本接入系统方案，从现行条件和技术要求来讲，对本电站工程是可行电站总平面布置及交通运输电站总平面布置本工程包括电站汽轮机厂房化学水处理车间机力通风冷却塔泵站以及余热锅炉生产车间。根据玻璃生产线布置及发电工艺流程，烟气治理系统和发电系统余热锅炉均布置在各玻璃生产线窑熔化工段窑头与烟囱之间，均为露天布置发电系统汽轮发电机房及其他厂房布置在熔化工段附近原空余场地，均为室内布置。道路工程工厂内现已有纵横成网互相贯通道路，用于生产消防和检修，故电站区域利用原有道路网络，不再考虑新建。竖向设计和雨水排除在竖向设计时，根据工厂现有建筑物及场地标高，合理拟定电站车间标高。土方工程在玻璃生产线建设时已统考虑，并已经平整完毕，本工程不考虑土方工程量。工厂内已建成有布局合理雨水沟，工厂雨水排除可得到可靠保证，故电站区域不再新建雨水沟，该区域雨水汇入工厂已有雨水排除系统。总图技术经济指术产品含组装原装。余热利用电站马达控制和过程控制采用计算机控制系统，达到高效节能稳定生产优化控制目，并最大程度地减少操作岗位定员，以降低成本。认真贯彻国家节能政策，各种热工设备管道采用先进节能措施，所有设备均选用节能产品。贯彻执行国家和地方对环保劳动安全消防等方面有关规定和标准，做到‚三同时‛。遵守国家地方和行业颁发标准规范法则和规定，贯彻行业技术政策。同时，设计上做到统规划，协调利用现有各种资源。研究范围根据现场实际情况及公司要求，本可行性研究范围如下余热锅炉余热锅炉给水处理系统汽轮发电机系统电站循环水系统站用电系统自动控制系统电站室外汽水系统电站室外给排水管网及相关配套通讯给排水照明等辅助系统由于玻璃股份有限公司玻璃熔窑已经建设了烟气脱硫除尘系统，因此本项目不包含脱硫除尘系统。建站货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。研究结论综合评价企业现状橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之关于市场预测目前该公司翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临最大问题不是市场问题，而是合格胎体来源问题。为此该公司采取了新市场策略。根据产品市场分析，本项目有自己相对固定客户群体，在市场上有很强地竞争能力，市场前景广阔。关于产品方案和生产规模本项目产品方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条件综合研究后确定，它符合市场需求国家产业政策以及企业自身基础。关于工艺技术和工艺设备目前轮胎翻新主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷翻法即预硫化胎面翻新法。经过几十年发展，发达国家主要采用冷翻法。目前国内总论.概述项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称橡胶制品有限公司废旧轮胎再制造与循环利用项目建设单位橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址山东省县经济技术开发区中心街以东法人代表项目负责人技术负责人电话邮编传真编制依据和原则都较好。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。经过多方面论证分析，说明本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目名称单位数据备注序号项目名称单位数据备注生产规模万条年年工作日原材料用量其中生胶炭黑油料其他化工原料量仅次于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般