1、“.....主要载金矿物为黄铁矿和毒砂。矿石中有益组分主要为金，其它均不具有综合利用价值矿石中有害组分为砷，矿石中砷含量，平均。本区金以微细粒金为主，金赋存状态主要以包体形式赋存于毒砂褐铁矿等矿物中，其次以粒间晶形式赋存于粘土矿物中，再其次以裂隙金形式赋存于黄铁矿褐铁矿微裂隙中。本区金矿石属于难选冶矿石。矿石加工技术性能见选矿部分。水文地质地表水矿区西部距安坝矿段公里有马连河，河水最大流量，最小，水流量稳定，水质较好，水量及水质能满足度地质设计，设计中仅有号矿脉储量计算投影图。为了解该区提交资源储量可靠程度,我们对号脉估算资源量进行了核实。原设计矿体估算资源量范围为号勘探线及号勘探线，估算资源量为。本次重新划分块段......”。

2、“.....与原设计估算资源量相比减少，降低。主要原因是原设计矿体块段划分不合理造成。关于特高品位处理情况该区号脉年估算资源量时，特高品位未进行处理，但在年提交地质普查报告时，对特高品位已处理，并通过了国土资源部储量评审中心验收。年国土资源部对安坝矿段提交报告进行了审查，共验收资源量,其中号脉提交资源量，号脉提交资源量，资源量。矿区未提交报告工程样品特高品位是否处理，因无相关资料，不能确定。资源量分布情况目前，矿区估算资源量矿脉共条，分布于葛条湾安坝高楼山阳山四个矿段，估算结果共计，平均品位。其中安坝矿段共估算资源量,平均品位，占整个矿区见表。而安坝矿段主要矿脉为号四条矿脉共估算资源量,平均品位,占全矿区资源量见表......”。

3、“.....资第章前言.项目概况编制依据根据以前收集的甘肃阳山金矿带年普查设计文字少量图件和近期通过个人关系了解到的储量情况，编制该投资可行性简要论证报告。由于资料较少，加之没有进行实地考察对民采情况不清楚等，故本报告仅作参考。矿体，金号异常在葛条湾矿段，金号异常在安坝矿段，金号异常在阳山矿段。遥感影像特征在卫片图像上发现观音坝葛条湾带存在环型构造，且线性构造也发育，线环相交，根据目前研究程度分析，这些环型构造极有可能为隐伏岩体所致而且沿安昌河观音坝断裂带蚀变强烈连续，呈带状展布。发现个低阻高极化异常带该区岩石与矿石有着明显电性差异，从年在本区开展物探激电中梯测量发现低阻高极化带个，即高家山冯家愣干观音坝张家山异常带，推断由金属矿化体引起......”。

4、“.....东至桥头固镇，长公里，宽公里左右，自西向东分为泥山葛条湾安坝高楼山阳山张家山六个矿段，共发现条矿脉。目前已在其中条矿脉中圈定了工业矿体，估算资源量达吨，而且绝大多数勘查矿体未封边见底。如号脉与号矿脉属同含矿构造，长度可达目前仅勘查余，而且两端和深部矿化体边界均未封闭。号型中有蚀变灰岩，金矿化不均匀，局部可见明金。矿体走向上呈似层状倾向上呈楔形状，矿体最高标高为，最低标高，控制最大斜深，般。估算资源量，矿体平均厚度，单工程平均品位般为，矿体平均品位。号矿脉共圈定个工业矿体，控制长，产状，矿体呈似层状，走向长，矿体最高标高为，最低标高，控制最大斜深，般矿体具膨缩现象，在坑道中厚度最大为，单工程厚度......”。

5、“.....厚度变化系数单样金品位最高，单工程平均品位，矿体平均品位，品位变化系数，矿体向深部有品位下降厚度逐渐变薄趋势同号矿体相似，矿体也有由东向西侧伏趋势。估算资源量，平均厚度为，平均品位为估算资源量，平均厚度，平均品位号脉估算资源量,平均厚度，平均品位。号矿脉为新发现矿脉位于号脉上有重要现实意义。二该方向国内外进展情况与发展趋势从现有信息资料查询及咨询本专业方面专家和管理部门，鸟击防灾专业在国内外首创，该专业方向进展顺利，初步形成套比较完善理论体系。由于该专业对飞行安全和保护影响动物资源有双重意义，得到有关方面专家认可。本专业方向居世界领先地位。三高校在该方向创新发展面临主要问题从高校内广州白云国际机场横向课题项......”。

6、“.....三项目总体目标重点任务总体发展目标本项目发展目标是理论系统，体现科学，标准，严谨方法先进，体现简便易行，正确超前技术领先特有高效升级形成模式，体现适用性，简便性，社会性和灵活性。按照“民航急需国内流”要求，瞄准机场鸟击防灾技术发展前沿和民航发展重大需求，以建设完善机场鸟击防灾专业为基础，以机制体制改革为重点，以创新能力提升为突破口，实现我院创新能力显著与持续提升，引导学院特色专业发展，提升学校人才学科科研三位体创新能力，更好地为民航发展做出实质性贡献。二整体建设思路整体规划，体现因事制宜，不拧刀切，不校形式，不求于统，逐步推进，体现从需要做起，从服务企业做起。结合民航发展要求......”。

7、“.....建立协同创新机制，营造协同创新环境氛围。发挥行业产业部门主导作用，利用行业产业部门资源优势，引导和支持学院围绕行业重大需求开展协同攻关，在关键领域进行实质性突破。三重点建设内容机场鸟击防灾人才培养模式建设机场鸟击防灾系列丛书机场人工驱鸟草坪综合效果测试评估鸟击防灾预测预报系统建设鸟击防灾雷达识别系统开发驱鸟产品开发与推广四项目实施方案协同创新中心组建方式重点工作与分工协同创新中心组建方式，在学校统领导下，组建协同创新中心，中心日常事务，有牵头单位负责，核心单位和协作单位承担相关单项项目研究或管理。根据项目要求，广州民航职业技术学院负责项目设计......”。

8、“.....二平台建设内容与规模本项目共选择个生态类型，即北方其制备方法食果蝙蝠诱集剂及其制备方法嗜血蝙蝠诱集剂及其制备方法种蚯蚓诱杀剂及其制备方法。人才队伍现有机场鸟击防灾方向专兼职教师名，其中高级职称名副高级职称名中级职称名，专业技术人员名。实验实训室机场动植物标本实验室机场动植物标本展示室四已开展相关体制机制改革学校成立领导小组，负责顶层设计宏观布局统筹协调经费投入等重大事项决策。领导小组下设若干工作小组，负责规划设计组织实施监督管理等工作。引入学术委员会与外请专家联合评审监督机制，开展论证评审定期检查和阶段性评估等工作，充分体现公开公平公正要求......”。

9、“.....五前期培育取得主要成效与特色我院与北京先安机场防灾技术应用中心进行联合，从事开展新产品研发新科技推广技术培训等为主合作。已聘请多名专家和教授临主要问题从高校内部看，机场鸟击防灾专业也是门新兴交叉学科，学生需要具备鸟类学植物学生态学民航等多种综合知识。而目前我们高校在培养此类学生时候内部学科与学科之间专业与专业之间科研与教学之间学科与专业之间有着清晰边界，彼此之间难以做到资源共享，不能相互支撑相互渗透，更谈不上为学生提供跨学科跨专业教育培养。从高校外部来看，创新根本在于实践，学生除了接受良好课堂教学外，还要参与科学研究社会实践，在科学院就和社会实践中锻炼成长......”。