行综合治理。利用工业废渣生产新型墙体材料，既实现了废物资源再利用，又发展了循环经济，同时又满足了当地市场对新型建材大量需要，因此，该项目建设符合当地经济现状与发展要求。本项目建设有较高社会效益和环境效益。本项目属于劳动密集型产业，需要大量生产工人，这就解决部分人就业问题，对解决当地就业问题起着积极推动作用，有很高社会效益。同时本项目综合利用粉煤灰等工业废弃物，有利于节制污染源，减少或逐步消除工业废渣排放场地元，总成本费用万元，经营成本万元，营业利润万元，上缴所得税万元项目财务内部收益率，投资回收期静为年。主要技术经济指标主要技术经济指标如下表。表主要技术经济指标览表序号内容项目单位指标备注计算期项目建设期年项目经营期年产品方案粉煤灰多孔砖万能胶块建设内容建生产车间平方米成型砖养护场平方米原料成品堆场平方米原料消耗粉煤灰吨河砂立方米水泥吨石屑立方米投资规模投资总额万元其中建设投资万元流动资金万元资金筹措银行贷款万元企业自筹万元财务指标年销售收入万元年总成本费用万元年所得税万元年经营成本万元年营业利润万元总投资收益率万元资本金净利率投资回收期静年财务内部收益率税后净现值税后万元研究结论和建议巴彦淖尔市临河区阜利水泥制品厂粉煤灰多孔砖生产线项目符合国家大力发展循规经济发展产业政策，建设条件优越，建设方案合理，经济效益显著，有利于提高当地工业废弃物综合利用水平和环境保护，有利于建材产业结构调整和建筑产业健总论.项目背景项目名称巴彦淖尔市临河区阜利水泥制品厂粉煤灰多孔砖生产线项目项目承办单位概况项目承办单位是巴彦淖尔市临河区阜利水泥制品厂。巴彦淖尔市临河区阜利水泥制品厂是我市规模较大的家水泥制品生产厂家，公司成立于年，注册资金砌体抗压强度达用砂浆，砌体强度达到用砂浆，砌体强度达至。这对结构安全十分有利。项目产品市场供给国家经贸委发改委建材协会科技部等部委在“十五”规划中强调“要广开渠道，切实抓好节约能源和资源综合利用工作，重点落实效益好，环保效益大资源综合利用技术，大力推广成熟粉煤灰综合利用技术，使粉煤灰综合利用技术进入崭新阶段”。随着我国大批电厂项目开工建设对粉煤灰综合利用必将进入快速发展阶段。国务院明确规定，到年底前所有省会城市禁止使用粘土砖，内蒙古自治区政府也作出明确规定，年底前呼和浩特市包头市全面禁止使用实心粘土砖，年底前全区所有中心城市全面禁止使用实心粘土砖。巴彦淖尔市根据内蒙古自治区人民政府办公厅关于加快发展新型墙体材料意见通知，也明确规定年底前全面禁止使用实心粘土砖。目前，巴彦淖尔市周边地区有两家大型砖厂和二十多家中小型砖厂，均生产实心粘土砖，年产量大约为迎。年月日，国务院发布了关于加快发展循环经济若干意见，提出了为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会战略目标，必须大力发展循环经济，按照“减量化再利用资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少资源消耗和尽可能小环境代价，取得最大经济产出和最少废物排放，实现经济环境和社会效益相统，建设资源节约型和环境友好型社会。该项目主要利用工业废渣粉煤灰为主要原料，加入少量砂水泥等作胶结料，经搅拌成型养护等工艺，制成种新型节能墙体材料。该产品具有质轻保温隔音便于施工抗震性能好等优点，并且大量使用工业废渣，即可化害为利，变废为宝，又是当前取代实心粘土砖最佳材料，对保护土地资源，加速墙材改革，减少环境污染都具有很大现实意义。该产品符合国家发展循环经济，建立节约型社会要求，是国家产业政策重点支持发展产品之。项目建设符合地区经济现状与发展要求。巴彦淖尔市工业经济以园区为平台，以项目为支撑，坚持区域经济特色化，高起点高标准建设发展思路，目前巴彦淖尔市经济技术开发区东区配套面积达到了平方公里。北方联合电力山东鲁花四川化工控材工条件建议企业加强职工环保教育工作，在每个环节积极主动进行环保和节约资源工作。第五节主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位指标备注项目总投资万元固定资产投资万元流动资金万元全年生产天数天项目占地平方米现有占地平方米新增占地平方米平均车数辆天年耗电千瓦时第二章项目提出背景和建设必要性第节建设单位概况企业概况位于滨州市惠民县何坊王玉丛村，是该县重点企业。该厂以生产挂车配件悬架为主。悬挂系统就是指由车身与轮胎间弹簧和避震器，另侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜独立悬挂车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当边车轮发生跳动时，另边车轮不受影响，两边车轮可以独立运动，提高了汽车平稳性和舒适性。由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升左右两轮可自由运动，轮胎与地面自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等。悬架系统分类根据控制形式不同分为被动式悬架主动式悬架。根据汽车导向机构不同可分为独立悬架非独立悬架。非独立悬架非独立悬架结构特点是两侧车轮由根整体式车架相连，车轮连同车桥起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。非独立悬架具有结构简单成本低强度高保养容易行车中前轮定位变化小优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬架独立悬架是每侧车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。其优点是质量总论第节概述.第二节可行性研究工作的依据与范围第三节可行性研究概要第四节可行性研究结论与建议轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大变化，因此单纵臂式悬架不用在转向轮上。双纵臂式悬架两个摆臂般做成等长，形成个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销后倾角保持不变。双纵臂式悬架多应用在转向轮上。烛式悬架烛式悬架结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上主销轴线上下移动。烛式悬架优点是当悬架变形时，主销定位角不会发生变化，仅是轮距轴距稍有变化，因此特别有利于汽车转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬架有个大缺点就是汽车行驶时侧向力会全部由套在主销套筒主销承受，致使套筒与主销间摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬架现已应用不多。麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架车轮也是沿着主销滑动悬架，但与烛式悬架不完全相同，它主销是可以摆动，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架结合。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架优点是结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统布置竞争力和融资能力散服务质量参差不齐缺乏网络或网络分散经营秩序不规范低信息化及营销水平五大典型不足，用不了年时间，这领域必将发展成为含金量较大挂车及挂车配件市场。综上所述，该项目建设符合国家和山东省产业政策和行业发展规划，对我国物流组织形式起到定程度促进作用以及企业自身发展都具有重要意义。因此，该工程建设是必要而且迫切。二项目建设内容年产挂车悬架套项目。第四节可行性研究结论与建议简要研究结论该项目为年产挂车辆，通过对项目内容研究和分析，我们认为该项目建设内容合理，企业在同行业中实力较强，符合选项要求。项目采用工艺技术先进成熟实用，质量安全性能达标，配套条件完善。该项目符合国家产业政策以及经济和社会发展规划要求，不但有较好经济效益，而且具有