1、。可以预见，未来中国造纸工业将成为超细钙行业最大用户之。目前，我国造纸用填料仍以滑石粉碳酸钙和水洗高岭土为主，年重质碳酸钙消费量为万吨，超细重质碳酸钙占万吨左右年造纸重钙总消费量为万吨，超细重质碳酸钙占万吨左右预计至年共需重钙约万吨，超细重质碳酸钙用量将达到万吨左右。年预测需重质碳酸钙约万吨，超细重质碳酸钙用十年，我国汽车保有量为万辆。年年末全国民用汽车保有量万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，与上年相比，增加万辆，增长。至年月，我国汽车保有量已达万辆。随着报废汽车量不断增大以及我国拆解行业规范化，因此投资本项目是非常必要。表中国汽车发展及预测年年年汽。

2、在增加塑料产品体积，降低成本，提高稳定性硬度和刚度，改进塑料加工性能提高其耐热性改进塑料散光性抗擦伤性平滑度和对缺口抗冲击强度增韧效果及混炼过程中粘流性等方面都具有明显效果。年重钙使用量已达到万吨以上，超细重质碳酸钙占万吨左右。未来几年和十几年里，我国塑料加工工业对碳酸钙产品需求有增无减，占国内消费结构总量年国内塑料制品对重质碳酸钙需求量将达到万吨左右，年达到万吨，年将达到万吨，年均增长率约其中超细活性重质碳酸钙需求量预计将分别达到万吨和万吨，年均增长率约。重质碳酸钙在橡胶工业中应用碳酸钙是橡胶工业中应用最早用量最大填料，它不仅可以增加产品体积节约。

3、门基础材料，因而需求量也特别大。据年不完全统计，我国造纸业对超微细粉需求约万吨，涂料油漆约万吨，洗涤剂万吨，石油化工万吨，而对使用量最大最广塑料电缆橡胶陶瓷耐火材料度白度不透明度和平整光滑性，还赋予纸张良好折曲性柔软性，以及对油墨和水良好吸收性。在卷烟纸杂志纸字典纸新闻纸书籍纸中，碳酸钙填充量达以上。在定量涂布纸无光泽铜板纸等特殊纸制品中超细钙填料甚至高达以上。在美国日本，些大型超细钙厂就建在大型纸厂旁边，其超细钙浆料无需活化处理，也无需脱水干燥，用管道直接输送到纸厂与纸浆直接混合均匀，其生产成本大大降低。我国也有类似卫星厂开始投产使用，并在不断兴。

4、趋势是很快。超微细粉是现代工业重要原始材料，大部分可以直接用于工业产品生产。而超微细粉材料经过改性处理，可以成倍扩大其使用领域。经过改性处理超细粉不仅仅是种填充材料，它作为产品构成种重要组分，可以提高和改善产品诸如强度弹性耐磨性抗高温耐磨胶管绝缘胶布等在造纸中主要用于铜版纸涂布白纸板等涂料和填料以及新闻纸印刷书写纸字典纸传票纸卷烟纸等填料在涂料中主要用作建筑涂料乳胶漆腻子油性调和漆磁性调和漆钙脂黑板漆无光或亚光白酯胶墙漆等在牙膏中主要用作磨擦剂和酸中和剂。重质碳酸钙在塑料工业中应用。塑料工业是我国超细钙行业最大用户之，也是应用技术较成熟领域。超细钙。

5、以达到相同效果。年重质碳酸钙在涂料行业中消费约为万吨，超细重质碳酸钙占万吨左右年重质碳酸钙在油漆涂工和家用电器方面用量极大。目以上超微细粉添加到塑料制品里如电视机壳，不仅可以改善制品外观尺寸光洁度颜色手感等物理指标，还可改善制品强度弹性悠韧性和抗老化能力。又如用目以上碳酸钙超微细粉制成轿车底盘涂料，可以使轿车底盘有比钢板还强防冲刷能力。用目以上超微细粉调合而成化妆品，使你只能见到天生丽质容颜而难于觉察化妆品半点痕迹。此外在石油催化裂化分子筛洗涤剂净化剂产品改性金属冶炼化工合成航天航空高温超导机械制造等等特别是高科技领域有着极其广泛应用。是这些工业部。

6、车生产量万辆汽车保有量万辆汽车报废量万辆按估算项目经济意义汽车可以分为三大类客车货车和轿车。汽车主要材料有金属材料塑料橡胶玻璃和油漆等。就重量而言，金属材料包括生铁钢材和有色金属占近，其他材料占多。废旧汽车拆解回收表不单纯指材料回收利用或安全处理和处置，更重要是零部件再生利用或再制造。表废旧汽车回收处理材料再生途主要是依靠先进拆解设备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，方面是由厂家负责回收，即“谁生产谁回收”，另方面是由专门汽车拆解公司来进行回收。此外，不少发达国家均有严格法律来对汽车回收进行监管。德国德国汽车回收率接近欧盟国家多倾向于第种回收途。

7、昂贵天然橡胶和降低成本，而且还可以改进橡胶加工性能，添加了超细钙橡胶产品其硫化胶拉长率抗撕裂性能压缩变形和耐屈挠性能，都明显好于添加般碳酸钙产品。此外，超细钙还具有良好补强和增白作用，可制得透明和半透明橡胶产品。我国年耗胶量达万吨，仅次于美国，居世界第二位。据有关部门预测，年橡胶需求量将达到达万吨，年达到万吨，年将达到万吨。超细活性重质碳酸钙在橡胶制品中比重将不断提高。年重质碳酸钙在橡胶填料中消费量为万吨，超细重质碳酸细钙浆料无需活化处理，也无需脱水干燥，用管道直接输送到纸厂与纸浆直接混合均匀，其生产成本大大降低。我国也有类似卫星厂开始投产使用，并。

8、对汽车生产商及汽车消费者约束。拆解和回收市场最新动态马自达开发自动分离汽车报废部件回收技术为了更好地循环利用，报废汽车及部件回收直是各大汽车企业保持和延续技术。年马自达汽车公司开发出了全新自动分离汽车报废部件回收技术，此项技术能更快捷更方便地将报废汽车零件分类回收再利用。该项技术最先应用在废旧保险杠回收再利用上。任何品牌汽车任意车型不同类报废车辆保险杠，均可通过这款先进机器进行回收再利用操作。该项技术将报废车辆保险杠上聚丙烯材料和金属类材料分离开，并进行分类粉碎加工。只要是聚丙烯材料，经过技术加工，添加工程材料后可加工成树脂材料，并回收再利用为新车。

9、不断兴建。可以预见，未来中国造纸工业将成为超细钙行业最大用户之。目前，我国造纸用填料仍以滑石粉碳酸钙和水洗高岭土为主，年重质碳酸钙消费量为万吨，超细重质碳酸钙占万吨左右年造纸重钙总消费量为万吨，超细重质碳酸钙占万吨左右预计至年共需重钙约万吨，超细重质碳酸钙用量将达到万吨左右。年预测需重质碳酸钙约万吨，超细重质碳酸钙用量将达万吨左右。造纸业将成为碳酸钙相当大应用市场。重质碳酸钙在涂料工业中应用。涂料工业中，超细钙不仅可作为增白体质颜料，增容降低成本，提高涂料油漆光泽，提高产品光泽度干燥性和遮盖力，同时还具有补强作用。用超细钙取代价格较贵钛白粉，完全可。

10、机械化操作。据统计，目前全美共有万多家报废汽车拆解企业万家零部件再制造企业和家拆后报废汽车粉碎企业。废旧汽车回收在美国已经成为项年获利达数十亿美元新行业。日本日本中央政府指导和管理报废汽车回收机构主要是经济产业省和国土交通省，经济产业省负责研究制定指导报废汽车回收处理政策法规，国土交通省实施对车辆和道路交通管理。为进步促进废旧汽车回收处理，年，由日本自动车工业总论.项目概况.编制依据及编制原则项目背景投资的必要性和经济意义.项目建议和指导思想.第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状面得益于利润丰厚“回收零部件再造”环节，另不容忽视因素就是各国环保政策。

11、保险杠。而此过程中包括粉碎分离制造再生材料所有工序均由机械全自动完成。该技术由马自达和日本自动化公司共同研发，预计未来将运用到报废汽车所有不同类零部件回收汽车更新领导小组”，专门负责管理汽车报废回收置换和更新，并对汽车实行强制性报废。与此同时，还对回收报废车实施特种行业管理，对报废汽车回收公司实行资格认证。但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准拆解处理企业和成型回收技术和回收研究中心，目前回收技术多集中在钢铁原材料回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧和填埋方法处置。总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。因此，建立。

12、径，即谁生产谁回收。同时，欧盟指令规定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场新款汽车材料回收率至少要占重量，可利用率至少为，才能获得市场准入许可证。有数据表明，德国汽车回收率已接近，大部分欧盟国家报废汽车再利用率也已达到。并且欧盟国家拆解大部分已采用机械化进行拆解。美国美国是世界上最大汽车生产和消费国家，家家户户都有汽车，每年因老旧过期或交通事故而报废车辆超过万辆。美国已经成为世界上汽车回收卓有成效国家之，几乎占每辆汽车重量部件都已经被重新利用起来。美国有万汽车拆解厂美国多依靠独立经营或与汽车整车厂联合经营报废汽车拆解厂来进。

参考资料：

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