在无铅汽油中，按体积或重量比加入甲醇，加入利用高技术配制添加剂，经过充分物理混合和乳化工艺制成种车用高清洁燃料油。二通用清洁燃料技术概述通用清洁燃料技术，在科学分析研究甲醇性质及通用清洁燃料相关问题基础上，采取了针对性科学方法，在技术上解决了冷起动性动力性可溶性橡胶溶胀和燃料经济性等方面主要问题。经过多年科学研究和试验，在通用清洁燃料中加入了添加剂和定量有机化合物组成复合辅料，使通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里雾化和催化分解，以改善燃烧性，成潜热所产生冷却效应对汽车发动运转性能影响，克服冷起动困难，在高比例通用清洁燃料里加入少量均相催化复合添加剂，促使高比例通用清洁燃料在发动机汽缸里混合气形成并充分燃烧使发动机功率大幅度上升，油耗下降，在气温较低时也能顺利启动。通用清洁燃料在未加入添加剂以前，进行台架试验和汽车道路行驶测试，汽车冷启动困难，行进中有爬行无力冲撞等现象，特别是载重时，加油无力，爬行现象严重。在加入添加剂后切正常，动力性和爆发力均好于汽油和乙醇汽油，未出现上述不良现象。经过多年科学试验，加入复合添加剂对通用清洁燃料具有雾化均相催化分解作用，改善和提高通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里燃烧性，其技术理论是可行。实践证明，通用清洁燃料即可以直接使用，也可以与普通汽油乙醇汽油混合使用，无需改动机动车动力配臵。三通用清洁燃料技术先进性通用清洁燃料是根据醇类和烃类燃料分子结构不同，不易互溶特性，通过高科技手段复配通用燃料添加剂，将变性甲醇和汽油，通过充分物理混合和定时间乳化过程生产出种经济型可再生型绿色环保型前言该公司自主创新研发具有自主知识产权的国家发明专利，通用清洁燃料是经济型可再生型绿色环保型的新能源项目。属于国家发改委商务部重点鼓励的节约能源再生能源开发和资源综合利用技术的绿色替代石油能源项目，是国家科技部重点推介的“节能减排”绿色环保高新技术项目，年被牡丹江市委市政府列为牡丹江市重点建设项目。编制通用清洁燃料项目可行性研究报告主要依据。芳烃含量。烯烃含量。二产品特点通用清洁燃料主要特点抗爆性好。甲醇辛烷值大于，远高于普通汽油。甲醇与汽油混溶后，通用清洁燃料辛烷值比同标号汽油提高个单位，即通用清洁燃料辛烷值单位在以上，通常提高汽油发动机压缩比，起到抗爆剂作用，防止汽油机出现爆震现象，大幅度提高发动机工作稳定性。热效率高，爆发力和动力性强。甲醇热值为，只有汽油左右，但甲醇混合气热效率却与汽油相当，这是甲醇能够成为汽车燃料主要条件。汽油里掺进甲醇越高，混合燃料热值就越低，使发动机动力性就越差。通过加入提高热值添加剂后，把通用清洁燃料辛烷值从汽油提升为以上，增强其燃烧活性，从而大幅度提高发动机功率和爆发力。高清洁环保效果显著。该产品生产过程采用清洁物理混合和乳化工艺，无“三废”污染，甲醇含氧量高达，甲醇与汽油有机混溶，辛烷值增高，使用燃烧完全，汽车尾气温室气体排放减少以上，排放我国汽车尾气排放污染将占空气总量，形势十分严峻。党十七大报告中强调，坚持节约资源和保护环境基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展，必须把建设资源节约型环境友好型社会放在工业化现代化发展战略突出位臵。因此，预防和治理空气污染改善和提高空气质量，其有效措施之，就是大力推广使用通用清洁燃料，减少汽车尾气污染，从源头治理，是减少和控制空气污染长效措施。发展通用清洁燃料可充分发挥我国资源优势，有效地推动产业调整和升级。“富煤缺油少气”是我国资源结构基本状况。推广使用通用清洁燃料不仅可以达到节约石油能源，减少尾气排放对空气污染目，更重要是通过建立完整通用清洁燃料生产系统，充分发挥我国资源优势，带动上下游产业发展。甲醇原料来源主要是煤炭木屑小化肥和秸秆等。我国煤炭资源丰富，但长期以来对煤炭并未实现合理科学利用，国内广泛采用直接燃煤方式不仅热效率低下，而且污染严重。举例生产吨甲醇需要吨煤，可替代吨成品油。目前，煤炭整体经济性。运行简历我公司两台汽轮机年月和年月投产以来，机组将近运行年左右，设备各项性能逐步下滑，机组效率越来越低，煤耗越来越高，各段抽汽参数越来偏离机组安全值。两台机组于年年和年年分别进行了两次大修，对机组局部结构进行了些改造，取得定效果，但未从根本上解决问题，机组存在缺陷越来越严重，机组安全运行水平越来越低。主要历史状况等机组多年运行以来，主要存在如下问题编号缺陷时间设备名称缺陷内容月投产至今机机组各段抽汽压力和温度超标，导致回热系统工作不正常，机组蒸汽流量偏大，高中压缸效以看出，我公司两台机组高压缸效率中压缸效率与设计值相比差距较大。机组高压缸效率为，严重偏离设计值，高压缸效率也偏离设计值。机组高压缸效率与设计值相比也相差较远。我公司两台机组采取型技术设计，与目前型技术制造相比相差较远，主要表现在如下方面机组喷嘴在年扩大性小修时由于备品不能及时供应，采用其它厂用过喷嘴，为组，该喷嘴工作效率差，与目前型采用组喷嘴组性能相差较远。机组高中压缸动叶隔板静叶采用两元流设计，各级焓降低，做功不充分，与型三维设计相差较大。高中缸汽封设计不合理，部分间隙偏大，对机组效率有较大影响。我公司两台机组高中压缸叶顶汽封采用平齿汽封结构，容易导致级间漏汽高压进汽平衡持环中压进汽平衡持环高压排汽平衡持环漏气量大，导致大量高品质蒸汽能量未充分利用。高压缸进汽短管密封结构采取但形密封环型式容易导致漏汽，对机组上下缸温差和机组效率有较大影响。安全生产我公司两台机组存在以上问题，尤其段轴汽压力和温度，三段抽汽压力和温度偏离设计值较高，对机组长期安全稳定运行构成了威胁。虽然在年小修中对抽汽管道进行了更换高等级材质，但同时该参数对高加有较大影响。平时运行中只有通过更多运行手段进行干预才能保证前言项目名称机组汽轮机本体节能改造项目性质技术改造三可研编制人游立元四项目负责部门检修公司五项目负责人黄俊二项目提出的背景及改造的必要性承担可行性研究的单位生技部二项目提出的背景早期国产引进型汽轮机组，是压缸通流改造。中压缸内部原叶顶平齿汽封改为高低齿迷宫式汽封隔板和动叶叶片采用三维成型设计，采用世界上最先进三维曲面实体造型软件进行设计，机组中压缸效率得到较大幅度提高。二造后预期达到效果大幅度降低机组各段抽汽参数，达到或接近机组设计值，确保主设备和辅助设备安全运行。大幅度提高机组汽缸内效率，降低机组热耗煤耗，达到或接近机组设计值。经过对机组改造，使机组整体性能到提高，机组缸温差得到控制，蒸汽泄漏量得到减少，机组真空得到提高等。三应从全部可能设计方案中，提出个最适合可选方案或建议方案对比西柏坡电厂改造方案拟采取以下两种方案。方案机组高中低压汽封系统及高压进汽短管密封结构改造机组高压进汽喷嘴组和调节级动叶改造，机组高压缸通流动静叶改造。方案二机组高中低压汽封系统及高压进汽短管密封结构改造机组高压进汽喷嘴组和调节级动叶改造，机组高压缸通流动静大幅度提高，能较好地提高我公司机组安全性经济性，能较好地缩断我公司机组与先进机组差距，为我公司节能降耗增效提供可靠保证。五原系统或设备基本情况拟进行改造系统或设备基本情况说明我公司机均为哈尔滨汽轮机厂生产型机组，机组喷嘴采取子午面收缩扭曲静叶，变截面动叶，动叶自带围带等特点，机组进汽采取弹性密封环密封，高中压缸动叶叶顶汽封采取平齿汽封型式。该机组整体设计水平较差，机组实际运行参数与设计值相差较远。系统或设备简述我公司汽轮机组是我公司期工程三大主设备之，首先将锅炉产生高温高压蒸汽转化为动能，然后提供给发电机发电。铭牌汽轮机型汽轮机型号额定转速额定背压主汽温度再热温度主汽压力