【OK稿】4座微型客货两用车前悬架转向系设计【CAD+说明书】

格式：RAR 上传：2025-07-21 05:28:24

《【OK稿】4座微型客货两用车前悬架转向系设计【CAD+说明书】》修改意见稿

1、“.....另外本次设计的微型客货两用车总质量为，排量比较小，所以我们考虑采用机械式转向系。四理理的内外轮转角关系内外轮的转角关系如下式中为汽车的轴距，外轮转角与内轮的关系如下由不也设计任务书可知，系角传动比的关系轮胎与地面之间的转向阻力和作用在转向节上的转向阻力矩之间的关系式中......”。

2、“.....指从转向节主销轴线的延长线与支撑平面的交点至车轮中心平面与支撑平面交线间的距离。作用在方向盘上的手力为为.转向器的正效率影响转向器正效率的因素有转向器的类型结果特点结构参数和制造质量等。转向器类型结构特点与效率在前述的几种转向器中，齿轮齿条式循环球式的正效率比较高。同类型的转向器......”。

3、“.....并使两个转向轮保持定的偏转关系，从而保证汽车转向时车轮与地面的滑动尽可能的小。在本次设计中由于我们采用的是麦弗逊式独立悬架，当转向轮独立悬挂时，每个转向轮分别相对于车架做独立运动，汽车的前悬比较短，发动机中置......”。

4、“......转向器逆效率根据逆效率大小的不同，转向器又分为可逆式极限可逆式和不可逆式三种。齿轮齿条式转向器属于可逆式转向器，其逆效率相当高，它能保证转向后，转向轮和转向盘自动回正。为了保证转向时驾驶员转动方向盘轻便，要求正效率高为了保证汽车转向后转向轮和转向盘能自动回正......”。

5、“.....为了保证转向时驾驶员转动方向盘轻便，要求正效率高为了保证汽车转向后转向轮和转向盘能自动回正，又需要定的逆效率。为了减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳，车轮与路面之间的作用力传至方向盘时应尽可能小，防止打手，这又要求此逆效率尽可能低......”。

6、“.....为主销偏移距此处，指从转向节主销轴线的延长线与支撑平面的交点至车轮中心平面与支撑平面交线间的距离。作用在方向盘上的手力为为的计算及校核.转向系主要性能参数转向器的效率功率从转向轴输入，经转向器输出所求得的效率称为正效率，用符号表示反之称为逆效率，用符号表示，。其中......”。

7、“.....座微型客货两用车前悬架转向系设计摘要机构的作用是将转向器输出的力与运动传到转向桥两边的转向节，并使两个转向轮保持定的偏转关系，从而保证汽车转向时车轮与地面的滑动尽可能的小。在本次设计中由于我们采用的是麦弗逊式独立悬架，当转向轮独立悬挂时，每个转向轮分别相对于车架做独立运动......”。

8、“.....发动机中置，汽车前部相对来说较大座微型客货两用车前悬架转向系设计摘要机构的作用是将转向器输出的力与运动传到转向桥两边的转向节，并使两个转向轮保持定的偏转关系，从而保证汽车转向时车轮与地面的滑动尽可能的小。在本次设计中由于我们采用的是麦弗逊式独立悬架，当转向轮独立悬挂时......”。

9、“.....汽车的前悬比较短，发动机中置，汽车前部相对来说较大的空间，且由于齿轮齿条式转向器所对应的转向梯形的最小转动角的要求，考虑到这些因素我们采用了断开式转向梯形。其工作方式为转向器带动转向横拉杆，经横拉杆传递给转向节臂，从而带动转向节使转向轮实现转向。第四章转向系有关的计算及校核......”。