变速器换挡叉 3-铣宽14.2mm槽
工序卡1.doc
工序卡10.doc
工序卡11.doc
工序卡12.doc
工序卡13.doc
工序卡14.doc
工序卡15.doc
工序卡2.doc
工序卡3.doc
工序卡4.doc
工序卡5.doc
工序卡6.doc
工序卡7.doc
工序卡8.doc
工序卡9.doc
夹具零件图-键.dwg
（CAD图纸）
夹具体.dwg
（CAD图纸）
夹具装配图.dwg
（CAD图纸）
零件图.dwg
（CAD图纸）
毛坯图.dwg
（CAD图纸）
设计说明书.doc
原料粉磨及废气处理原料磨采用两台辊式磨。
当入磨进料粒度占，水份，出磨生料细度为筛筛余，水份为，系统产量为。
原料磨利用窑尾预热器排出废气作为烘干热源。
来自原料调配站原料经过三道锁风阀喂入生料磨，粉磨后合格生料随烘干废气进入旋风筒，收集生料和废气处理收集窑灰起由空气输送斜槽和库侧提升机送入生料均化库。
出旋风筒后废气入排风机，出排风机废气部分做为磨机循环风，剩余部分入袋收尘器。
当原料磨运行时，窑尾废气进入窑尾余热锅炉降温至左右后，作为原料磨烘干热源。
当磨机不运行时，窑尾废气经窑尾余热锅炉降至温度后，由带式输送机送入水泥配料车间。
煤粉制备及输送来自联合储库原煤，直接喂入风扫煤磨中粉磨，出磨煤粉随气体进入动态选粉机，经分离后粗粉送返磨内继续粉磨，合格煤粉随气体进入煤磨袋收尘器。
袋收尘器收下煤粉经螺旋输送机送至窑头用煤粉仓及分解炉用煤粉仓中储存。
煤磨袋收尘器净化后废气经风机排入大气。
每个煤粉仓仓底设有套煤粉计量系统，计量后煤粉经罗茨风机分别送入窑头和分解炉内燃烧。
烘干原煤热源来自窑头冷却机废气。
粉煤灰混合材储存及输送粉煤灰由散装汽车运输进厂，用自卸系统送至粉煤灰库中储存。
采用座圆库，储量。
库底设有固体流量计，粉煤灰经计量后由空气输送斜槽斗式提升机等送入水泥磨内进行粉磨。
水泥配料水泥粉磨及输送水泥配料车间设个熟料库。
配料库中熟料，经称重给料机计量后，会同石膏及混合材起送至水泥粉磨车间。
水泥粉磨采用两套由球磨机高效选粉机组成圈流水泥粉磨系统。
当水泥比表面积为时，单套系统生产能力为。
出磨物料由斗式提升机送入选粉机中进行分选，粗粉送回水泥磨继续粉磨合格水泥随气体进入气箱脉冲袋收尘器，经袋收尘器收集后由空气输送斜槽斗式提升机送入水泥库中储存。
废气经气箱脉冲袋式收尘器净化后排入大气。
水泥储存及汽车散装水泥储存采用座水泥库，总储量为。
水泥库库底设有减压装置申报单位及项目概况.项目申报单位概况本项目申报单位为河南登封电厂集团有限公司以下简称登电集团，由申报单位独资承担建设。
登电集团位于登封市阳城工业区，东距郑州市公里，西距洛阳市公里，前身是始建于年的登封电厂，年改组为集团公司，目前已发展成以电力为主，集煤炭有色金属建材等为体的地方国有大型企业集团，下属十四家全资控股参股企业。
登，经凝结水泵再次送入除氧器，再经给水泵为余热锅炉段提供给水，炉段生产左右热水提供给炉段段及锅炉。
主机设备表输了水泥生产线主机设备表序号设备名称主机型号规格台数装机容量备注石灰石预均化堆场侧式悬臂堆料机堆料能力桥式刮板取料机取料能力砂岩破碎及输送反击式破碎机进料粒度出料粒度生产能力原料粉磨及废气处理辊式磨入磨物料粒度物料综合水分成品水分产品细度方孔筛筛余生产能力原料磨风机处理风量风压高温风机处理风量风压窑尾袋收尘器处理风量进口风温进口含尘出口含尘窑尾排风机处理风量风压烧成系统五级旋风预热器分解炉型号产量回转窑产量斜度转速水平推动篦式冷艺流程简述石灰石预均化堆场石灰石预均化堆场采用长形带顶预均化堆场，石灰石有效储存量为。
由侧式堆料机布料，桥式刮板取料机取料。
出预均化堆场石灰石由带式输送机送至石灰石配料库内。
砂岩破碎及输送砂岩破碎采用台反击式破碎机，大块砂岩由自卸车送入厂区破碎机前卸料斗内，经辊式喂料机喂入破碎机。
当进料粒度，出料粒度，生产能力。
破碎后砂岩经带式输送机送至联合储库储存。
联合储库铁粉原煤石膏及混合材由汽车运输进厂，直接卸入联合储库。
联合储库内设砂岩铁粉两个上海大众和汽大众占了总量半左右。
表近几年轿车产量年份产量辆年份产量辆轿车不断发展和日益兴旺，主要是因为个人用户购买力有所增强和轿车品种增加，从各种车型市场分析看，中高档轿车市场需求量大，其次是中低档经济型轿车。
中国轿车市场具有以下特点各地发展不同在全国个省市中，轿车发展情况是完全不同。
北京成为中国最大轿车市场，占全国轿车总销售量其次是广配件国产配件假冒伪劣由上表分析可知第，由于关税壁垒，进口配件无价格竞争优势，生产商或供应商利润空间有限，外商多处于观望及试探性了解市场阶段。
第二，国产配套配件供应商由于缺乏专业市场营销人员，市场价格管理失控，导致分销商无利或微利，销售以获取年终返利为目。
第三，假冒伪劣产品利润丰厚，对分销及维修链有强力推动作用。
第四，市场价格体系差别巨大。
我国加入后，这局面将得到大幅度扭转。
详见表。
表汽车零部件价格体系入世后预测配件分类出厂加价率级分销加价率二级分销加价率维修加价率关税进口配件„„国产配件由上表分析可知第，关税降低年达，使进口汽车零部件具有极强竞争优势及利润空间，其分销链缩短及市场管理到位将刺激分销及维修环节积极性，会很快形成相对稳定品牌垄总论.项目名称及承办单位项目名称新建万只铝轮毂项目承办单位华泰泰安铝制品有限公司法人代表张新颖拟建地点泰安市泰山区高新技术产业开发区，扩大生产能力，目前生产能力约万件年。
再者，华中地区正准备新建个年生产能力在万件铝轮毂厂。
因此，国内市场将面临着激烈竞争。
本项目产品铝合金轮毂以其美观大方安全舒适等特点博得了越来越多私家车主青睐。
现在，几乎所有新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主也将原来车上用轮毂换成铝合金轮毂。
铝轮毂是车轮发展趋势，市场前景广阔，为本项目销售打开了市场空间。
产品销售分析本项目产品主要为主机厂配套和零售配件市场需求。
随着国际汽车制造业飞速发展及客户个性化更高要求，汽车轮毂在汽车制造业应用愈来愈广。
由于中国电力资源充足，电费低，劳动成本低，铝资源丰富，目前国外铝车轮绝大部分转向中国采购，使得本土市场出现亏空，为了适应这市场变化，华泰公司可在中国市场赢得席之地。
建设规模根据产品销售市场预测情况，综合分析产品市场发展趋势，确定本项目新建万只年生产能力。
代表产品为产品毛坯重量，净重为规没有或不落实多头管理。
因此，加快技术进步和创新，提高零部件质量，是汽车零部件行业当务之急。
特别是在加入后，随着进口配件进入，将加快中国汽车零部件市场整合，假冒伪劣产品将难以生存，最终形成品牌运作连锁经营格局。
本项目就是利用高新技术重点发展高档汽车轮毂这具有优势和发展潜力关键汽车零部件产品，参与国际分工，提高国际竞争力，顺应了汽车产业发展趋势。
符合企业自身发展需要华泰泰安铝制品有限公司是以汽车铝轮毂生产出口为主集团式经营公司。
本项目建成后将大大降低企业生产成本，提高产品质量控制能力，增强企业在国际市场上竞争力。
同时，使产品品种尺寸，规格多样化，产品结构趋于合理，并进步扩大企业生产规模，提高市场占有率，创造更高经济效益。
因此，本项目建设是有利于企业自身发展。
第三章市场需求预测与建设规模市场需求预测对于国人而言，汽车工业作为经济与科技发展集中体现，已逐渐走近普通人生活。
据统计，国内目前面世新车，由个人购买，就销售而言，中国已前生产能力约万件年。
再者，华中地区正准备新建个年生产能力在万件铝轮毂厂。
因此，国内市场将面临着激烈竞争。
本项目产品铝合金轮毂以其美观大方安全舒适等特点博得了越来越多私家车主青睐。
现在，几乎所有新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主也将原来车上
【OK稿】变速器换挡叉工艺和铣宽14.2mm槽夹具设计【CAD+说明书】
