施并基本完成，和畅洲左汊分流比有所下降，其左汊分流比不断发展态势略有控制，六圩弯道岸线崩退情况有所好转，工程已初见成效。河段航运和航道情况六圩弯道平面弯曲，南侧龙门口下有定易洲边滩征润洲边滩，洲身沙滩逐年淤积外扩，上下行深水航道偏左侧岸线，上行小型船舶特定航路靠定易洲边滩，六圩附近有扬州港码头，下首六圩河口是京杭运河新开挖江北出入口，通向苏北水网。焦山水道下端和畅洲头附近航道弯窄，最窄处槽不足，为单向控制段。焦山水道以下主航道为和畅洲右汊，为丹徒直水道，航路微弯，谏壁太平洲头段上下深水航道居中，上行小型船舶推荐航路靠北靠氮挥发酚氰化物砷化物六价铬总硬度总碱度氯离子重碳酸根硝酸盐氯注为未检出水生态长江下游干流河段水生生物资源丰富。据有关资料，在长江下游扬州市江段，共有浮游植物门属种，浮游动物种，底栖动物种，水生高等植物科种，鱼类目科种。浮游植物中绿藻门蓝藻门和硅藻门种类较多，生物量以春季最高，夏季次之，秋季较少，冬季最少浮游动物中原生动物种，轮虫类种，枝角类种，桡足类种底栖动物中环节动物纲科种，软体动物纲科种，节肢动物纲科种鱼类中鲤科鱼类最多，有种，占总种数其次为鮠种，占鳅科种，占鰕虎鱼科种，占鮨科种，占其他科共有种，占。本河段可能出现珍稀水生动物主要有白鱀豚江豚和中华鲟，洄游性鱼类主要有中华鲟鳗鲡鲥鱼刀鲚长颌鲚松江鲈暗纹东方魨等，另外还有重要经济水生动物中华绒螯蟹。渔船避风港状况邗江区李典镇沿江村渔船避风港分布和畅洲左汊人民滩北侧近岸和和洲滩之间河套内水域，该水域宽阔，酷似挖入式港池，常年风平浪静，与长江和前言扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位置位于镇扬河段和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部扬州市邗江区区域范围，从上世纪中期以来直处于淤积状态，由于其长期淤积，使得和畅洲左汊北侧的人民滩范围不断扩大和下移，已经淤积了部分渔船的航道，并有继续淤积加剧的趋势，危及李典镇沿江村条渔船的正常泊港。为保障渔民的生命财产安全，根据有关单位对邗江区李典镇沿江村村民委员会关于疏浚清淤渔船避风港口的报告见附件的答复意见，扬州市邗江区水利局长江河道管理所拟对和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部局部河道进行疏浚采砂，开辟航道，供渔船避风停靠由图可见，李典镇渔船避风港口航道疏浚工程位于镇江长江豚类自然保护区缓冲区之外。扬州镇江行政区域界限根据江苏省人民政府苏政复号“省政府关于同意扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书批复”和“江苏省扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书”第二部分重要问题处理结果第四条“扬镇线行政区域界线划定后，共青团农场东南角原由邗江区实际使用滩地和水面，仍由邗江区使用”“扬镇线行政区域界线划定后，界线两侧群众生产生活和管理维持现状不变”结论，邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程部分区域虽然位于镇江区域，但实际仍有邗江区实际使用。河段水文泥沙特性水位特征扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程区域位于长江下游感潮河段，潮位受长江径流与潮汐双重影响。每个太阴日潮位两涨两落，为非正规半日型，水位流量受到潮汐明显影响。每日涨潮历时小时多，落潮历时小时多。但潮位右汊萎缩淤积特别是和畅洲南缘边滩淤宽，以及征润洲尾淤积下延等，造成镇扬河段不稳定主要方面，已经给沿江国民经济各部门安全生产和长远发展带来了严重影响。第二阶段年，期整治二十世纪年代初，六圩弯道岸线崩退严重，和畅洲左汊急剧发展，右汊逐年淤积萎缩，已危及到右汊大港港区谏璧电厂大运河等重要工农业设施安全生产。为此国务院年以国函号文批复国家计委报送关于长江下游南京镇扬河段整治工程意见报告，镇扬河段治理开始走上了有计划有步骤实施轨道。经过十年治理，总计新建护岸长度，加固护岸长度，加固丁坝条，抛石方量万方，工程总经费万元。期整治工程实施后，镇扬河段剧烈演变河势开始得到初步控制，六圩弯道强烈直接相连。铁路部分连通贯穿全国四大铁路干线‚分别为京九铁路宁西铁路沪汉蓉铁路京福铁路‚其中六安上海六安武汉段为高速铁路‚项目区交通条件优越。自然条件项目所在地六安位于安徽省西部，属于北亚热带向暖温带转换过渡带，为北亚热带湿润季风气候。地势西南高峻，东北低平，呈梯形分布，形成山地丘陵平原三大自然区域。六安四季分明，气候设计规模万吨日，东城水厂设计规模万吨日。两水厂均采用絮凝沉淀过滤消毒水处理工艺。完全达到国家生活饮用水水质标准。六安市目前供水管网以上长度公里，城市自来水普及率达以上，水质综合合格率。根据六安市城市给水工程规划，将在规划期内建成万吨日规模三水厂万吨日规模取水工程及相应配套管网公里，供水管网采用纵横连接形成闭合环状管网，可以保证该项目供水安全可靠。项目建设市场预测项目今后在工业园区主要立足于六安市场各类工业企业原料输入和产品半成品输出两方面运输和仓储业务，以及代理报关等综合服务，并借此向全国各地尤其是以六安为圆心半径公里范围内中国东中部省市作为重点辐射区域。仅就六安市目前五大支柱产业而言，其骨干企业年运输总量即十分惊人。尽管许多企业自身均已设立了物流部门，拥有定运力，但总论.项目概况.项目提出的背景.项目建设的必要性.项目编制依据.项目主要经济技术指标第二章市场分析与预测企业，仅六安市场每年物流总量也是十分庞大。本项目建成后，将成为新安工业园内重要物流骨干企业，领军六安物流行业迈向规范化规模化发展道路。第三章建设规模与建设内容建设规模项目拟征地亩新建仓储中心‚综合办公楼‚综合服务楼场区道路停车场绿化及其它配套附属设施购置中大型集装箱运输车辆台建设原则该物流中心建成后‚将通过国际化网络化个性化信息化智能化物流管理服务‚为客户创造更大价值‚提高项目竞争力。项目建设原则高效快速安全环保。合理安排物流中心各功能区和配套设施规划布局‚使之既满足经营管理需要‚又能体现现代物流中心特点坚持不断创新‚运用现代科学管理方法‚利用先进信息网络技术‚建成物流中心信息管理系统本着节约资金减少投资原则‚采用先进成熟适用可靠技术方案和设备按照项目建设“三同时”原则‚做好环保职业安全卫士节能节水消防等方案设计计划实施和控制整个过程。它构成了企业价值链基础活动‚是企业取得竞争优势关键。据统计我国目前工业品流通成本占产品价格‚零售商物流成本占总成本以上‚流通费用支出占‚而发达国家仅为。当前低成本所支持低价格依然是我国工商企业开展竞争主要手段。然而生产环节物质劳动消耗节约潜力已很有限‚而降低物流成本提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测如果全社会流通费用降低‚可节约资金亿元。因而‚物流对于企业而言‚是继劳动力和自然资源之后“第三利润资源””。完善物流将起到减少人力减少企业内部运作环节提高生产效率降低成本增强竞争力作用。对整个国民经济而言‚是有待开垦“处女地”‚是新经济增长点。随着城市化进程迅猛发展‚社会经济步伐不断加快‚众多大型商业工业项目入驻我市‚社会配套功能设施也应日渐完备。同时我市煤矿砂石铁矿等矿产资源丰富农特副产品产量大‚货源充足‚急需建设与之相配套物流中心‚便于为物品输送货成后，将成为新安工业园内重要物流骨干企业，领军六安物流行业迈向规范化规模化发展道路。第三章建设规模与建设内容建设规模项目拟征地亩新建仓储中心‚综合办公楼‚综合服务楼场区道路停车场绿化及其它配套附属设施购置中大型集装箱运输车辆台建设原则该物流中心建成后‚将通过国际化网络化个性化信息化智能