【OK稿】机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计【CAD+说明书】

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随着我国现代化进程的加快，汽车工业得到了迅猛的发展，扬州市的汽车工业已成为扬州多个优势产业中的个，我市的水箱油箱活塞环等在业内具有定优势，目前扬州正努力成为全国乃至世界的汽车零部件基地。而机油冷却器可以保持发动机工作状态下可靠的润滑。提高其工作可靠性和寿命，降低发动机本体的制造精度，对于车载发动机来说是必不可少的配套装置。圆盘机油冷却器由于其结构及性能的优势，在机油冷却器市场中的需求越来越大。通过本项目的研制开发，促进圆盘机油冷却器产品制造企业的制造装备的技术进步，降低产品的制造成本，保证产品的装配质量，提高产品的装配工作效率从而提高产品的质量和生产率，压紧气缸的行程主要需要考虑两个问题行程太长，会造成压力机高度尺寸过大，与导轨的高度不协调，与压头导柱相配合的导套高度相应增加，其刚度难以保证，因此导套乃至整个气缸支架的受力条件都会恶化，这就间接的需要增加其结构尺寸并且，压头导柱过长，也会影响其刚度和装配效率。机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计摘要机油,冷却器,自动,装备,设备,压紧,设计,毕业设计,全套,图纸第章引言随着汽车工业的发展，发动机的转速和功率不断提高，热负确定气缸内径。气缸由于其工作压力较小，其输出力不会很大，般在不超过左右，输出力过大其体积直径会太大。通洋机油冷却器厂目前这类产品的人工装配线所用的气缸缸径为，极限输出力为工作压力为.时，据车间的技术员介绍机油冷却器的压紧需要吨左右的力。机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计摘要压力机的设计方案设计前面阐述了机油冷却器在整条线上的定位问题，以及最后压力机工位的夹紧方案，在此基础上，我们才得到了压力机的总体设计方案。如图所示,压力气缸驱动悬臂压杆先将装配完所有零件的机油冷却器压紧，随后另气缸驱动抽杆将定位销随随行夹具拔除，然后个摆动气缸驱动个装了拨销的转块，拨销带动压块旋转个角度，将工件夹紧。据我们现场所见，平时作业中工作压力为.，工人师傅根据经验适当地增加，但很少超过.，我想这主要是根据厂里气压站提供的气源压力设定的，该厂的气源压力本来就比较低。厂里的气源压力如果很高，使压力机工作在.以上，那么气缸的直径还可以进步减小。，低于导轨面，采用图示后置因此，压紧气缸缸径选择。气缸行程气缸活塞行程与其使用场合及工作机构的行程比有关。多数情况下不应使用满行程，以免活塞与缸盖相碰撞，尤其用来夹紧的机构，为保证夹紧效果，必须按计算行程多加的行程余量。在本设计最后悬臂压杆台回摆动气缸转回。如图所示。图压紧方案示意气缸的选择与设计.压紧气缸的选择与设计气缸的布置位置气缸的布置位置大体上有以下两种，如图所示。图汽缸布置示意第种布置形式是正对悬挂式，气缸的活塞杆不受径向力，对导向装置的要求比较低但是活塞杆受压力，输出力比较大时需要进行稳定性验算气缸采用脚架式安装，需要制造很高的支架安装螺栓受剪力压头与活塞杆正对机油冷却器，由于机油冷却器的结构特点，这种结构会妨碍摆动气缸的安装。因此不予采用。第二种布置形势是旁置落地式，气缸安装位置很机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计摘要压力机的设计方案设计前面阐述了机油冷却器在整条线上的定位问题，以及最后压力机工位的夹紧方案，在此基础上，我们才得到了压力机的总体设计方案。如图所示,压力气缸驱动悬臂压杆先将装配完所有零件的机油冷却器压紧，随后另气缸驱动抽杆将定位销随随行夹具拔除，然后个摆动气缸驱动个装了拨销的转块，拨销带动压块旋转个角度，将工件夹紧。机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计摘要压力机的设计方案设计前面阐述了机油冷却器在整条线上的定位问题，以及最后压力机工位的夹紧方案，在此基础上，我们才得到了压力机的总体设计方案。如图所示,压力气缸驱动悬臂压杆先将装配完所有零件的机油冷却器压紧，随后另气缸驱动抽杆将定位销随随行夹具拔除，然后个摆动气缸驱动个装了拨销的转块，