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电动后视镜电路图.ddb
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后视镜装配图.dwg
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开关底座.dwg
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开关装配图.dwg
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早期的电动后视镜大多采用机械触点开关，由于接触不良而导致烧蚀的现象经常发生，并且控制反应慢，不准确。
现在，大多数都采用电子芯片进行控制，不仅可以更稳定可靠的工作，还具有记忆功能。
驾驶员预先调整好适合自己的后视镜位置并存储在相应的控制单元，开车时只需调出即可，免去了反复调节的麻烦。
因此这种具有记忆功能的电动后视镜适合于多个驾驶员不定期的开同辆车。
.设计的流程现在，大多数驾驶员都不具备专业的汽车维修知识，对于汽车电器的维修知识更是匮乏。
因此，本次设计主要对原有电动后视镜的控制线路在汽车上，往往将大多数继电器装在起，制作成继电器盒，安装在特定的位置。
图.方案工作原理图图.方案二工作原理图如上面所述，普通触电开关需要流过很大的电流，这样，当接触不牢靠时就会容易出现烧蚀，造成危害。
而继电器体积又相对较大，不便于安装，所以，可以考虑用其它的元器件来代替继电器，如三极管赛马轿车智能电动后视镜开关及控制线路优化设计摘要赛马，轿车，智能，电动，后视镜，开关，控制，节制，线路，路优化方案，其主要控制原理是，控制电路给控制程序个控制信号，经控制程序判断四个电动机运动状态，然后分别向等接口输出相应信号，逻辑关系见表格。
由于控制程序输出的信号较小，不能够直接驱动电动机转动，故在五个接口和电动机之间接有放大电路。
表.所示为本方案控制逻辑关系，当需要电机正转时，控制程序向几口输出高电平信号，向其它接口输出低电平信号，并经放大电路放大，这样，在电动机两端就会出现电势差，因此电流由接口赛马轿车智能电动后视镜开关及控制线路优化设计摘要不可少的交通工具，对于短途运输，旅行都是最佳选择。
随着人们精神生活的不断提高，就需要汽车有更多的功能以满足乘客和驾驶员的需求。
然而，这样的代价就是汽车复杂的结构和本身的体重，为此，使汽车在满足人们精神需求的同时最简化成为当代大多汽车设计师追求的目标。
对于汽车而言，我们始终追经电动机回到界面，从而实现电动机的正向运转。
反之若要电动机反转，则控制程序向几口输出高电平信号，向其它接口输出低电平信号，并经放大电路放大，这样，在电动机两端就会出现电势差，因此电流由接口流经电动机回到界面，从而实现电动机的反向运转。
表.方案逻辑关系电机状态界面界面界面界面界面正转正转正转正转反转反转反转反转总之，无论用什么办法就很小，只需使继电器闭合即可，当驾驶员需要对电动后视镜进行调整时，及需要对个电动机进行控制，例如若要控制如图所示电动机正转时，只需让控制程序控制继电器闭合时，电流流经继电器，经过电动机，经继电器回到电源负极。
若需要控制电动机反转时，只需让控制程序控制继电器闭合时，电流流经继电器，经过电动机，经继电器回到电源负极这种方法简单易懂，但是我们大家都自动，继电器的体积大多未电磁继电器，因此，其体积相对较大，因此不便于安装和布置。
追求的都是以最简单的结构实现最复杂的功能。
因此在汽车电气中，引用了总线技术，这样，大大减少了布线的麻烦。
虽然如此，各个部分的线路还是很难尽如人意。
因此，线路优化是必不可少的项重要任务。
由上章可以知道，控制电动后视工作，其实就是分别控制安装在左右两个后视镜的四个直流电动机正反转。
因此，就要求控制电路能够实现电流的双向导通，在以往的电动机控制电路中，经常用到的有双电源法，桥式电路法等。
尽管单片机本身具有定的驱动能力，但其输出电流较小，不足以直接驱动电动机这类负载较大的器件，所以必须设计电动机驱动电路，即电动机和单片机之间的接口电路来驱动电动机工作。
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【OK稿】赛马轿车智能电动后视镜开关及控制线路优化设计【CAD+说明书】
