【OK稿】连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计【CAD+说明书】

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.。.工件定位和夹紧的确定工件的夹紧采用钩形压板，这样结构紧凑装卸方便。.主轴箱的设计为方便夹具的设计和组合机床的设计美观性，主轴箱中齿轮的排布以主轴箱中心线为基准对称排布。.国内外现状组合机床及其自动线是集机电于体的综合选择刀具导向及有关计算动力部件的选择.机床尺寸联系图机床装料高度的确定夹具轮廓尺寸的确定中间底座尺寸的确定主轴箱各尺寸的确定滑台的选择动力箱的选择其它配套部件的选择.生产率计算卡专机主轴箱的设计.主轴箱设计的原始依据图.主轴结构型式的选择及加工计算主轴结构型式的选择主轴直径和齿轮模数的初步确定主轴箱动力计算.传动系统的设计和计算传动系统设计的般要求设计原则及传动比的分配主轴箱的润滑和手柄轴的设置.动链，按要求把动力从主力部件的驱动轴传递到主轴上去，同时，满足主轴箱其它结构和传动的要求。般来说，同个主轴箱的传动系统可以设计出几套方案来，因此，设计时必须对各种传动方案进行分析比较，从中选出最佳方案。传动方案设计的好与不好，将直接影响主轴箱的质量，通用化程度，设计和制造工作量的大小，以及其成本的高低等。下面就来讨论下主轴箱传动系统的设计连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计摘要切削用量以上已经说明.动力部件型动力箱电动机功率.,电动机转速,输出轴转速。.主轴结构型式的选择及加工计算主轴结构型式的选择主轴结构型式由零件加工工艺决定，并考虑主轴的工件和受力情况。因为本工序是对连杆体盖进行铰孔,采用的是立式组合机床，根据结构需要，选用前支承为推力滚子球轴承承受轴向力，用向心球轴承承受径向力，反支传动系统设计的般要求.在保证主轴的强度刚度转速和转向的前提下，力求使传动轴和齿轮为最少.在保证有足够强度的前提下，主轴传动轴和齿轮的规格要求尽可能少，以减少各零件的品种.通常应避免通过主轴带动主轴，否则将增加主动轴的负荷.最佳的传动比为.，但允许采用到粗加工主轴上的齿轮，应尽可能靠近前支承，以减少轴的扭转变形.刚性镗削主轴上的齿轮，其分度圆直径要大于被加工孔的直径，以减轻振动，提高传动的平稳性.尽可能避免升速传动，必要的升速最好放在传动链的最末二级，以减轻功率损失。设计原则及传动比的分配在设公式主总η式中，η为组合机床主轴箱的传动功效率，在加工黑色金属是ή，本设计中为了保险起见取η.，则由公式得主所以选取电动机功率为.，主轴所需总切削力为总。钻孔负荷大，在结构上尽量使主轴上齿轮靠近前支承减少主轴的扭转变形。.主轴齿轮尺寸受结构限制，如孔与孔中心距小，不允许齿轮尺寸过大，否则齿轮与齿轮，齿轮与轴套就会连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计摘要连杆,螺栓,孔铰削,专机,总体,整体,主轴,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言.课题拟解决的问题.解决方案.国内外现状组合机床总体设计.零件加工工序图被加工工序的作用和要求工艺方案的拟定.加工示意图加工示意图的作用和要求绘制加工示意图的注意事支撑为径向推力滚子轴承的主轴结构，这种结构能承受较大的轴向力，其缺点是轴承较多，密封麻烦，装卸不方便。本主轴是属于外伸长度为的长主轴，它与刀具刚性连接，加工时单向钻孔。主轴直径和齿轮模数的初步确定主轴直径已在编制“三图卡”时确定，主轴箱中的齿轮模数常有，，等几种，根据经验，估算初选模数，再通过类比法，从通用系列中选取各齿轮的模数，对于本次设计的主轴箱中，由于主要传动链中的齿轮只和手柄轴啮合，受力不是太大所以取主轴的模数为，其余传动轴手柄轴叶片泵齿轮模数取或者。主轴箱动力计算因所有主轴均用于铰孔，所以有止推力轴承的主轴，各主轴直径和主轴所需动力如下铰直径.的孔，铰刀直径.，米秒，转分，.毫米转，相应主轴的转矩.，总，.。根连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计摘要切削用量以上已经说明.动力部件型动力箱电动机功率.,电动机转速,输出轴转速。.主轴结构型式的选择及加工计算