【OK稿】双面铣床液压系统设计【CAD+说明书】

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单位本项目建设资金排双向车道为宜。根据城市道路交通规划设计规范义乌市城乡规划管理技术规定试行，新科路作为城市主干道，设计车速取。因道路周边基本为居住区，以小型车为主，结合已建在建段车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程需要。建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在交通瓶颈完善交通设施，创造良好交通出行环境，满足每个交通出行者出行需求。第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季干法回转窑水泥生产线进行时最大降水量，小时最大降水量为年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件试验为高，干强度试验为高。该层标贯试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，结合土工实验成果见附表，建议地基承载力基本容许值为。第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，建议地基承载力基本容许值为。第层中风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金华组，层顶埋深米，厚度未揭穿，最大揭露厚度米。紫红色，粉砂状结构，钙质胶结，软硬相间，中厚层状构造，风化裂隙发育，频率为条米，裂面见铁锰质氧化物渲染。岩芯长多为左右，裸露易风化成碎块状，锤击声稍哑稍脆。揭露深度内岩体完整性程度总体由较破碎渐趋于较完整，属软质岩类，岩体质量基本等级为Ⅴ级。采芯率，。根据岩石天然湿度单轴抗压试验成果，抗压强度最大值为，最小值为，抗压强度标准值为，建议地基承载力基本容许值为项目简要编制目的本报告以有关国家省标准和我市相关规划为依据，结合我市经济建设和新科路雪峰西路城路段现状以及周边区域的规划情况，在充分调研全盘考虑的基础上编制而成，主要目的如下争取获得计划管理部门的认可，作为建设项目投资决策的依据作为建设项目主管部门与各有关部门商谈合同协议的依据作为建设项目补充地形测量地质勘查工作的依据作为安排计划开展各项后续工作的参考作为建设项目开展环境影响评估工作的依据建设总体规划水泥品种按普通硅酸盐水泥进行设计水泥品种业主可根据市场需求进行调整，新型干法回转窑水泥生产工艺具备生产中热水泥要求从建设场地实际条件出发拟定技术方案，做到工艺流畅，总体布局合理，设备选型安全可靠，便于维修管理。确保产品质量，实现生产纲领执行国家建材行业有关节能政策，积极采用综合节能新技术按照环境保护劳动安全与工业卫生消防等与建设工程三同时政策要求，设计选用高效可靠环境污染治理设施生产安全防护设施及消防设施，以确保生产过程中污染物达标排放及劳动条件改善，实现清洁生产。研究范围和分工研究范围本报告以企业规模熟设备重量单位水泥装机容量单位水泥平均综合成本元企业经济指标年平均销售收入万元年平均销售成本万元年平均总税金万元年平均利润总额万元企业经济效益投资利润率投资利税率贷款偿还期年建设期年投资回收期年所得税后技术经济综合评价和结论技术经济综合评价项目建设符合贵州省水泥工业发展规划总体布局。市场调查和预测表明，建设单位积极抓住产业结构调整带来政策性消费需求和西部大开发带来良好机遇，所确定水泥产品品种及销售市场范围辐射半径是合理，交通运输条件是具备。为了满足市场需要并能够进步提高企业市场竞争力，增强企业发展后劲，拟定项目按企业规模熟料新型干法水泥生产线进行总体规划，形成年产万吨熟料，年产万吨水泥规模是符合实际。从对原燃材料资源条件能源供给条件和其它建设条件调查取证表明，因地制宜就地取材采用本地区原燃材料和工业废渣等生产高品质特性水泥是切实可行，符合循环经济发展和资源综合利用宏观要求。本项目采用砂岩代替粘土做原料配料，采用铁矿石页岩作校正原料采用烧页岩做混合材制造水泥。年综合利用工业固体废物万吨，占水泥产量。充分利用生产过程中产生废气余热作物料烘干热源。本项目具有较好环境效益和社会效益。从技术方案选择生产设备选型节能措施环境保单位本项目建设资金排双向车道为宜。根据城市道路交通规划设计规范义乌市城乡规划管理技术规定试行，新科路作为城市主干道，设计车速取。因道路周边基本为居住区，以小型车为主，结合已建在建段车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程需要。建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在交通瓶颈完善交通设施，创造良好交通出行环境，满足每个交通出行者出行需求。第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季干法回转窑水泥生产线进行