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Backup of 坦克转向系统原理图.SCH
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缸盖A1.dwg
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装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计.doc
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（CAD图纸）
转向系统性能的好坏，直接影响到机动车辆的其它系统性能的发挥和车辆安全行驶性能，对于装甲车来说更是如此。
现在的两栖装甲车的水上转向系统是把柱塞式液压油缸的往复运动转换为水门或侧舵的旋转运动，使水门或侧舵打开或关闭。
其电器系统最早是基于继电器控制目前为基于单片机和传感器的闭环控制系统或控制最新的发展趋势是基于总线协议的单片机控制。
设计的步骤和方法总体规划对设计任务书进行分析，得出需要设计的相关内容并进行排序系统设计对摆动液压缸的缸体缸盖叶片轴结构材料及其加工工艺的设计液压油路的设计对液压油路的设计，绘制油路图，叙述其工作原理液压系统控制的设计对单片机系统硬件及其软件控制程序的设计校核及修改对整个设计进行合理性检查，撰写设计说明书该设计主要是对水陆两用的装甲车在水中浮动时的驱动装置进行设计，采用液压摆动油缸能够节省空间，减轻重量，借助于控制系统，能够实现其良好的运转。
在整个强度较高，淬透性良好，焊接性差，冷变形时塑性低，经调质后使用。
用于制造高应力下的重要零件，如以下工作的汽轮机叶片高级涡轮鼓风机和压缩机的转子盖盘轴盘发电机轴强力发动机的零件。
考虑到轴与叶片是在重载荷下工作，且叶片表面要求耐磨，轴的心部强度要求较高，所以选用渗氮齿轮钢.技术要求图轴技术要求示意图圆柱度公差值应按或精度选取同轴度公差值为.端面与轴的轴心线的垂直度公差值应按装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计摘要装甲车，坦克车，水上，转向，系统，液压，摆动，设计，毕业设计，全套，图纸装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统的结构特征装配性能要求.液压摆动油缸方案设计.液压系统的总体方案设计.液压摆动油缸的装配图零件工作图液压系统工作原理图.撰写设计说明书论文拟达到的要求或技术指标.完成不少于张零号图纸的结构设计图装配图和零件图，其中应包含张以上用计算机绘制的具有中等难度的号图纸，同时至少有折合号图幅以上的图纸用手工绘制.按要求格式独立撰写不少于字的设计说明书，且“中文摘要”不少于字.至少翻译篇本专业外文文献个以上印刷符号，并附译文.查阅到篇以上与题目相关的文献.要求设计的总体方案先进合理，符合国家标准设计计算校度公差值由查表知可按或级精度选取，圆柱度公差值应按级精度选取。
缸体端面图的垂直度公差可按级精度选取。
图缸体缸体与缸盖采用螺纹联接，螺纹取为级精度的公制螺纹。
为防止腐蚀和提高寿命，缸体内表面应镀以厚度为的鉻层，镀后研磨合抛光。
铸造方法表铸造方法牌号铸造方法合金状态金属型铸造变质处理砂型铸造熔模铸造壳型铸造固熔处理加不完全人工时效固熔处理加稳定化处理缸体的外观视图图缸体外观图.缸盖缸盖的材料液压缸的缸盖可选用号锻钢或铸钢或铸铁等材料，考虑到缸盖的重量问题，同时参照缸体材料的选择，综合其各种因素，同时因需要采用压入支撑板的结构，故也采用铝合金材料作为缸盖材料，支撑板材料则应为耐磨材料，选取黄铜或青铜。
缸盖的内外侧外观视图图缸盖外观图.装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计摘要够的强度和冲击韧性，对焊接的缸体，还要求有良好的焊接性能。
根据液压缸的参数用途和毛坯的来源等，可运用以下各种材料常用的碳素钢材料为号钢铸件等，因号钢的机械性能略低，且不能调质，应用较少。
当缸筒与缸底缸头管接头或耳轴等件需焊接时，则应采用焊接性能较好的号钢，粗加工后调质。
般情况下，均采用号钢，并应调质到。
缸体毛坯也可采用合金结构钢如等。
铸钢等。
装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计【CAD+说明书】
