20.车大端面.dwg
（CAD图纸）
23.精铣小端面.dwg
（CAD图纸）
25.粗车小端各部.dwg
（CAD图纸）
30.精车小端面.dwg
（CAD图纸）
45.粗车大端内孔.dwg
（CAD图纸）
55.钻大端面各孔.dwg
（CAD图纸）
60.精车大端.dwg
（CAD图纸）
65.精车小端各部.dwg
（CAD图纸）
70.磨小端各部.dwg
（CAD图纸）
75.精车大端内孔.dwg
（CAD图纸）
80.镗大端面各孔.dwg
（CAD图纸）
85.钻斜孔.dwg
（CAD图纸）
90.铣键槽.dwg
（CAD图纸）
尺寸链图.dwg
（CAD图纸）
刀具工作图.dwg
（CAD图纸）
机械加工工艺规程.doc
夹具零件图.dwg
（CAD图纸）
夹具总装图.dwg
（CAD图纸）
量规.dwg
（CAD图纸）
零件图.dwg
（CAD图纸）
毛坯图.dwg
（CAD图纸）
设计说明书.doc
安徽省简称“皖”，位于中国华东地区，是中国经济最具发展活力长江三角洲腹地，东邻江苏浙江，北接山东，是承接沿海发达地区经济辐射和产业转移前沿地带，西有湖北河南，南有江西，是中国实施西部大开发加快中西部发展战略桥头堡，具有独特承东启西连南接北区位优势。
合肥正在成为全国重要区域性综合交通枢纽，铁路公路航空水运发达，尤其是合宁合武合蚌三条高速铁路建成后，交通便捷度将大幅度提高，城市辐射力大幅增强，将吸引越来越多外来投资者来肥投资兴业。
经济增长与潜在市场优势党中央国务院最近再次提出要加快创新并形成产业化，有固定可靠市场前景，可以得到政府部门支持，创造就业和税收。
第三章企业概况公司基本情况安徽江南机械有限责任公司其前身是成立于年军工企业，年从安徽霍山搬迁至合肥高新技术开发区。
年底经合肥市政府批准，改组为公司经营层控股民营企业安徽江南机械有限责任公司。
公司注册资本万元，公司占地面积余亩，建筑面积近万平方米，资产总额亿元。
主要从事汽车零部件机械工具类产品生产开发销售，汽车不含小汽车销售及经营本企业自产产品及其相关技术进出口业务。
目前，公司拥有两家中德合资企业安徽爱德夏汽车零部件有限责任公司和雷纳斯锯业安徽有限公司及家参股企业合肥义和汽车零部件公司。
研发能力江南公司目前建有工作站，产品研发能力居国内同类产品先进水平，产品替代进口。
公司自年开始从事汽车零部件产品开发以来，产品研发工作从最初来图加工测绘设计，发展到现在按用户对零部件参数和功能要求进行设计和试制。
近几年来，公司与合肥工业大学中电所成都焊研科技等单位合作，组建合肥市汽车零部件制造“产学研”战略联盟，极大地提高了产品设计制造能力，基本上实现了与整车生产厂家同步开发新产品目标，是安徽省高新技术企业。
江南公司自年以来，先后开发了轿车铰链类三组件车门铰链车门限位器前后罩铰链项目概况.项目名称安徽江南机械有限责任公司汽车踏板行李箱铰链研发及其生产线技术改造项目.承办单位安徽江南机械有限责任公司以下简称“江南公司”.项目负责人司俊安徽江南机械有限责任公司法人代表.项目实施地点合肥市高新技术产业开发区玉兰大道号江南公司内.项目实施规模本项目总投资为万元，其中固定资产投资为万元，研发投入万元，铺底流动资金万元。
项目完成后企业可形成年产汽车踏板万套汽车踏板行李箱铰链万套铰链系列产品进行国产化开发，取得良好业绩，目前汽车踏板产品已批量供货，产生了良好效益。
多年来，公司以“追求零缺陷，保证交付”为质量目标，建立了完备质量保证体系。
自年以来，公司先后通过了国际质量标准认证，年月，通过了体系认证。
公司从产品研发立项到批量生产供货都有套严格管理制度财务预决算制度和激励制度。
第四章项目实施方案项目目标研发项目汽车踏板国产化项目研发行李箱铰链国产化项目研发神龙汽车公司项目汽车行李箱国产化研发神龙汽车公司项目汽车行李箱国产化研发江淮汽车移门铰链研发项目江铃福特移门铰链国产化研发项目生产线技改项目汽车铰链生产线该项目规划产能年产万辆。
轿车行李箱铰链是美国通用公司项目全球采购产品，主要供应北美通用上海通用韩国通用工厂，年月正式小批量供货二汽神龙公司委工作站等先进智能生产设备淘汰落后机加焊接冲压等设备，并对表面处理生产线进行污染防治升级改造，节能降耗环保，力求高起点智能化。
综上所述，本项目具有较强产品研发及装备优势。
管理优势公司拥有支团结务实领导班子，企业高层领导工作经验丰富，具有极强创新和市场开拓意识，是具有优秀业绩技术水平高和管理能力强专业人才，经营班子艰苦创业团结奋斗开拓进取，并聚集了批行业内经验丰富专业技术人员，具有很强管理优势。
人才资源和劳动力优势合肥是全国四大科教基地之，科教资源丰富，拥有以中国科学技术大学合肥工喷射和控制技术取得长足发展后，于上世纪年代后期开始进入市场。
与传统多点气道喷射汽油机相比，有四大显著优点能有效降低发动机未燃碳氢化合物排放，因为技术避免了气道喷射汽油机在冷起动时燃油在气道壁面沉积问题，而且极大地提高了燃油与空气混合程度，更为精确地控制了每个燃烧循环空气与燃油比例，从而达到缸内完全燃烧目使汽油在燃烧室内雾化蒸发，降低了燃烧室内空气温度，从而增加了燃烧室内空气质量因汽油蒸发降低了充气温度，使发动机设技术。
通用汽车公司早在年代就在凯迪拉克上配备过可变排量发动机，但当时机型未能达到它应该达到性能标准。
因为发动机经常产生较大噪声，且从缸转换成缸过程也非常不稳定，偶尔还会被卡死在种状态下无法调节。
造成这种问题原因并不是可变排量发动机本身技术有问题，而是当时电脑芯片不能完成每秒次计算功能。
燃烧速率控制滑片类似设计思想在和发动机上有所体现。
汽油机在怠速和小负荷时，燃烧室内残余废气所占比例很高，会导致点火困难火焰传播速度慢，这会负面影响发动机排放及效率。
而另方面，在般城市交通中，汽车发动机绝大部分时间是在中小负荷及怠速状况。
优化汽油机在这些状态下排放和热效率具有重大意义。
燃烧速率控制滑片就是通过促进燃烧室内在火花塞附近创造稳定容易点燃空气燃油混合比，通过增加燃烧室湍流强度达到节能环保目。
发动机在怠速或小负荷时，发动机电子控制器会实时调节滑片在发动机进气道位臵，使滑片挡住进气道部分截面积，从而使新鲜空气燃油混合气在进入燃烧室时有切向速度，在燃烧室内形成有序涡流。
在着火项目总论项目名称万台.发动机生产线建设项目二项目建设单位汽车有限公司三项目背景汽车有限公司万台.发动机建设项目，是汽车有限公司“万辆汽车技术改造项目”的子项之。
年，在国家鼓励自主创新引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车的大背景下，为提高产品的技术水平，满足汽车行业发展和消费者的需要，汽车有限公司提出“万辆汽车技术改造项目”。
电力作为其动力源，这类车型具备极高环保性能，但其存在维护费用极高，在短期内难以普及。
其中，最具代表性便是由法国公司开发设计跑车，而且该车目前已经投入量产。
跑车采用了动力系统中臵形式，虽然电动马达电压还不到千瓦，但是它却能达到转分高转速，并能输出匹最大马力。
次充电能够行驶公里，电池充电时间也非常快，充分钟电就能跑上公里。
国内汽车发动机现状汽车工业最核心技术就是发动机设计研发，国内企业在这方面还是很弱。
目前，商用车发动机，我们是可以自主设计。
问题主要是轿车，从整机设计到比较核心电控喷射等技术上，我们还是刚起步，或者刚开始和外国设计机构合作。
对发动机来讲最关键就是发动机系统，这套系统现在还是集中在世界上几家大企业，发动机排放燃烧情况等很大程度上都取决于这套系统。
我们没有这样零部件供应商。
造成我国发动机设计研发技术落后原因，过去很长段时间，国内企业为我国重要支柱产业之，年我国汽车工业继续保持了稳步增长发展态势，全国汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长速度虽然有所放缓，但仍处于温度增长态势，年我国车用汽油发动机产销分别累计完成万台和万台，宜处于稳步增长发展态势。
行业生产技术情况国外汽车发动机机现状目前国外汽车发动机新技术主要有下几种涡轮增压发动机在宝来速腾途安帕萨特奥迪奥迪等车型上，都装有涡轮增压发动机。
增压技术是种提高发动机进气能力方法。
它通过采用专门压气机，预先对进入气缸气体进行压缩，提高进入气缸气体密度，增大进气量，更好地满足燃料燃烧需要，从而达到提高发动机功率目。
在不增加发动机排量基础上，可大幅度提高功率和扭矩。
但涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。
机械增压发动机北京奔驰路虎揽胜运动版等车型上，都装有机械增压发动机。
机械增压压缩机直接被发动机曲轴带动，它优点是响应性好
【OK稿】输出轴工艺和铣键槽夹具设计【CAD+说明书】
