泵站图A0.dwg
（CAD图纸）
机械总装图A0.dwg
（CAD图纸）
课题介绍.doc
内支架.dwg
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全液压升降机设计开题报告.doc
全液压升降机设计说明书.doc
外支架.dwg
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液压泵站A2.dwg
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液压缸A2.dwg
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液压升降机A2.dwg
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液压升降机底座A2.dwg
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液压系统原理A1.dwg
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支架1A1.dwg
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支架2A1.dwg
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图.由弯矩图可知该过程中的最大弯矩为根据弯曲强度理论速回路。
本升降机采用节流调速回路，原因是该调速回路有以下特点承载能力好，成本低，调速范围大，适用于小功率，轻载或中低压系统，但其速度刚度差，效率低，发热大。
.液压系统原理图的确定初步拟定液压系统原理图如下所示见下图第八章液压元件的选择计算及其连接液压元件主要包括有油泵，电机，各种控制阀，管路，过滤器等。
有液压元件的不同连接组合构成了功能各异的液压回路，下面根据主机的要求进行液压元件的选择计算油泵和电机选择泵的额全液压升降机设计摘要图.即取为活塞的宽度般取，导向套滑动面长度，在时，取，在时，取，当导向套长度不够时，不宜过分增大和，必要时可在导向套和活塞之间加隔套，隔套的长度由最小导向长度确定。
液压缸的流量液压缸的流量余缸径和活塞的运动有关系，当液压缸的供油量不变时，除去在形程开始和结束时有加速和减速阶段外，活塞在行程的中间大多数时间保持恒定速度，液压缸的流量可以计算如下式中活塞的有效工作面积对于无杆腔活塞的容积效率采用弹形密封圈时，采用活塞环时.为液压缸的最大运动速定流量和额定压力.泵的额定流量泵的流量应满足执行元件最高速度要求，所以泵的输出流量应根据系统所需要的最大流量和泄漏量来确定式中泵的输出流量系统泄漏系数般取液压缸实际需要的最大流量执行元件个数代入数据对于工作过程中始终用节流阀调速的系统，在确定泵的流量时，应再加上溢流阀的最小溢流量，般取.泵的最高工作压力泵的工作压力应该根据液压缸的工作压力来确定，即式中泵的工作压力执行元件的最高工作压力进油路和回油路总的压力损失。
初算时，节流调速和比较简单的油路可以独联，以及它们的组合复联等。
串联方式是除了第个液压元件的进油口和最后个执行元件的回油口分别与液压泵和油箱相连接外，其余液压执行元件的进，出油口依次相连，这种连接方式的特点是多个液压元件同时动作时，其速度不随外载荷变化，故轻载时可多个液压执行元件同时动作。
.调速方案的选择调速方案对主机的性能起决定作用，选择调速方案时，应根据液压执行元件的负载特性和调速范围及经济性等因素选择。
为，理论重量为，抗弯截面系数为。
其质量分别为根号热轧槽刚的质量为根号热轧槽刚的质量为菱形汽车钢板质量为.强度校核升降台上顶板的载荷是作用在平台上的，可以认为是均布载荷，由于该平板上铺装汽车钢板，其所受到的载荷为额定载荷和均布载荷之和，其载荷密度为汽车钢板和额定载荷重力之和。
载荷的作用长度。
，沿长度方向为，宽度方向为.其中带入数据得沿长度方向速度代入数据即液压缸以其最大速度运动时，所需要的流量为，以其最小运动速度运动时，所需要的流量为。
第七章液压系统方案的选择和论证液压系统方案是根据主机的工作情况，主机对液压系统的技术要求，液压系统的工作条件和环境条件，以成本，经济性，供货情况等诸多因素进行全面综合的设计选择，从而拟订出个各方面比较合理的，可实现的液压系统方案。
其具体包括的内容有油路循环方式的分析与选择，油源形式的分析和选择，液压回路的分析，选择，合成，液压系统原理图的拟定油路循环方式的分析和选择油路循环方式可以分为开式和闭式两种，其各自特点及相互比较见下表表.油路循环方式的选择主要取决于液压系统的调速方式和散热条件。
比较上述两种方式的差异，再根据升降机的性能要求，可以选择的油路循环方式为开式系统，因为该升降机主机和液压泵要分开安装，具有较大的空间存放油箱，而且要求该升降机的结构尽可能简单，开始系统刚好能满足上述要求。
【毕设全套】全液压升降机设计【完整图纸】
