传力片.dwg
（CAD图纸）
封面.doc
盖.dwg
（CAD图纸）
盖总成.dwg
（CAD图纸）
离合器（DS 395）的设计说明书.doc
连接套.dwg
（CAD图纸）
连接座.dwg
（CAD图纸）
铆钉Ⅰ.dwg
（CAD图纸）
铆钉Ⅱ.dwg
（CAD图纸）
膜片弹簧.dwg
（CAD图纸）
目录.doc
压盘.dwg
（CAD图纸）
摘要.doc
支撑环.dwg
（CAD图纸）
离合器打滑后生成大量的热，最终导致离合器烧损失效。
摩擦面片上的油污也可能是从变速器第轴油封处渗过来的，这可能是因为变速器第轴油封失效所致，变速器第轴导向轴承的磨损，或者变速器第轴和发动机曲轴不同心都会使该油封提前失效。
在变速器第离合器的设计摘要轴花键上不能自由滑动。
从动盘毂花键胶合从动盘毂花键在花键轴上的活动不灵活，移动受阻。
其表现为离合器压盘已分离，而从动盘不易从飞轮面处脱开，使得变速器第轴继续旋转。
造成这种情况的原因可能是，花键配合面生锈沾污配合不恰轴花键上润滑脂过多也容易使摩擦面片上沾油污。
为了便于把变速器第轴插入离合器从动盘毂花键孔中，其花键轴上常涂抹适量润滑脂，若润滑脂过量，在离心力作用下，将沿花键槽流出甩到从动盘的摩擦面片上，使离合器打滑。
摩擦面磨损摩擦面磨损若是在正常的范围之内不应有问题，若摩擦片的磨损超过了设计上允许的限度，则夹紧载荷将过分减少，带定程度即要发生打滑。
离合器打滑的概述引起离合器打滑的结构因素很多．离合器从动盘摩擦面上沾油离合器打滑可能是从动盘摩擦面片上有油污，这可能是由于紧力过大离合器盖总成中的些不匹配弹簧损坏.离合器在接合过程中产生的热量过多会使温度升高过于剧烈，从而引起压盘铸件的翘曲和弹簧弹力的减弱，这些又将进步加剧离合器的打滑，形成种恶性循环操纵系统操纵系统如果不能及时复位，分离间隙就不能及时调整而使离合器不能正常全部接合，从而引起打滑.离合器抖动的分析.离合器从动盘摩擦面上油污.摩擦面上有油污会引起离合器发抖.离合器发抖通常只在接合时觉察到，而在低速起步时会持续发生.它给人的感觉是汽车在震窜.因为摩擦面上油污改变了摩擦副的摩擦系数，其值不再稳定.断续的摩擦形成了摩擦副对偶件间的咬合滑动，从而引起离合器恰当，或花键轴上有刻痕毛刺飞边等。
从动盘摩擦面附着于飞轮或压盘表面引起从动盘附着的原因通常是较长时间没有使用离合器，在摩擦材料和对偶件铸铁零件间引起化学性生锈结合。
这类问题通常和气候条件有关。
．离合器盖总成安装不当，变形过大离合器盖总成安装到轮面上后，若安装不当则会引起盖的扭曲，造成压盘的升程不匀，压盘发生歪斜。
压盘的歪斜会造成分离不彻底。
此外，离合器盖摩擦片组合不当，也会出现压盘升程不匀现象。
如果离合器盖刚度不够，在分离时变形过大，也会造成因分离行程过大而不能彻底分离。
离合器的设计摘要轴花键上不能自由滑动。
从动盘毂花键胶合从动盘毂花键在花键轴上的活动不灵活，移动受阻。
其表现为离合器压盘已分离，而从动盘不易从飞轮面处脱开，使得变速器第轴继续旋转。
造成这种情况的原因可能是，花键配合面生锈沾污配合不恰离合器的设计摘要轴花键上不能自由滑动。
从动盘毂花键胶合从动盘毂花键在花键轴上的活动不灵活，移动受阻。
其表现为离合器压盘已分离，而从动盘不易从飞轮面处脱开，使得变速器第轴继续旋转。
【毕设全套】DS395离合器的设计【完整图纸】
