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同时，公司在青岛设立了青岛博奥进出口有限公司，专门从事进出口贸易，可直接对外扩大贸易。

同时，在全国各地设立了个办事处，销售网络健全。

科技研发能力强。

承建企业建有省级技术蔬菜食品研发中心和产品质量检测中心，配备了较为齐全化验监测设备。

并与国内大专院校联合，聘请国内知名食品专家担任技术中心顾问，有偿引进多项科研成果。

实行产学研科工贸相结合，增强了企业科技研发能力。

基础设施条件良好交通运输条件京沪铁路京福高速公路国道和京杭大运河贯穿市区。

食品工业园区位于市区南部，距市区公里，距铁路货场公里，企业有自备冷藏车部，运输条件较好。

水源条件地下水资源丰富，水质符合国家食品产业生产用水标准。

通讯条件市通讯条件较好，有移动联通和铁通三大电讯公司，通讯极为方便。

企业建有自己局域网，企业内部实现了网络联通，信息化功能比较健全。

和社会环境。

企业有机蔬菜生产已初具规模。

企业已建有自己有机蔬菜基地亩，可为加工提供充足货源。

项目区内建有座有机肥料生产厂和座大型沼气工程，年提供有机肥料万吨和大量沼渣沼液，满足本项目有机蔬菜基地生产需要。

三项目建设必要性及目意义项目建设对于全面落实中央关于发展农村和农业经济，加快农村产业结构和种植结构调整优化，壮大龙头企业，带动农民增收致富，切实解决好三农问题是十分必要。

主要表现在以下三个方面，是推动农业结构调整，开发农业增收潜力需要。

通过项目建设，引进国内外先进有机蔬菜新品种和栽培技术，实现由传统农业向现代化标准化农业转变。

进步完善农业产地环境和产品质量检测体系，使项目区蔬菜产品质量达到国际出口产品水平，从而打破或跨越国际贸易壁垒，扩大有机蔬菜产品出口创汇，提高农业效益。

二是适应市场经济发展规律，创新经营机制需要。

项目建成后，可大大提高企业蔬菜加工能力，辐射带动周边地区发展有机蔬菜生产，通过建立农村经提升农业龙头企业农产品加工档次和规模，进步拓宽国际市场，强化对农产品生产基地带动作用，加快农民致富步伐，促进当地农业生产条件和生态环境改善。

建设此项目有很大重要性和现实意义促进农业结构调整，增加农民收入。

就农业粮油种植业与蔬菜种植业经济效益分析。

蔬菜种植经济收入相当于粮食种植经济收入三倍。

特别是有机蔬菜产品出口价格般高于普通产品数倍甚至余倍，项目实施可大幅度提高农民收入。

二有利于实现农业可持续发展。

有机蔬菜生产加工基准点主要是提高产品质量，重表土为中壤，土质肥沃，土层养分含量为有机质，碱解氮，速效磷，速效钾。

河流水系。

市属淮河流域，京杭大运河水系，处于泰沂山脉西南边缘和南四湖东岸。

境内河流多源于东部山区，流经中部平原，由东向西流入微山湖。

贯穿东西境内十字河城河郭河北沙河界河五条主要河流分布比较均匀，担负着全市灌溉任务。

水资源。

项目区水源是降雨二是开采地下水，地下水资源丰富，并且水质较好，适宜于人畜饮用和灌溉。

建设用地。

该项目建设选址在商公司规划建设食品城，建设用地已征用，不需新征土地。

水电路，污水处理等设施完善，环评合格。

社会经济状况市辖个镇街，总人口万人，其中农村人口万人，农业劳动力万人，耕地面积公顷万亩。

全市经济主要以农业工业为主。

农业主要包括种植业畜牧业林果业水产业工业主要有电力煤炭炼焦机械化工纺织造纸卷烟酿酒等。

年，全市国内生产总值亿元，地方财政收入亿元，农林牧渔总产值亿元，农民人均纯收入元。

项目关联产业发展现状项目总论项目提要项目名称有机蔬菜出口创汇深加工项目建设性质扩建项目建设单位法人代表所有制形式建设单位公司法人代表总经理所有制形式国有建设地点规模期限及建设内容建设地点市市郊食品城建设规模年加工各类出口有机蔬菜产品吨建设年限年年月年月建设内容建筑面积平方米，其中有机蔬菜加工车间平方米，冷藏库平方米，保鲜库平方米制冷机房及附属设济类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。

基础设施条件不断改善，项目地内通达深度不断提高。

近年来四川省加快了交通基础设施项目建设力度，路网覆盖面扩大，通行能力提高，对国民经济拉动作用明显。

项目地内铁路公路运力日趋紧张，在定程度上影响了工业生产发展。

铁路运力不足，装卸手段低下，大宗货物积压严重，货物周转慢公路运输运量大，但长途运输费用过高，运输成本增加，使公路路况不堪重负，使用周期大大缩短。

水运在综合交通运输网中作用未得到充分发挥。

是未能充分利用水运资源，实行宜水则水宜陆则陆原则，水运尚未形成稳定大宗货流二是水运未能与其它运输方式形成有效衔接，形成非恒定流航道，航道水流连续性被破坏，导致枯水航深从削减为低谷水位，载重船舶只好候水过滩或减载通行，致使船舶周转使用率降低，运输成本加大。

岷江枯水时间月延长至次年月，历时近个月，期间不能通行大件船队，以上大件产品只能集中在月份发运，即年中只有半年时间能保证大件产品运输条件，通航保证率严重不足，不仅不能满足大件运输需要，也导致许多物资纷纷弃水走路。

其次，受多年计划经济影响和自我发展能力制约，乐山市除乐山大件码头外，其它港口设备简陋功能单，结构不尽合理，缺乏专业化码头泊位，机械化程度较低，多数处于提供简单装卸服务较低发展阶段，且后方集疏运条件差，进港通道不畅，压港现象严重，制约了港口发展。

自年大件航道续建工程竣工后，岷江乐山宜宾段航行条件有了定改善，乐山港货运吞吐量也随之增长。

年乐山港货运吞吐量为万，主要货种是煤炭矿建材料建材制品盐元明粉和大型设备。

从货物运输方向来看，其中出港量为万，占总吞吐量，进港量为万，占总吞吐量，出港量明显占据主导地位。

从货物流量流向分析，煤炭起运地主要为沙湾和五通，销往下游沿江地区峨眉铝厂铝锭通过陆路运至乐山后，再转水运至长江中下游地区和海外建材制品主要为雅安大理石花岗石和施平方米限公司把产品销往欧洲和北美市场。

同时，公司在青岛设立了青岛博奥进出口有限公司，专门从事进出口贸易，可直接对外扩大贸易。

同时，在全国各地设立了个办事处，销售网络健全。

科技研发能力强。

承建企业建有省级技术蔬菜食品研发中心和产品质量检测中心，配备了较为齐全化验监测设备。

并与国内大专院校联合，聘请国内知名食品专家担任技术中心顾问，有偿引进多项科研成果。

实行产学研科工贸相结合，增强了企业科技研发能力。

基础设施条件良好交通运输条件京沪铁路京福高速公路国道和京杭大运河贯穿市区。

食品工业园区位于市区南部，距市区公里，距铁路货场公里，企业有自备冷藏车部，运输条件较好。

水源条件地下水资源丰富，水质符合国家食品产业生产用水标准。

通讯条件市通讯条件较好，有移动联通和铁通三大电讯公司，通讯极为方便。

企业建有自己局域网，企业内部实现了网络联通，信息化功能比较健全。

和社会环境。

企业有机蔬菜生产已初具规模。

企业已建有自己有机蔬菜基地亩，可为加工提供充足货源。

项目区内建有座有机肥料生产厂和座大型沼气工程，年提供有机肥料万吨和大量沼渣沼液，满足本项目有机蔬菜基地生产需要。

三项目建设必要性及目意义项目建设对于全面落实中央关于发展农村和农业经济，加快农村产业结构和种植结构调整优化，壮大龙头企业，带动农民增收致富，切实解决好三农问题是十分必要。

主要表现在以下三个方面，是推动农业结构调整，开发农业增收潜力需要。

通过项目建设，引进国内外先进有机蔬菜新品种和栽培技术，实现由传统农业向现代化标准化农业转变。

进步完善农业产地环境和产品质量检测体系，使项目区蔬菜产品质量达到国际出口产品水平，从而打破或跨越国际贸易壁垒，扩大有机蔬菜产品出口创汇，提高农业效益。

二是适应市场经济发展规律，创新经营机制需要。

项目建成后，可大大提高企业蔬菜加工能力，辐射带动周边地区发展有机蔬菜生产，通过建立农村经