化工有限责任公司郴州华湘化工公司武汉祥龙电业有限公司安徽氯碱化工集团氯碱厂西化热电化工有限责任公司合计市场前景随着我国经济稳步发展和人民生活水平不断提高，加之聚氯乙烯糊状树脂应用开发不断深入，国内市场对聚氯乙烯糊状树脂需求仍具有较大发展空间，特别是在汽车建筑电子和涂料等方面，对于拓宽聚氯乙烯糊状树脂消费开发大宗专用树脂，促进聚氯乙烯糊状树脂生产具有积极而现实意义。除普通型聚氯乙烯糊状树脂外，其他相关改性产品如掺混树脂氯醋酸树脂等，由于其具有独特性能而在汽车塑溶胶方块地毯印花油墨人造革底糊和边糊壁纸人造革浸渍制品中，其用量将随着应用开份红黑渣型粘度型流动性平均刮痕最小刮痕过滤时间分钟分秒目粒子用途级别医疗级手套副产盐酸≧第四章工艺技术方案聚氯乙烯糊树脂生产装置工艺技术方案工艺技术方案选择乙炔工艺技术方案确定乙炔生产方法按原料路线可分为天然气乙炔和电石乙炔，电石乙炔按生产方法，又分为干法乙炔和湿法乙炔。由于天然气乙炔工艺过程复杂，技术难度较大，投资大，而干法乙炔，电石渣易处理，但技术难度大，安全性要求高。湿法乙快工艺技术成熟可靠投资省，是国内普遍采用生产方法。本项目采用国内成熟可靠电石湿法生产乙炔。乙炔工艺流程简述电石经加料斗进入乙炔发生器发生水解，生成粗乙炔气，进入清净塔，与次氯酸钠接触除去杂质硫磷，再进综合塔，经冷却后进入乙炔气柜，或者直接送合成工序。该工艺属国内成熟工艺。原设备均可继续利用。氯乙烯合成工艺技术方案确定氯乙烯生产方法按原料不同可分为乙烯氧氯化法乙炔氯化氢直接合成法和烯炔联合法。随着石油化工迅速发展，国外氯乙烯生产在年代已完成了从乙炔法向乙烯法转变，目前世界上氯乙烯生产，乙烯法约占以上。然而在我国，东欧和其它第三世界国家，乙炔法仍占较大比重。在水电煤或天然气资源丰总论概述研究结论.第二章市场预测产品用途聚氯乙烯糊树脂生产现状及市场前景第三章产品方案及规模进入喷雾干燥系统进行干燥，干燥后糊树脂经干式粉碎机和袋滤器后去成品包装。工艺流程简述乙炔工序乙炔发生在发生器中，电石与水反应，生成乙炔气和氢氧化钙。该反应是放热反应，反应热被乙炔气以及过量水和电石渣带出发生器。发生器温度由调节阀通过调节加入发生器水量或废次氯酸钠液量来控制。为了安全生产，系统设有安全水封和逆水封。当发生器压力过高时，安全水封自动排气，以降低发生器压力当发生器压力过低时，为了避免在负压下空气进人发生器和管道，形成爆炸性气体，气柜乙炔气经过逆水封进入发生器，以升高发生器压力。气柜设置高低位报警，根据气柜高低手动控制电石振动加料器，调节加入发生器电石量。清净由冷却塔来乙炔气，经乙炔升压机升压后，依次进入第清净塔第二清净塔。在清净塔内用次氯酸钠液清净。次氯酸钠自次氯酸钠配制槽，先经次氯酸钠泵打人第二清净塔顶部从第二清净塔底部流出。然后用清净泵打入第清净塔农用薄膜，还可制成人造革电线电缆绝缘层。近年，汽车工业对塑料制品用量也越来越大。我国聚氯乙烯糊状树脂主要用于制造人造革浸渍手套纱窗水田靴工具把手壁纸地板卷材蓄电池隔板和玩具等。聚氯乙烯糊树脂生产现状及市场前景生产现状聚氯乙烯糊树脂是聚氯乙烯中大类，作为专用塑料原料能广泛应用于人造革汽车装饰材料地板革壁纸输送带玩具等行业，是塑料工业主要原料之，也是重要“吃氯”产品。目前全球聚氯乙烯糊树脂总产量约为多万吨。我国糊状树脂工业生产始于世纪年代，在年代共建有个生产厂，生产规模为吨以支持工商企业生产经营和市场营销。改革开放以来，我国对物流基础设施作了大量投入，到年已达到万亿元人民币。但由于原有基础太落后，仍然不适应现代物流总体发展要求。到年，我国运输网络密度分别为公里平方公里和公里万人，分别只相当于美国和德国和印度和巴西和。物流基础设施落后，加上布局不合理，造成我国仓储效率与效益低下。据有关部门统计，我国每年因包装造成损失就达到亿元人民币，因装卸运输造成损失高达亿元人民币，因保管不善造成损失为亿元人民币。因此，在社会化现代物流服务体系中，建设大型物流园区，将运输与仓储进行有效整合，是发挥运输和仓储效率和实现社会经济效益有效措施。国民经济和社会发展第十个五年计，建成不同辐射半径商业批发体系和布局合理层次分明商业零售体系。大力发展物流产业，整合现有运输企业和仓储企业，引导市内大型储运公司向符合国际惯例物流公司过渡，加快传统储运业向现代物流转变。随着我国加入，沃尔玛万客隆麦德龙家乐福等世界级商业企业已经进入长沙，在对现有零售业产生强大冲击同时，必然带动省及市现代物流产业产生和发展。与此同时，国家对西部地区实行大开发战略，长沙作为连接东西部地区重要桥梁和纽带，发展现代物流产业将面临极大发展机遇。长株潭区域经济体化，必然要求区域物流组织体化和系统化，省市“十五”计划为本地区现代物流产业发展提供了重要政策依据和明确发展要求。四省市经济现状和地理位置对能够提供综合性专业化物流服务社会化现代物流服务体系提出了现实需求省位于我国中部，京广铁路湘赣铁路湘黔铁路京珠高速国道国道穿境而过，省会长沙为区内政治经济文化科技中心和交通枢纽。省内目前共有各类企业万家以上，其中以上是中小企业。以市为中心，沿国道线向东西拓展沿京珠大动脉向南北拓展，在半径为公里范围内，有长沙高新区株洲高新区开发区浏阳国际生物医药园湘潭经济技术开发区望城食品工业园远大工业园等十几个园区其中国家级园区个，形成了个以长沙为中心以国道和京珠大动脉为轴线高科技产业带，聚集了长株潭地区长沙株洲湘潭乃至省主要企业。而章总论受公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编制了物流园第期建设工程可行性研究报告。项目概况及目标项目名称物流园第期工程建设地点省市开发区建设单位公司建设期限年物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓湘路以北。市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。物流中心已产生了良好社会效益和经济效益，但是，随着区域经济发展产业园区建设入驻企业增加，已满足不了企业现代物流需求。目前，入驻物流中心国外企业有伊莱克斯摩托罗拉等国际知名企业，及中外运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北京柳林等国内比较大第三方物流企业，受基础条件制约，物流中心只能提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等比较简单传统物流服务，远不能适应未来区域经济发展对现代物流要求。六开发建设“物流园”有利于参与国际国内物流市场竞争物流园区是现代物流发展产物，是由设施齐备功能齐全物流基础设施及服务完善第三方物流企业在空间上组合。“物流园”开发建设，将商流物流信息流资金流融为体，将市场功能海关功能物流基地功能金融结算功能融于区，服务于长沙高新区长沙经开区浏阳元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。而日本制造业年周转速度为至次，流通业为次至次。跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福年周转次数为至次。这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额至。发达国家库存商品只占国内生产总值。而我国工业产成品库存