施将有利于美化环境，完善城市功能，该工程实施，是按照城市总体规划要求，加快城市中心地段城市化建设步伐有力举措，具有综合社会经济效益。项目建设可行性中央对地震灾区恢复重建提供政策和专项资金支持，且项目资金业已到位。该项目重建所需河沙水泥卵石等建材可以就近取材，县本地建材公司即可完全提供。该项目建设是广大群众迫切期盼实施项民生工程，项目建成后，有利于提高居民生活质量，改善生活环境，共享改革发展成果，提高党和政府威信，增强人民群众向心力和凝聚力。县北门沟西街道路工程建设是广大群众迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，能使数万人受益。道路公路改造改建修复可行路道路设计车速。道路设计临界年限年路面结构沥青混凝土结构道路抗震设防等级度道路结构设计道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站路面由于水泥混凝土路面受施工设备工艺限制致使路面平整度较差，行车速度较高时，车辆存在颠簸震动等现象，而沥青混凝土路面机械化施工程度高，平整度好，噪声低，灰尘少，行车舒适，养护维修方便，因此，推荐道路采用沥青混凝土路面结构，其它路面硬化部分采用水泥混凝土结构。道路标高按规划控制，道路两侧永久建筑物相交路口标高也按规划要求进行控制。根据不同地质条件对路基进行质量控制。不良地段，可根据土质情况采用清淤挖土或掺入石灰等措施，使土基强度达到规范要求。筑路土基必须保证密实均匀，路槽底面土基回弹量值应大于，地表为耕地地段应清除，回填土应符合要求，施工时要分层填平，充分压实，不得任意混填，压实厚度为㎝。路面设计方法和参数选定沥青混凝土路面设计按公路沥青路面设计规范要求进行，设计方法应采用双圆垂直均布荷载作用下多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度设计指标，计算路面结构厚度，同时应对沥青混凝土道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第篇概述.项目概况项目名称县北门沟西街道路整治工程项目建议书建设地址县北门沟工程将严格按照基本建设程序要求，实行项目法人责任制招投标制工程监理制和合同制“四制”管理，积极推行工程建设公示制。建设单位严格按照建设内容和要求组织实施，提高建设标准，严格项目计划管理。工程建设期间，各相关部门单位定期或不定期深入施工现场督查项目实施情况，协调解决工程建设中存在问题同时，督促项目建设单位进步加强内部管理，全力做好资料收集整理工程施工质量内部自查等日常性工作，力促项目实施步入规范化管理轨道。严格项目资金使用管理，项目资金实行专款专用，坚决杜绝挪作他用。按合同按进展及时拨付，财政审计等部门对建设资金进行跟踪检查和审查，确保建设资金有效利用。工程完成后，首先由施工单位自验，并完成竣工报告，竣工图纸和财务决算报告等竣工资料，写出书面验收申请报告，并上报项目实施领导小组，领导小组组织有关部门进行验收，经验收合格后方可交付使用。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告了城市环境，加快了城市化进程。完善城市干道网络化需要。近年来县城市道路发展较快，已完成改扩建数条城市道路，本项目所新建城市道路与现有城市道路网络相连接，使城市规划区内交通网络更加完善合理。项目建设是经济发展需要。县委县政府带领全县人民，认真贯彻党十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗臶，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入落实科学发展观，紧紧围绕“坚持科学发展，构建和谐县”主题，以全局意识统筹发展，以务实作风推进发展，以创新举措加快发展，全县经济社会呈现增长加快，质量提升后劲增强民生改善良好态势。此项目实施是货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。研究结论综合评价企业现状橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之关于市场预测目前该公司翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临最大问题不是市场问题，而是合格胎体来源问题。为此该公司采取了新市场策略。根据产品市场分析，本项目有自己相对固定客户群体，在市场上有很强地竞争能力，市场前景广阔。关于产品方案和生产规模本项目产品方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条件综合研究后确定，它符合市场需求国家产业政策以及企业自身基础。关于工艺技术和工艺设备目前轮胎翻新主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷翻法即预硫化胎面翻新法。经过几十年发展，发达国家主要采用冷翻法。目前国内总论.概述项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称橡胶制品有限公司废旧轮胎再制造与循环利用项目建设单位橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址山东省县经济技术开发区中心街以东法人代表项目负责人技术负责人电话邮编传真编制依据和原则都较好。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。经过多方面论证分析，说明本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目名称单位数据备注序号项目名称单位数据备注生产规模万条年年工作日原材料用量其中生胶炭黑油料其他化工原料量仅次于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般