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本项目建设既有利于提高失灵残疾儿童入学率，有利于社会和谐稳定，关系到群众切身利益又可以使市特殊教育事业发展与现代化教育水平相适应，推进市义务教育示范县市建设。

项目建设是构建和谐社会，实现义务教育均衡优质发展需要。

由于市残疾儿童少年数量多，特殊教育起步晚，基础薄弱，尽管近年全省是特殊教育学校办学条件有所改善，但远远落后于残疾学生数量以及他们对接受高质量教育需求迅速增长，特殊教育与普通教育之间仍存在定差距，残疾儿童少年入学率普遍低于健全儿童少年。

加大力度，处市区，属于温带大陆性半湿润季风气候，四季分明，冬季干而冷，夏季热而多雨。

年平均气温，最高气温，最低气温，冬季采暖温度，夏季通风温度，室外平均温度，年平均降雨量，年最大降雨量，最大冻土深度，主导风向夏季东南风，冬季西北风年平均风速，冬季平均风速，夏季平均风速。

工程地质情况地形地貌拟建场区地势平坦开阔，场区范围内未见不良地质作用。

场区地层场区地层主要为第四系全新统及上更新统冲洪积成因类型黄土状粉质粘土粉质粘土和砂砾卵石，各地层在横向和垂向上变化情况是填土分为杂填土和素填土。

杂填土以黄土状粉土粉质粘土砖块石块混凝土块植物根系塑料袋等回填为主，素填土以黄土状粉土及粉质粘土回填为主，内含少量碎石块小石子等。

土层厚度。

黄土状粉质粘土灰黄棕黄色，粉质为主，粘质稍高，质均匀。

具有较多小孔隙，少量大孔隙。

含有蜗牛壳和植物腐根，局部可见少量砂质和钙质结核。

局部可见少量砂质和钙质结核摇振反应，无光泽反应，稍有光滑干强度，中等韧性，中等稍湿总论项目及项目单位概况.项目名称市盲聋哑学校改扩建项目.项目提出特殊教育是市教育事业的重要方面，肩负着促进社会和谐发展的重任。

为了推动市特殊教育的发展，满足全市残疾儿童接受教育的需要，使残疾儿童享有良好的教育环境，市教体局对该市盲聋哑学校进行了改扩建论证，并提出了盲聋哑学校改扩建工程建设项目。

性黄土场地，湿陷性黄土地基湿陷等级为级中等。

交通条件项目区紧邻国道和连霍高速公路灵宝出口快速通道灵函公路，车辆出入极其方便快捷。

供电供水情况该项目建设场地由市政主管道供水，可满足项目用水需要项目区有完善排水管网，实行雨污分流制，可满足项目排水需求。

供电该项目用电由城关镇供电所供应。

供暖根据城市规划，该区域属城市集中供热区域，可满足项目采暖需求。

施工条件学校内场地开阔，可以为施工提供场地使用便利。

第四章建设规模与工程方案建设规模项目扩建计划占地面积平方米。

综合办楼建筑面积平方米，预设律动室律动辅房美术室美术教具室视听电化室实验室微机室劳技室图书阅览室多功能教室仪器室体育教材室教师办公室餐厅会议室等配套米环形跑道操场，教学康复训练仪器设备。

二规划设计原则符合市特殊教育发展总体规划要求，适应学校发展趋势满足国土规划部门规划要求设计总体思路年相对较多，尚无特殊教育学校县，独立建设所特殊教育学校不足万人口县，在地市范围内，统筹建设所或几所特殊教育学校。

各地要统筹规划合理布局，坚持标准，确保质量。

东部地区也要加大投入，按照本地区特殊教育规划和国家有关建设标准做好特殊教育学校建设工作。

特殊教育是市市教育事业重要组成部分。

市委市政府历来十分关心重视残疾人特别是残疾儿童少年教育权利保障。

改革开放以来，市特殊教育事业有了长足发展，初步形成了既与普通教育融合又相对独立教育体系。

目前，全市已建特校所，有多名残疾儿童少年实现了稳定就学。

但是，相对于全市盲聋哑弱智适龄儿童余人而言，残疾少年儿童入学率仅有左右，特殊教育事业发展任务依然艰巨。

市盲聋哑学校现占地面积平方米，共开设教学班个，生均占地面积平方米。

这与国家颁布特殊教育建设标准省示范性特殊教育标准和设施配备要求，还有定差距，扩建工程已经十分紧迫。

根据学校以支持工商企业生产经营和市场营销。

改革开放以来，我国对物流基础设施作了大量投入，到年已达到万亿元人民币。

但由于原有基础太落后，仍然不适应现代物流总体发展要求。

到年，我国运输网络密度分别为公里平方公里和公里万人，分别只相当于美国和德国和印度和巴西和。

物流基础设施落后，加上布局不合理，造成我国仓储效率与效益低下。

据有关部门统计，我国每年因包装造成损失就达到亿元人民币，因装卸运输造成损失高达亿元人民币，因保管不善造成损失为亿元人民币。

因此，在社会化现代物流服务体系中，建设大型物流园区，将运输与仓储进行有效整合，是发挥运输和仓储效率和实现社会经济效益有效措施。

国民经济和社会发展第十个五年计，建成不同辐射半径商业批发体系和布局合理层次分明商业零售体系。

大力发展物流产业，整合现有运输企业和仓储企业，引导市内大型储运公司向符合国际惯例物流公司过渡，加快传统储运业向现代物流转变。

随着我国加入，沃尔玛万客隆麦德龙家乐福等世界级商业企业已经进入长沙，在对现有零售业产生强大冲击同时，必然带动省及市现代物流产业产生和发展。

与此同时，国家对西部地区实行大开发战略，长沙作为连接东西部地区重要桥梁和纽带，发展现代物流产业将面临极大发展机遇。

长株潭区域经济体化，必然要求区域物流组织体化和系统化，省市“十五”计划为本地区现代物流产业发展提供了重要政策依据和明确发展要求。

四省市经济现状和地理位置对能够提供综合性专业化物流服务社会化现代物流服务体系提出了现实需求省位于我国中部，京广铁路湘赣铁路湘黔铁路京珠高速国道国道穿境而过，省会长沙为区内政治经济文化科技中心和交通枢纽。

省内目前共有各类企业万家以上，其中以上是中小企业。

以市为中心，沿国道线向东西拓展沿京珠大动脉向南北拓展，在半径为公里范围内，有长沙高新区株洲高新区开发区浏阳国际生物医药园湘潭经济技术开发区望城食品工业园远大工业园等十几个园区其中国家级园区个，形成了个以长沙为中心以国道和京珠大动脉为轴线高科技产业带，聚集了长株潭地区长沙株洲湘潭乃至省主要企业。

而章总论受公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编制了物流园第期建设工程可行性研究报告。

项目概况及目标项目名称物流园第期工程建设地点省市开发区建设单位公司建设期限年物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓湘路以北。

市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。

物流中心已产生了良好社会效益和经济效益，但是，随着区域经济发展产业园区建设入驻企业增加，已满足不了企业现代物流需求。

目前，入驻物流中心国外企业有伊莱克斯摩托罗拉等国际知名企业，及中外运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北京柳林等国内比较大第三方物流企业，受基础条件制约，物流中心只能提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等比较简单传统物流服务，远不能适应未来区域经济发展对现代物流要求。

六开发建设“物流园”有利于参与国际国内物流市场竞争物流园区是现代物流发展产物，是由设施齐备功能齐全物流基础设施及服务完善第三方物流企业在空间上组合。

“物流园”开发建设，将商流物流信息流资金流融为体，将市场功能海关功能物流基地功能金融结算功能融于区，服务于长沙高新区长沙经开区浏阳元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。

而日本制造业年周转速度为至次，流通业为次至次。

跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福年周转次数为至次。

这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。

美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额至。

发达国家库存商品只占国内生产总值。

而我国工业产成品库存