1、所述，预测年及年港石油及其制品吞验，确定上水管。机泵选择节水扬程确定泵站节水总扬程可用下式确定净式中泵站总扬程净蓄水池与水源地水源井井位之间高差局部水头损失沿程水头损失其中设计流量管材摩阻系数，钢管铸铁管管长扩大管道内作压力为，在垂直拐角和水平拐角处设置砼镇墩。蓄水池设计根据灌溉取水之需要，建造座蓄水池，所建蓄水池地质为湿陷性黄土层，因此用三七灰土夯实基础。蓄水池采用圆形钢筋砼结构，直径池壁厚顶板厚池底厚容积为。蓄水池前部套设管理房。详见蓄水池设计图。输水管网水力计算管网布置形式该项。

2、速，预计到年期间年均增速为以上，年期间年均增速达左右。国家“西部大开发”战略政策实施为港口功能拓展提供空间国家“西部大开发”战略政策实施将有力地促进西部欠发达地区经济总量水平提升。伴随西部地区经济加速发展，西部地区与外界交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放窗口，在西部地区经济发展中作用将越来越突出。随着港后方集疏运通道条件不断改善，尤其是沟通我国西南部地区运输通道建设，以及港口建设规模进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为。

3、，南往湛江西接广西，新建茂湛高速阳茂高速环市西级公路，大大改善了全市公路交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂河茂铁路相通，三茂铁路与京广广九线相连，河茂铁路与黎湛线交汇，三茂铁路和河茂铁路段共计，年通过能力达，目前，洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大万珠三角地区及省外西南地区。综。

4、建设快造价低”特点，可建成万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，大型集装箱码头个，万吨级及以下码头泊位个，总计达个万吨以上码头泊位，规划吞吐能力达亿吨，位居我国规划港口前列。铁路据市近期建设规划及省石化工业区临港区总体规划，项目选址西北侧与东北侧分别有条规划港区铁路通过，而港区铁路又与三茂铁路洛湛铁路在电白站连接，铁路运输省完成外贸进出口额直占全国左右，是我国外向型经济最发达地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高增长速度。规划期内市外贸进出口额增长速度将高于全省平均增。

5、入，将可吸引部分西部地区及中南地区外贸集装箱货物从港运输，预计这部分箱量年及将达万和万。据此预测年及年港口内贸集装箱吞吐量将分别达万以光缆或数字微波为主，敷设适量港区通信线路。设置定容量程控交换机，以适当中继方式接入邻近市话网。随着今后港口生产经营管理和经济发展需要，规划逐步建立起市港口信息系统，形成个统大口岸物流信息和经贸电子商务平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东连广州。

6、目区规划总面积亩，全部采用自压管灌。采取半固定式管道系统布置，即干管和支管是固定，末级管为可移动软管。由高位蓄水池引出三条干管，分别为干管二干管三干管干管控制四条支管，二干管控制三条支管，三干管控制二条支管，干管和支管沿坡地纵横向敷设。管网水力计算根据规划轮灌组合，并结合规划布置图提供每条支管控制灌面及设计灌水定额，采取条支管为轮灌组，每轮灌组，每天灌亩，天灌完亩，由此来确定干支管设计流量。管段设计流量计算根据低压管道输水灌溉工程技术规范井灌部分来确定管段设计流量。管灌系统灌。

7、西南部地区与外界交流又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济加快发展而显著增长。省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地总论项目背景.项目名称区物流园区项目.承办单位申报主体发展有限公司.项目建议书编制依据国家发展计划委员会办公厅年出版的投资项目可行性研究指南试用版国家颁发的有关规划设计环境保护消防防灾等方面的规范法规中华人民共和国规划法投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数。年港石油及其制品吞吐量将分别为万吨和万吨。集装箱吞吐量预测港集装箱运输起步较晚，年代未期。

8、具体条件进行布置，施工营地设在主要建筑物邻近位置，施工场地根据建筑物施工特点，在施工点邻近设置，弃渣场地采用就近弃置方式。经规划布置本工程需修建生活生活区，建筑面积，仓库及工棚。主要临建工程量序号项目单位数量备注临时房屋建筑生产生活用房仓库及工棚二施工道路新修拓宽修整环境评价该工程是项节水灌溉工程，工程建设征占地少，没有大开挖工程和毁林毁田等因素。其目是以节水为中心，提高水资源利用率，改善灌溉条件，提高保灌程度旱标准为天。灌溉水利计算基本资料项目区灌溉面积亩，其中苹果亩，桃梨杏亩，核桃。

9、开始集装箱运输业务，年完成万，到年港口集箱吞吐量发展为万水平，全部为香港航线集装箱运输量。通过对市外贸进出口额预测和集装箱生成机制分析，采用多因素动态生成系数法，预测未来年及年市外贸集装箱生成量分别为万和万。目前市外贸集装箱生成量中都通过公路运至深圳港转运，从本地港口走箱量所占比重偏低，未来随着港口规模扩大，相关配套设施完善以及服务水平和质量进步提高，将开辟更多集装箱航线，航班密度也将逐渐增加，将可吸引更多集装箱货物从港运输。此外随着远期港口后方集疏运通道进步建设，以及西部大开发日益深。

10、台变压器，需架设变压器至蓄水池线路，在架设过程中可利用原刘坪电灌段线路，在此基础上还需新架设线路。根据水泵功率和生产生活用电需求，需传递给槽底施工人员，严禁将管材翻滚入沟，管道安装完毕，末端应用堵头堵住，以免杂物进入管道内。施工进度计划根据本工程规模施工条件等实际情况，工程建设期年，包括施工准备期，主体工程施工期和工程完建期，施工净工期个月。施工管理干支管均为长线布置，工地分散，施工营地施工场地弃渣场地等临建工程应本着尽量少占耕地，避开洪水沟道，按照有利于生产有利于生活原则，根据各管段。

11、亩，以苹果种植面积大，用水量集中，其它果树与苹果灌溉不在同时段，故以苹果灌溉为典型，进行灌区水利计算。灌溉流量确定确定灌水定额根据管道输水工程技术及甘肃省雨水集蓄利用工程技术标准，并结合当地灌溉试验资料确定，旱作区果树节水灌溉亩，示范区为山地区，因此取亩。设计灌溉流量灌溉流量可根据下式确定管灌系统灌溉设计流量灌水定额亩灌溉水利用系数次灌水延续时间，取天日工作小时，取小时设计灌溉面积，亩则经济管径确定经济管径可按下式计算径经济管径通过管径多年平均流量径经济流速，径上。

12、溉设计流量灌水定额，取亩田间水利用系数次灌水时间，取天日工作小时，取小时管道轮灌组灌溉面积，亩则采取每条支管为轮灌组，因此，分摊到每条支管流量支。管径确定由公式管道计算内径管段设计流量管内经济流速，取经以上公式计算，干支管结果见表。干支管水力计算表表名称控制灌面亩流量管径管长流速干管支支支支二干管支支支三干管支支电气设计本工程泵站距线路，水源井与水源井相距，变压器至井，因此设计架设高压线路，低压地埋电缆线。电缆线型号采用，线管采用管，埋深不小于。考虑到灌区管理用电与水泵共。

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