【终稿】黄海客车YJPQ系列燃油加热器设计【CAD图纸全套】

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《【终稿】黄海客车YJPQ系列燃油加热器设计【CAD图纸全套】》修改意见稿

1、“.....所以通常不能达到足够高的温度，且耐腐蚀度也较低，采用电阻丝点火会出现以下问题因电阻丝占用整体空间较大，升温速度慢，当燃烧室预热不够充分．电阻丝附近油雾过浓时，因油雾蒸发而吸收大量的热量，致使点火塞的表而温度急剧下降而出现点火失效。由于电阻丝点火塞在点火过程中......”。

2、“.....因此在预热前需提前向燃烧室供油。但提前供油量的大小很难控制，过多将造成燃烧室积油过多，燃油蒸发时需吸收大量选.型喷油嘴较为适宜。.不同喷油椎体喷油椎角对比单路压力雾化喷嘴又称为简单离心式喷嘴，它是利用喷嘴内旋流件产生液体旋转，在收敛通道内加速喷出空心扩散锥状油膜......”。

3、“.....所谓喷雾锥体就是垂直喷雾锥的截面上燃油分不同，大体上可可能是由于燃烧室内风量加大，低温助燃空气吸热耐火焰的冷却作用加强，使燃烧内温度下降，使换热温差减小，影响了换热量，同时因燃气流量增大使其流速升高，导致高温燃气与换热器之间的热交换时间缩短，导致功率效率下降。......”。

4、“.....故试验从大于开始做起。黄海客车系列燃油加热器设计摘要排出侧最高液面等些数据和管道规格及其长度材料管件规格数目等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。操纵前提的内容良多......”。

5、“.....开始时功率较小，随着调风板开度的加大功率迅速上升，但开度选后因供气量随开度的增大增量很小而使功率上升变缓，至最大开度时功率仍无最大值出现。结果知，.嘴的实际供油量实际供油量平均值.比.嘴实际供油量平均值.高.......”。

6、“.....半实心和空心三种。板全开达到，其功率和热效率仍呈上升趋势而无最大值出现，且整个曲线上升缓慢，还低于.嘴和嘴许多。可见加热器的供风量和热交换器的吸热能力对.嘴均有所不足，从而造成燃烧不充分排气烟度高，致使热效率较低。综上所述综上所述本设计选取河北宏业公司生产齿宽为.转子油泵......”。

7、“.....以下是具体参数齿廓曲线变态摆线啮合方式内啮合齿宽.小齿轮数大齿轮数大齿轮外圆.大小齿轮齿顶啮合间隙大齿轮外圆径向间隙.转速.本章小结经过查阅相关资料得出上述结论，但是由于本人识有限尚不能做出最合理的选择，希望老师给予指点建议。此外，本设计采用的滤清器为型专用旋装式柴油滤清器......”。

8、“.....喷油嘴的几种类型本次设计所采丹佛斯产.，和.三种油量的黄海客车系列燃油加热器设计摘要排出侧最高液面等些数据和管道规格及其长度材料管件规格数目等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。操纵前提的内容良多......”。

9、“.....黄海客车系列燃油加热器设计摘要排出侧最高液面等些数据和管道规格及其长度材料管件规格数目等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。操纵前提的内容良多......”。