【图纸下载】4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【毕业设计】

格式：RAR 上传：2022-06-25 12:56:07

《【图纸下载】4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【毕业设计】》修改意见稿

1、“.....增加其弹性，减少应力集中，常常将切槽的跟部切成形。分开式弹性从动盘钢片它是将刚片沿半径尺寸方向分开，装配后才能达到刚片的使用尺寸，结构组成见图.。优点是具有更小的转动惯量，因为波形弹簧片较薄，且位于从动盘钢片的最大半径上，从动盘钢片的尺寸较大，但它在旋转中心......”。

2、“.....摩擦片，摩擦片铆钉，从动盘钢片，波形弹簧片铆钉组合式弹性从动盘钢片前面两种结构的从动盘钢片都属于双向轴向弹性，在传动负荷不太大的小型车上广泛采用，它们工作的特点是，在离合器分离与结合的过程当中，两边的摩擦片都要产生变形，引起等个基本组成部分。两者不同之处在于......”。

3、“.....其从动盘钢片和从动盘毂之间是通过减振弹簧弹性地连接在起。无论选择什么类型的从动盘，它都应该满足以下要求为了减式中，为分离轴承的自由行程，般为，取反映到踏板上的自由行程般为为摩擦片面数为离合器分离时对偶摩擦面间的间隙，单片......”。

4、“.....为杠杆尺寸，参图。计算得合格。座微型客货两用车离合器及操纵机构设计摘要器壳内的分离轴承。由于离合器使用频繁，因此离合器操纵机构首先要求操作轻便。轻便性包括两个方面，是加在离合器踏板上的力不应过大，另方面是应有踏板形成的校正机构。图拉索式操纵机构示意图.踏板力的计算踏板力为式中，为离合器分离时......”。

5、“.....机械式为克服回位弹簧的拉力所需的踏板力，在初步设计时，可忽略之。带扭转减振器的从动盘，可以避免汽车传动系的共振，缓和冲击，减少噪声，提高传动系零件的寿命，改善汽车行驶的舒适性，并使汽车起步平稳，已被现代汽车广泛采用。由图和图可以看出......”。

6、“.....它们都有从动盘钢片摩擦片和从动盘毂离合器操纵机构按分离时所需的能源不同可分为机械式液压式弹簧助力式气压助力机械式气压助力液压式等等。离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内，对货车最大不超过踏板行程应能调整......”。

7、“.....以防止操纵机构因受力过大而损坏应具有足够的刚度传动效率要高发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。机械式操纵机构有杠系传动和绳索系两种传动形式，杠传动结构简单，工作可靠，但是机械效率低，质座微型客货两用车离合器及操纵机构设计摘要器壳内的分离轴承......”。

8、“.....因此离合器操纵机构首先要求操作轻便。轻便性包括两个方面，是加在离合器踏板上的力不应过大，另方面是应有踏板形成的校正机构。座微型客货两用车离合器及操纵机构设计摘要器壳内的分离轴承。由于离合器使用频繁，因此离合器操纵机构首先要求操作轻便。轻便性包括两个方面，是加在离合器踏板上的力不应过大......”。

9、“.....离合器操纵机构按分离时所需的能源不同可分为机械式液压式弹簧助力式气压助力机械式气压助力液压式等等。离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内，对货车最大不超过踏板行程应能调整......”。