1、设备，减少热停炉压放电极，提高了设备作业率，促进了工况稳定。正常生产情况下，电石炉变压器运行档位通常在低维修方便车型是车生产企业在农村市场可持续发展研究课题。车市场对产品需求“八五”以前，车市场对产品排量需求是以以下中小排量为主，城市则对车需求甚大。“八五以后，由于有些城市限发牌照，道路交通条件改善及人们消费水平提高，造成车型增长速度下降，而和中排量车发展较快，鉴于近年来市场需求多样化，预测今后数年内，和等排量市场需求比例还将继续加大，而且排量以上车也会占有定市场。随着车技。

2、大工业用电户功率因数系统运行要求，各用电户系统功率因数必须达到，如果达不到规定值按每低个百分点加收总电费调整电费，并以此累加。贵州联合电化有限公司每月用电量左右，每月电费总额万元左右，每月按照最高运行功率因数计算，每月要多支付调整电费万元左右，造成生产成本增加元吨，仅此项每年要增加成本万元。并且由于功率因数不合格导致设备效率降低，影响电力系统网负荷，致使电压质量降低等问题造成社会和经济效益上损失也不可估量。电石炉电容补偿节能技改项目技改方案补偿方式选择贵州联合电化有限公司三台。

3、电化有限公司本次技改本着合理利用能源目，针对目前企业现有装置进行分析，遵循减量化再使用再循环原则，使企业能源利用更加合理，使资源在生产全过程中得到高效率利用，并且可以节约能源减少污染，实现经济效益，将逐步形成节能减排经济模式。贵州电化有限公司各生产装置现状本次节能技改针对贵州电化有限公司内装置进行，其厂内现有各生产装置及规模如下贵州电化有限公司所建台型号电炉为标准内燃式电石炉，其容量为，采用三台单相变压器供电，实现了三相短网最短，且长度致，有效减少了短网上电能损耗采用有载调压。

4、上电石缺口。工业总产值可达亿元年，年创利税万元以上，并且节能减排经济构架已经初步形成，但是仍然存在些问题。比如在电能利用就不充分，入炉有功低，短网磁阻大，发热量大，导致工艺电耗高，电网功率因素低。因此企业应按节能减排要求，加大能源利用，从整个企业全局出发，完善其能源利用布局。完善全厂节能减排经济结构配套建设主要内容说明贵州电化有限公司本次节能技改中，完善全厂节能减排经济结构配套建设项目内容为本着节能宗旨，采用每台电炉变压器增加电容补偿装置，将功率因数从提高到以上根据南方电网对。

5、设施，以保证电容补偿装置稳定运行。预期效果低压补偿装置投入后，电石炉变压器运行负荷在不超过额定值情况下，能将电极电压提高左右，运行时同比可提高入炉有功左右，提高系统设备出率，改善电压质量可将电炉变功率因数提高至以上。如果电石炉工艺操作得当，原料结构合理，就充分发挥电容补偿带来效果，可同比增加产量以上，降低电耗电石。每年节约调整电费万元，降低生产成本元电石。动力供应方案动力供应本次节能技改项目新增用电设备均为低负荷控制设备，主要用于补偿装置控制部分，耗动力电开采高利用低排放。贵。

6、术发展和市场消费水平提高，各个消费层次对车型要求将会更高。纵观近几年以近年来，主要出口国均看好这地区。随着世纪到来，人们文化素质，审美格调，对时尚追求都会普遍提高，车生产企业只有放眼世界，以更新款式，更多功能，更高质量产品，才能满足消费者生活方式，才能更大限度地提供消费者代步运输娱乐旅游竞技体育鉴赏等各方面要求，不断地开拓市场新领域。年车市场需求预测为做好车工业“十五”规划编制工作，引导全行业健康协调稳定发展，我们开展了年车市场需求预测。组织有关专家根据多年来车产销情况，采用。

7、电石炉变压器在正常生产运行情况下，存在短网无功损耗高二次电压降大功率因数低问题。要达到降低短网无功损耗升高二次电压提高功率因数目，目前投资最少施工最简单技术最成熟方法就是使用电容补偿。电石炉电容补偿根据补偿点电压等级区分为高压补偿和低压补偿。根据贵州联合电化有限公司生产系统实际情况考虑，采用高压补偿存在几点问题三台电石炉变压器次电压为，目前可供选择电压等级电力电容器很少，并且技术上不稳定，使用风险较大高压补偿多采用集合式电容共同补偿，如果采用分.总论.概述项目名称主办单位名称。

8、品预压成型机台四柱压力机台电磁吸盘磨床台电磁吸盘磨床台盘式直线组合磨床套静电喷涂机套盘式片四腔模具台冷压模具台合计台套工程方案本项目全部土建工程设计遵守如下规范建筑抗震设计规范地基基础设计规范地区建筑地基基础勘察设计规范北京建筑设计防火规范混凝土结构设计规范本项目占地面积为亩合，其中，绿地占地面积亩合质量销售服务不断提高完善。再加上近年来我国道路等基础设施建设相对加快，全国公路通车里程已达到万公里，高速公路达到万多公里，除少数中西部未开发地区外，公路建设已基本网络化。交通环境。

9、业性质及法人代表项目名称电石炉电容补偿节能技改项目主办单位名称贵州电化有限公司企业性质国有股份法人代表可行性研究报告编制的依据和原则.编制依据贵州电化有限公司提供的有关有所缓解，这对电容器安全运行是有利。由于现场没有特别合适位置，重新建造补偿室会导致基建投资增加。所以充分利用电石炉三楼平台修建补偿装置室是最佳方案。只是电容补偿装置安放位置离电极稍远，这势必造成电容器上运行电压会被抬高，从而使电容器电流略有增大，电容器和铜母线发热量也会增加，因此必须在电容补偿室装设强制通风降温。

10、述.项目背景及概况项目名称建设年产刹车片万片制动蹄块万套系列产品项目。项目地址河北省城东新区。涂烘干线铆接减震垫印标包装生产工艺流程图主要设备选择本项目设备选择遵循如下原则先进可行经济实惠原则。立足于国内外先进设备订购。配套合理布置紧凑原则。互换性好便于维修原则。主要设备表主要用能设备表单位万元序号设备名称规格型号单位单价数量金额立式高速混料机台多功能内弧磨床台倒角切边机台车蹄块外弧磨床台车蹄块端面磨床台四腔筒模台原材料混料装模出模压制磨内弧磨外弧倒角切割涂胶装夹台烘干磨端面。

11、改善为车发展奠定了良好基础。经专家预测和综合分析，车市场需求将是持续缓慢增长波浪式发展未来市场竞争仍然很激烈，竞争内容及方式都将会向产品质量产品成本产品品种尤以符合环保要求清洁能源产品品牌销售服务等广度和深度发展。从市场需求来看，除新增市场需求外，还有旧车淘汰更新产品出口等。到年，我国车每年将有万万辆市场空间。所以说，国内车市场潜力很大，即车刹车片车制动蹄块前景广阔，并且还将具有个较长持续发展时期。车市场将发生地域变化十几年来，车市场主要集中在大中城市及沿海开放地区，近年来上。

12、动平行自回归预测模型，神经网络前向反结神经网络预测模型及网络径向基函数网络预测模型等种方法，对车需求市场进行了预测，根据种预测方法得出三组数据，经综合考虑今后数年国民生产总值居民消费水平公路里程发展及交通管制变化等诸因素。我们采用神经网络进行预测数据作为车市场需求预测值，其结论是年车市场需求量为万万辆，年为万万辆。对今后十年车社会保有量，我们也采用神经网络进行预测结果，其结论是年车社会保有量是万万辆年为万万辆。由此可见车刹车片车制动蹄块需求量是非常大。第三章建设地点选择项目综。

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