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A2-4-蜗轮.dwg
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A2-5-卷筒组.dwg
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A3-6-滑移齿轮.dwg
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A3-7-大齿轮.dwg
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A3-8-蜗杆.dwg
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A3-9-蜗轮轴.dwg
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固定绞车的方法可用根支柱来固定如图.，绞车前面的两根支柱与巷道底板程交角，后面的两根支柱与巷道底板成至成交角，中间两根支柱与底板垂直，每根支柱的下端都支撑在绞车底座的大槽钢上，上端支撑在巷道的棚梁上也可加设施地锚和借助于六个直径的底孔进行固定。
回柱绞车的安设位置大体上是以下两种第种位置，安设在回风道上，离工作面米，这种方法在任何回采工作面都适用，特别适用于急倾斜或倾斜煤层采用台阶式采煤方法的工作面，也常用于顶板破碎，压力较大的工作面。
绞车钢丝绳滑轮图.绞车在回风道上的布置示意图绞车卷筒的钢丝绳就是回柱的主绳经过回风道直延伸到靠近老密集支柱的孔道，然后绕过滑轮改变方向进入工作面。
绞车安装地基图图.绞车安装地基图第二种位置，回柱绞车安设在回采工作面上部，靠紧回风道上部煤柱和老密集支柱，绞车机体与工作面平行，这种方法蜗轮轴上的滚动轴承以及大齿轮处的滚动轴承每隔个月加注或更换钙钠基脂次，加油量不宜超过轴承容室的。
对于新的或大修后的绞车，在运转半个月后必须更换变速箱内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。
新机使用前必须加足润滑油。
绞车的密封包括减速器箱体，轴承处的密封，大齿轮处的密封等，密封的作用是防止灰尘，水分，酸气和其他杂物进入轴承和箱体内，并阻止润滑剂的泄露，根据密封零件之间是否有相对运动，可分为静止密封和成本最好低些。
本次设计选用的是轮式制动器。
.底座绞车底座主要起支撑绞车各部件减速箱，电机，联轴器，制动器，卷筒等，本次设计中，绞车底座边缘都采用槽钢焊接而成，各支撑架基本采用钢板进行焊接而成，简单容易制造。
回柱绞车的润滑与密封良好的润滑可降低传动件和轴承的摩擦损耗，减少磨损，保护其不受锈蚀，提高其使用寿命和机械效率，还可起到散热，减振，降噪音等作用。
绞车的润滑不仅关系着绞车的正型回柱绞车设计摘要.。
本次设计选用型联轴器。
需用转矩，许用转速，型轴孔长度，型轴孔长度，型轴孔长度。
弹性柱销连轴器具有较大结构简单合理，维修方便两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲减震耐磨等性能。
弹性柱销联轴器结构示意图如下半联轴器柱销盖板图.弹性柱销联轴器型弹性柱销联轴器结构简单，容易制造，装拆常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。
润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘污物铁屑及水等杂质。
蜗杆蜗轮传动般采用浸油润滑和压力喷油润滑两种方式。
蜗杆上置时蜗轮浸油深度同圆柱齿轮蜗杆下置时，其浸油深度为蜗杆的齿高油面高度不宜超过蜗杆轴承最下方滚动体的中心线必要时还可以采用甩油环甩油润滑啮合区。
压力喷油润滑方式，喷油压力根据相对滑动速度而定，当相对滑动速度时求的刹住绞车，即安全制动。
低。
小齿轮，过桥齿轮大齿轮也可以用以上油质进行润滑，每天至少加油次，使齿面间经常保持层油膜。
齿轮润滑采用油池浸浴润滑，利用浸在油池中的转动件齿轮将润滑油带到啮合表面，甩到箱壁上，为了避免搅油损耗过大，又要使齿轮啮合处充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太甚或太浅，对于二级齿轮减速器，高速级约为.个齿高，但不小于，油池应保持定深度，通常以齿轮齿顶圆到油池底面的距离大于为宜，否则会激起沉积在油箱底部的污物杂质。
油池的油量应有定的数量。
拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。
弹性元件弹性柱销的材料般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴
【图纸下载】JH14型回柱绞车设计【毕业设计】
