达到国外同类产品技术水平，有些技术指标还远远超过国外水平。年月日我们申请了国家发明专利，申请号年月日我们经过陕西省科学技术信息研究所查新中心得知目前国内尚未有汽车水平升高自动控制减震器技术报道，只有汽车减震器般技术介绍，与本项目产品在技术，结构工艺上完全不同，其使用性能及应用范围远不及本项目产品，与其相关关键技术研究基本上处于空白。汽车水平，升高自动控制减震器它是光机电体化更新换代产品，它研发填补了我国在这领域空白。二国内外技术发展趋势本项目产品属于国内首创，在产品性能上国内产品无法比拟。本项目产品集成与融合了诸多相关学科知识和技术，它发展是典型光机电体化高新技术产品。增加了个自由活动度，使个整体型非独立悬架，变成了个型悬架两个相对运动独立悬架。从而解决了后轮独立悬架结构复杂，成本高，维修保养不方便等因素。本项目产品关键技术问题，解决了多年以来汽车传统悬架设计方法，实现解决了悬架自动控制这个难题。大大提高了汽车行驶安全性乘坐舒适性和越野性能，提升了汽车人性化设计。在关键技术上经过和专家学者多次研究讨论，制定了整套技术工艺方案。例如，在液压缸筒和堵头制作工艺流程上，就采用了最先进焊接技术工艺流程，因为液压缸筒壁薄，堵头厚，采用普通焊接技术，液压缸筒容易产生变形，影响产品质量，我们采用是磨擦焊接技术，既提高了工效，又保证了产品质量。我们在所有关键技术上都做了系统性工艺流程，确保关键技术顺利实施。该项目技术填补国内空白，处于国内领先水平，建议进步该项目技术放大研究，为产业化奠定基础，国家有关部门继续给予支持。该项目产品历经多年科技攻关，取得了技术性能上实质性突破。在创新基金支持下，我们有信心顺利实现产业化。第四部分项目计划目标及主要研究内容主要目标汽车行业是国家重点基础产业，随着经济和社会迅速发展，汽车新功能在市场上竞争地位日益提高，在军事上这就要求部队车辆在战场上要有及高机动灵活性和隐蔽性，提高我军现代化战争中作战能力。因此，本项目计划目标任务是要建成四条生产线和个研发中心。即液压站液压缸生产线，电磁阀生产线，传感器生产线，自控系统自检第部分项目概述项目提出的背景二项目实施的目的意义第二部分项目立项的必要性及市场需求分析项目立项的必要性二项目的市场需求分析第三部分相关领域国内外技术现状发展趋势及现有工作基础国内外技术现状专利等知识产权情况分析二国内外技术发展趋势三现有的工作基础第四部分项目计划目标及主要研究内容压力，来调整车身上下运动频率，从而摆平车辆姿态。中频范围对于约以下比较快上下运动，由线性控制阀内阀塞感知液压缸内部压力变化并进行控制。来自油缸反馈油压，若是做细微变化，则当控制油压不能与其平衡时，滑阀位置就产生变化。当压力控制阀内进行系统油压供给和排放时，吸收油缸里压力变化，并使油缸压力定，从而能抑制向车体传递振动。高频范围在造成连续微弱振动坏路上，若是来自路面是短周期高频范围振动，则线性控制阀响应就不能适应上述高频变化。此时，只能依赖液压缸自动控制上下运动频率通过机械减震器将高频振动降到低频振动，然后由液压缸自动控制将低频振动转变成人体较适应频率左右，来配合原车机械减震器达到抑制振动。操纵性和稳定性控制用控制转向角传感器检测从直行到转向过渡状态，并对取决于车速和转向角速度后轴进行增量控制，以提高旋转刚度从而改善车辆转向特性。在转向过程中，若检测出转向角较小节流孔。回转阀在电机带动下，正或反方向旋转度时，它与活塞杆节流孔相对位置时，油通过量多，阻尼力就小，相反位置时，关闭节流孔以限制油通过量，使阻尼力变大，通过小节流孔，能得到中等阻尼力。二是空气悬架，它是用空气弹簧代替普通螺旋弹簧，并使密封在气囊里空气具有弹簧性能。它组成由空气压缩机气缸密封低压气体可变阻尼力减震器隔膜和由活塞组成主要气室在上部支座处副空气室和悬架执行器。从以上可以看出