悠久。二大水系总长为多公里，上游水系溪河多条，构成境内水运网络。建国以后由于境内公路交通运输逐年发展以及铁路建设，特别是历年兴修水利建筑堤坝航道受阻，水路运输逐渐退缩地位。公路运输概况至年底全县公路建设方面，完成了三级以上公路新建改造以及农村公路硬化和公路场站建设计划。其中常张高速公路年底全线通车，龙阳二量预测是公路建设项目可行性研究工作重要环节之，它是确定项目建设标准规模依据，也是经济工作评价基础。本项目为偏远山区项目，它建成将大大改善山区群众公路交通运输条件，加强项目影响区内各村镇之间联系，它修建对于加强山区村镇与周边地区联系，拉动镇经济发展都起到重要作用。本项目为旧路改建工程，通道内自然增长趋势型交通量和诱增交通量将形成本项目趋势型交通量。本项目平行方向上无铁路水道，不存在其它运输方式向本项目转移问题。根据以上分析，本项目远景交通量将由项目自然增长趋势型交通量和诱增交通量组成。根据交通部水运公路建设项目可行性研究编制办法，四级公路交通量预测年限为公路建成后年。本项目年开工，年月建成通车。预测特征年定为年年年年。交通量预测基年为年。交通量分析交通量现状分析根据当地交通部门提供资料显示，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站概述项目背景与任务依据地理位置及水库概况镇位于省市西北部，总面积平方公里，人口万，辖个村个居委会。地处慈利桑植武陵源湖北鹤峰四区县交汇处，距武见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年，选定路线等级以满足未来年交通量发展要求。推荐方案路线长度为公里。设计荷载为公路Ⅱ级。工程技术标准本项目采用交通部发布公路工程技术标准中公里小时四级公路标准。主要技术指标采用情况见表。主要技术指标表表指标名称单位指标值备注公路等级四级计算行车速度路基宽度行车道宽度停车视距平曲线极限最小半径般最小半径不设超高最小半径缓和曲线最小长度般最小竖曲线半径凸凹最小竖益费用比。经济投资回收期年。在费用上浮，同时效益下降不利情况下，项目经济效益费用比为，经济内部收益率大于社会折现率，经济投资回收期年小于年。从国民经济评价结果来看，项目可行，并具有定抗风险能力。问题与建议项目为老路改建，施工时应做好科学施工组织安排，以保证施工时道路畅通本工程实施关健问题是资金筹措，资金若不能按时到位，将影响工程质量及延误施工工期，务请有关部门落实筹资计划，确保资金及时到位，有利于施工计划顺利进行有关施工用水用电等具体情况，以及征地拆迁由当地村组自行解决建议在工可批准后，按线位两侧用地加以控制建议施工时严格控制噪音粉尘等污染，同时做好环境保护工作，避免水土流失和自然景观破坏。第二章项目区域交通现状分析综合运输网分析综合运输概况慈利位于省西北部，地处武陵山脉东部边缘，澧水中游，东北与石门县相连，东南与桃源县接交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用