市区榆阳区建材行业还不成规模，没有大型建材企业，建材物流仅仅项目总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目建设环境„„„„„„„„„„„„„„„„第三章项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„第四章市场分析与建设规模的确定„„„„„„„„„„第五章区域建设条件及选址„„„„„„„„„„„„„第六章技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章环境保护与安全生产„„„„„„„„„„„„„第八章人防消防节能及地震设防„„„„„„„„„第九章项目组织管理和劳动定员„„„„„„„„„„„第十章项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„第十章投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„第十二章财务效益分析„„„„„„„„„„„„„„„第十三章可行性结论与建议„„„„„„„„于全省平均水平，相当于沿海城市。这必将影响区际间物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽，公共储运设施各种现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资重点。仅有货运市场和交易中心，服务项目功能单，只提供停车功能，零散配载功能和墓本生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率提高。建材仓储设施设备老化管理水平低。物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速要求。仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中残损率，变质率较高。建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。目前普遍存在个问题是物流产业社会化程度较低主要表现在方面是现有物流企业大都隶属于不同部门和行业，使物流是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长市。铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗铁路正在建设之中，青岛至银川铁路榆林段即将开工，连接南部六个县太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设，纵两横，通江达海铁路网络初步形成。航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已带，生态环境保护为重点环境友好型资源节约型经济发展模式，把环境治理环保产业作为榆林经济新经济增长点，重点打造生态经济五大示范工程和八大体系。区域经济构建四个层次区域经济框架。是发挥榆林资源优势，加强与跨国公司沿海经济发达地区合作，打通路航通道，开拓两个市场，利用两种资源，带动榆林经济上规模上水平二是密切与忻呼包银经济合作，打破行政区域界限，实行资源共享，优势互补三是大力发展榆林神木府谷煤电化材料产业带，榆林横山靖边定边油气化产业带，榆林米脂绥德盐化工工业和农产品加工产业带三大发展轴。四是加强南北互联互动，逐步缩小南北差距。加大向南部县财政转移支付力度，统筹优化配置资源，培育南部县资源深加工产业，大力发展劳务输出，加强各项社会事业建设，形成南北优势互补，城乡良性互动，实现和谐发展。围绕三大目标，建设四大经济，年力争达到亿元，形成年产亿吨煤炭万吨原油，亿立方米天然气万吨盐万千瓦火电装机容量万吨甲醇万吨聚氯乙烯万吨原材料生产能力，成为陕西经济重要极，与内蒙鄂尔多斯市并驾齐驱，并且在经济后发优势上有所超越。综上所述，通过对榆林市经济发展条件区位条件基础设施等条件等分析，榆林市已初步具备建设规模化组织化程度较高物流服务设施及发展现代物流基本条件。二榆林物流产业现状目前，榆林亿元，达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关，达到亿元。财政总收入突破亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长。社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。城镇居民人均可支配收走势分析认为，饲料成本大幅上涨是主要畜禽产品价格路走高重要推动力量。玉米和鱼粉是养殖业主要饲料原料。从年以来，玉米和进口鱼粉价格总体保持持续上升态势，只在个别月份略有回调。饲料原料价格上涨，直接推动了养殖成本和主要畜产品价格上升。物价系统全国成本调查网调查认为，当前工业上用玉米生产酒精，对养殖业造成定冲击。随着国家对玉米转化乙醇项目宏观调控政策出台，加上当前国内国际市场能源价格和加工业对玉米需求相当稳定，养殖业对玉米需求变化不大，近期玉米价格继续走高可能性不大，但仍将在高位运行，这将成为对生猪产品价格个持续性影响。生猪产品价格变化周期性。生猪价格波动般是每四年个周期，其间费市场有较大开发潜力。我国猪肉价格比国际市场低以上，在国际市场上有明显比较优势。利用当地饲草饲料资源丰富和群众养猪积极性高涨有利条件，在品种饲养管理和疫病防治上实现标准化，减少疫病和药物残留，努力提升产品档次，生猪及其产品将能顺利抢占市场制高点，大大提高养猪业经济效益。建立标准化规模养殖场，不仅能带动规模养殖户走向规范化标准化养殖，而且对推进畜品安全体系建设将发挥重要作用。市场需求调查与预测从年世界肉类组织第四届世界猪肉大会获悉，年中国猪肉总产量达到万吨，占全世界总产量。中国肉类协会会长李水龙在此间表示，中国是全世界最大猪肉生产和消费大国。年，在生猪存栏量减少情况下，人均猪肉占有量呈现上升势头，全年人均猪肉占有量达到公斤，比年增加公斤，在猪肉羊肉牛肉禽肉等所有肉类占有量中比重超过。中国越来越多居民开始到饭馆就餐，也是猪肉消费需求将增长因素之。自年月以来，中国国内猪肉价格已经上涨了。另外，居民收入增长包括占人口多数农村居民收入增长在内也促进了居民消费食品不仅包括猪肉，而且包括甜食。在今市区榆阳区建材行业还不成规模，没有大型建材企业，建材物流仅仅项目总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目建设环境„„„„„„„„„„„„„„„„第三章项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„第四章市场分析与建设规模的确定„„„„„„„„„„第五章区域建设条件及选址„„„„„„„„„„„„„第六章技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章环境保护与安全生产„„„„„„„„„„„„„第八章人防消防节能及地震设防„„„„„„„„„第九章项目组织管理和劳动定员„„„„„„„„„„„第十章项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„第十章投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„第十二章财务效益分析„„„„„„„„„„„„„„„第十三章可行性结论与建议„„„„„„„„于全省平均水平，相当于沿海城市。这必将影响区际间物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽，公共储运设施各种现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资重点。仅有货运市场和交易中心，服务项目功能单，只提供停车功能，零散配载功能和墓本生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率提高。建材仓储设施设备老化管理水平低。物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速要求。仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中残损率，变质率较高。建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。目前普遍存在个问题是物流产业社会化程度较低主要表现在方面是现有物流企业大都隶属于不同部门和行业，使物流是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千