便捷低耗优势，实现以市场机制为主资源配置，建立适应市场经济体制企业经营优势。 组建企业集团，实行规模化集约化经营，有效促进高速公路客运健康迅速发展。 二国内外研究进展高速公路，是二十世纪初在西方国家开始出现专门为汽车交通服务基础设施。 高速公路是经济发展产物，在交通运输业占着举足轻重地位。 国外研究进展各国高速公路简况德国德国是修建高速公路最早国家，建于年波恩至科隆高速公路是世界上第条高速公路。 德国高速公路与世界上其他高速公路样，都是拥有多线道双向分离行驶完全控制出入口全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与道口以及容许高速行驶道路。 截止到年，德国全境高速公路总长度已达到公里，拥有由中央政府直接投资建设和管理高速公路比较少，主要是国家或者联邦所有少数不收费高速公路。 例如，意大利不收费高速公路，由国家公共事务工程部管理，约占该国高速公路里程。 又如，法国除按照特许经营方式修建高速公路外不收费高速公路，由中央政府直接投资兴建和直接管理。 该模式基本特点是中央政府所有，规模不大，直接投资修建，且不收费。 国家高速公路由国家授权地方政府管理模式。 西方国家国家高速公路以不收费高速公路为主，大都采用这种做法。 例如，美国州际公路系统，般是由联邦公路局规划，各州负责本辖区项目实施及运营管理。 在建设投入上，联邦资助，所在州承担。 但具体管理由各州负责，执行联邦法律联邦政府设有专门派出机构负责监管协调与技术指导。 道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站由国家授权特许经营公司管理模式。 法国意大利和西班牙等欧洲国家，形成了以特许经营为特色高速公路建设和管理模式。 例如，法国公共工程运输和旅游部对高速公路特许经营公司负有直接责任，作为国家控股方，与特许经营公司签订高速公路特许经营合同，任命特许经营公司董事长，协调建设贷款，提供贷款担保以及补助建设资金等。 高速公路特许经营机构主要职能是投道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目概述研究背景进入上世纪九十年代中期，我国高速公路建设迅猛发展。 据交通部统计，截至年底，我国高速公路通车里程已达到万公里，仅次于美国，再过两到三年，我国高速公路里程数可赶上美国。 式更顺畅是全省干线公路包括高速公路均由个管理机构进行管理，使路网发展更加协调。 在公路快速建设阶段顺利解决了高速公路和普通公路融资问题，保证了地方各层级公路均衡发展。 山东模式在发展过程中也逐步显现出些问题。 例如，公路管理机构承担了几乎所有国省干线包括高速公路建设管理职能，管理范围较大运营管理阶段实行省地条块结合管理模式，存在管人管事管钱不对应和机构较臃肿问题。 从分散到部分集中和准企业化管理四川实践。 四川省高速公路建设开发总公司简称川高公司负责全省高速公路融资建设经营和资产以及日常养护管理等职能。 成都市高速公路，由市交通局单独建设和管理。 四川模式特点在于川高公司是省交通厅下属企业职能类似于辽宁省高建局加高管局，又承担了些行政管理职能，如建设监管路政管理等等。 该模式将事业型高速公路管理机构进行企业化改造，定程度上有利于行业管理实施，保证管理统，降低告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站式，将最大限度集约节约利用资源。 是沿线环境保护需要。 高速公路建设逢山开路涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护矛盾非常突出。 涉及到自然生态环境人文景观保护城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。 合理土地利用与管理模式建立，如何在高速公路规划设计施工