配员工岗位设定生产成本估算年度销售收入估算损益估算第五章效益分析第六章销售渠道核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第七章环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„„第八章未来发展„„„„„„„„„„„„„„„„引言颗粒增强型铝基复合材料以其高比强度比刚度热膨胀系数低良好耐磨性能等优良性能成为传统耐磨材料代替品。目前，较常见基体材料有维晶须增强金属基复合材料以及近年来出现自生增强体复合材料虽然出现较晚，但由于制备工艺简单成本低廉，加之良好二次成型锻轧挤压性能，可用般加工方法方便制造出板线管材及形状复杂构件。就目前所知，美国英国加拿大等国已将非连续增强金属基复合材料用于制造轻型武器托架弹匣枪托军用直升机脚架，公司用颗粒增强铝制造机翼，英国航天公司从年代起研究用颗粒和晶须增强铝合金制造三叉戟导弹元件。美国司和英国公司已制造出专门用于飞机和导弹复合材料薄板型材等。另外，坦克潜望镜反射镜坦克车导向轮履带板以及其它兵器构件也有应用。民用工业方面民用工业应用主要集中于汽车发动机零部件自行车构架体育器材等。发小型汽油机和摩托车发动机零部件汽车发动机零件各类型材也可根据企业需要进行新产品开发，均有潜在市场开发。第章产品技术方案产品介绍颗粒增强铝基复合材料具有良好力学性能和耐磨性能，在航空航天汽车电子封装和体育用品产业等方面得到广泛应用。目前，复合材料制备常用方法有粉末冶金法，喷射沉积法，浸渗法和搅拌铸造法等。采用粉末冶金法制备复合材料性能优异，但其工艺流程长，工序复杂，金属粉末成本高，增强相与粉末混合易产生爆炸，同时制品尺寸也受到限制。压力浸渗法是将颗粒增强相制成预制块，然后在压力作用下将熔体渗入预制件间隙中，颗粒增强相在复合材料中体积百分数可达。该工艺存在问题是预制块在压力作用下易变形，制得复合材料微观结构不均匀，晶粒尺寸也比较大，有害界面反应难以控制。喷射沉积法制备颗粒增强金属基复合材料有许多优点几乎避免了有害界面反应，材料含氧量及夹杂物含量少，被公认为是种极有前景复合材料制备方法，缺点是工艺不够成熟，增强体含量受到定限制。而采用搅拌铸造法制备颗粒增强金属基复合材料研究比较多，此法对设备要求低，工艺简单，可以满足规模生产需要。因此，铸造法制备颗粒增强金属基复合材料越来越引起人们重视。项目采用搅拌铸造技术制备用于发动机蛉部件及车轮刹车盘等，可替代进口，节约外汇，更重要是提高国内产品档次，提高进入国际市场竞争力，达到出口创汇。其经济效益显著，社会意义重大。项目拟建地区和地点经综合考虑和调查我们认为西安是最好建厂地点，生产场地应尽量傍河而建，尽量利用原有交通运输条件，减少该项目道路及车场投资投资估算和资金筹措合作开发，资金入股。主要是通过银行贷款，及向社会投资士招资。第章铝基复合材料及制品市场分析与建设规模国内市场调查国内对金属基复合材料应用研究与开发般在民用方面寻求产品军工应用方面，有数家单位对几个产品进行了研究。因此，加快我国轻质高性能金属基复合材料材料在我国汽车轻工建筑及军工产品中推广应用，具有重要战略意义。国内潜在应用市场民用从国内市场调研情况来看，有以下几个方面值得首先加以考虑各类型材铝基复合材料最大特点是其性能可设计性，即根据产品或构件需要设计材料成分与组织，以满足其所需性能如可用作轻型自行车山地车大梁高比刚是钢约倍比强度约为般结构钢倍各种规格管材，以及要求轻质质量密度是钢高耐磨各类型材例如门窗下滑轨道，其成本与现用铝合金型材基本相当。其市场是巨大。小型汽油机和摩托车发动机零部件如汽油机缸套活塞环连杆等。以单缸汽油机为例，广泛用作摩托车割草机喷雾器油锯森林灭火机助力自行车等设备发动机。目前这类发动机缸体生产有两种途径是整体压力铸造，缸内电镀硬铬。该工艺主要问题是成品率低，仅达，而且污染环境。二是内镶铸铁缸套，由于两种材料热膨胀率不同，会造成服役过程中松动脱离，对寿命影响很大。目前国产摩托车，等产量超过万辆年，小型汽油机超过万台年，也是个很大市场。汽车发动机零件近年来，随着我